1. Glavni čimbenik koji određuje cijenu rabljenog automobila pri prodaji je stanje karoserije. Popravak zapuštene ili oštećene karoserije automobila puno je teži od popravka mehaničkih dijelova. Skriveni dijelovi karoserije kao što su lukovi kotača, okvir i motorni prostor jednako su važni, iako ne zahtijevaju toliko pažnje kao ostatak karoserije.
2. Jednom godišnje ili svakih 20.000 km preporuča se čišćenje podvozja perjem. Svi tragovi prljavštine i ulja bit će uklonjeni, a područje se tada može pažljivo pregledati radi hrđe, oštećenih kočionih vodova, oštećene izolacije ožičenja, oštećenih kabela i drugih problema.
3. Istovremeno očistite motor i motorni prostor parom ili sredstvom za odmašćivanje topivim u vodi.
4. Posebnu pozornost treba obratiti na lukove kotača, jer se zemlja na njima može oljuštiti, a kamenčići i prljavština koju bacaju kotači mogu oštetiti lak i izazvati hrđu. Ako se pronađe hrđa, očistite ovo područje do metalnog sjaja i nanesite antikorozivni premaz.
5. Tijelo treba prati otprilike jednom tjedno. Temeljito navlažite vozilo kako biste oslobodili prljavštinu, zatim operite prljavštinu mekom spužvom i puno čiste vode sa sapunom. Ako se višak prljavštine ne ispere temeljito, može doći do istrošenosti laka.
6. Mrlje od katrana ili asfalta koje lete s kolnika potrebno je ukloniti krpom namočenom u kerozin. Mnoge prodavaonice željezarije prodaju kerozin za lampe. Također, ne miriše tako oštro kao čisti kerozin.
7. Svakih šest mjeseci tretirajte tijelo i kromirane elemente mastikom. Ako se sredstvo za čišćenje kroma koristi za uklanjanje hrđe s bilo kojeg dijela pocinčanog automobila, imajte na umu da sredstvo za čišćenje također uklanja dio kroma, stoga ga koristite štedljivo. Nisu svi pocinčani dijelovi tretirani sredstvom za čišćenje kroma, nanesite dobru pocinčanu mastiku za dodatnu zaštitu.