Tabel pentru verificarea circuitului unității de comandă a sistemului de indicator al nivelului de ulei.
Modelele 2L-T și 1KZ-T din 1993
1. Verificarea indicatorului.
A) Deconectați conectorul de la senzorul de nivel de ulei.
b) Împământați borna 2 a conectorului pe partea cablajului.
V) Porniți contactul: indicatorul ar trebui să se aprindă. Dacă indicatorul nu se aprinde, verificați lampa indicatoare.
2. Verificarea senzorului de nivel de ulei.
A) Verificați continuitatea între bornele conectorului senzorului în orice poziție.
b) Puneți senzorul în ulei încălzit la 60°C.
V) Verificați continuitatea între bornele conectorului când senzorul este în poziție "ON" (plutitor ridicat).
G) Verificați continuitatea între bornele conectorului când senzorul este în poziție "OFF" (plutitor coborât).
d) Înlocuiți senzorul dacă nu funcționează conform specificațiilor.
3. Verificarea funcționării unității electronice de control a sistemului.
A) Deconectați conectorul de la senzorul de nivel de ulei.
b) Împământați borna 1 a conectorului pe partea cablului.
V) Porniți "aprindere". Verificați dacă lampa de control se aprinde după 40 de secunde.
G) Dacă funcționarea nu este cea specificată, verificați circuitul unității de comandă.
4. Verificarea circuitului unității electronice de control a sistemului.
A) Deconectați conectorii de la unitatea de control și senzorul de nivel.
b) Efectuați un test al conectorului lateral al cablului, așa cum se arată în tabelul corespunzător.
V) Dacă funcția circuitului este aceeași cu cea specificată, înlocuiți ECU.