Головка блока цилиндров — установка [Toyota Corona T190]

Разборка головки блока цилиндров (5E-FE) 1 - воздуховод; 2 - впускной коллектор; 3 - прокладка; 4 - корпус дроссельной заслонки; 5 - кронштейн верхней части впускного коллектора; 6 - распределитель в сборе с высоковольтными проводами; 7 - вакуумный шланг; 8 - кронштейн подъема двигателя №2; 9 - крышка головки блока цилиндров; 10 - прокладка; 11 - распределительный вал впускных клапанов; 12 - крышка подшипника №4 распределительного вала; 13 - крышка подшипника №3 распределительного вала; 14 - регулировочная шайба; 15 - толкатель; 16 - сухари; 17 - тарелка пружины; 18 - клапанная пружина; 19 - маслосъемный колпачок; 20 - опорная шайба; 21 - клапан; 22 - сегментная заглушка; 23 - корпус термостата; 24 - шланг перепуска охлаждающей жидкости; 25 - теплозащитный экран выпускного коллектора; 26 - выпускной коллектор. 27 - крышка №3 ремня привода ГРМ; 28 - прокладка головки блока цилиндров; 29 - кронштейн подъема двигателя N91; 30 - изолятор; 31 - головка блока цилиндров; 32 - распорная втулка; 33 - прокладка; 34 - топливный коллектор в сборе с форсунками; 35 - направляющая втулка клапана; 36 - шланг подвода топлива; 37 - распределительный вал выпускных клапанов; 38 - сальник; 39 - крышка подшипника №1 распределительного вала; 40 - пластинчатая пружина шестерни распределительного вала; 41 - вспомогательная шестерня распределительный вал; 42 - стопорное кольцо; 43 - пружинная шайба; 44 - заглушка распределительного вала впускных клапанов; 45 - крышка подшипника №2 распределительного вала; 46 - прокладка; 47 - кронштейн впускного коллектора; 48 - крышка маслозаливной горловины; 49 - шланг системы вентиляции картера; 50 - прокладка; 51 - клапан перепуска воздуха на выпуск; 52 - клапан перепуска воздуха на выпуск (ACV); 53 - кольцевое уплотнение; 54 - вакуумный модулятор системы рециркуляции отработавших газов; 55 - трубка системы рециркуляции ОГ в сборе; 56 - клапан рециркуляции ОГ; 57 - прокладка.

Установка головки блока цилиндров

Примечание:

• Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в дев этапа.
• Если какой-либо болт крепления головки блока цилиндров сломан или деформирован, замените его.

• а) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крепления.
• б) Установите и с помощью ключа на 8 мм постепенно затяните за несколько проходов (не менее 3-х) болты крепления головки блока в последовательности, показанной на рисунке.
• Момент затяжки — 44 Нм

Примечание: болты (А), отмеченные на рисунке, длиннее, чем болты (В).

• г) Нанесите метки краской на переднюю часть болтов головки блока цилиндров.

• д) Затяните болты головки блока цилиндров на 90°.
• е) Проверьте, что нанесенная краской метка стоит на 90° от первоначального положения.

• а) Зажмите в тисках шестигранный участок распределительного вала.

Примечание: не повредите распределительный вал.

• б) Установите следующие детали:
  • Пластинчатую пружину (3) шестерни распределительного вала;
  • Вспомогательную шестерню (2) привода распределительного вала;
  • Пружинную шайбу (1).

Примечание: совместите штифты на шестернях с концами пластинчатой пружины (3), как показано на рисунке.

• в) Используя пассатижи, установите стопорное кольцо.

• г) Вставьте технологический болт (А) в технологическое отверстии вспомогательной шестерни привода распределительного вала.
• д) Используя отвертку, совместите отверстие главной шестерни привода распределительного вала и вспомогательной шестерни, поворачивая вспомогательную шестерню привода распределительного вала по часовой стрелке; затем установите технологический болт (В).

Примечание: при установке распределительных валов необходимо учитывать, что величина осевого зазора очень мала; поэтому валы должны укладываться в постели подшипников строго горизонтально, без перекосов, во избежание заедания и/или повреждения валов.

• а) Нанесите слой моторного масла на торцевые упорные поверхности распределительного вала.
• б) Установите распределительный вал впускных клапанов, как показано на рисунке, таким образом, чтобы сервисный болт впускного распределительного вала находился вверху, а выступы кулачков №3 и №4 находились внизу.
• в) Установите четыре крышки подшипников на соответствующие места.

• г) Временно затяните болты крышек подшипников, поочередно затягивая правый и левый болты в последовательности, указанной на рисунке.

• д) Нанесите моторное масло на торцевые поверхности распределительного вала выпускных клапанов.
• е) Введите в зацепление шестерни привода распределительных валов выпускных и впускных клапанов, совместив друг с другом установочные метки на этих шестернях.

• ж) Сохраняя зацепление шестерен, скатите распределительный вал выпускных клапанов в посадочные места его шеек на головке блока цилиндров.

• з) Слегка надавите на распределительный вал выпускных клапанов по направлению к передней чести двигателя, но не прилагайте значительных усилий.
• и) Установите четыре крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов.

• к) Временно затяните болты крышек подшипников равномерно и поочередно.

• л) Отверните технологический болт.

• м) Очистите поверхность крышки подшипника N₂2 и нанесите герметик на поверхность обозначенную на рисунке.

• н) Установите крышку подшипника Ne2, после чего проверьте отсутствие зазора между головкой блока цилиндров и контактной поверхностью крышки подшипника.
• о) Равномерно и поочередно затяните на некоторое время болты крышки подшипника №2.

• п) Установите заглушку распределительного вала впускных клапанов.
• р) Установите и затяните десять болтов крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов поочередно и равномерно, в последовательности, показанной на рисунке.
• Момент затяжки — 13 Нм

• с) Нанесите герметик на новое уплотнение распределительного вала и установите новое уплотнение как можно глубже в головку блока цилиндров.

• т) Очистите поверхность крышки подшипника №1 и нанесите герметик на поверхность, обозначенную на рисунке.

• у) Установите крышку подшипника №1, после чего проверьте отсутствие зазора между головкой блока цилиндров и контактной поверхностью крышки подшипника
• ф) Равномерно и поочередно затяните на некоторое время болты крышки подшипника №1

• х) Установите и затяните десять болтов крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов поочередно и равномерно, в последовательности, показанной на рисунке.

• Момент затяжки — 13 Нм
• ц) Проверните распределительные валы и проверьте совмещение установочных меток.

• а) Совместите установочный штифт распределительного вала выпускных клапанов с пазом под штифт на зубчатом шкиве и установите зубчатый шкив.
• б) Удерживая распределительный вал ключом за шестигранный участок. затяните болт крепления зубчатого шкива.
• Момент затяжки — 50 Нм

• Момент затяжки — 27 Нм

• а) Поверните шкив коленчатого вала и совместите выемку на шкиве с установочной меткой (выступ) на крышке №1 ремня привода ГРМ.

Примечание: проверьте, что ремень привода ГРМ правильно установлен на зубчатом шкиве коленчатого вала и на шкиве масляного насоса.

• б) Поверните распределительный вал и совместите установочное отверстие на зубчатом шкиве распределительного вале с установочной меткой на крышке подшипника Nel.
• в) Заведите ремень привода ГРМ на зубчатый шкив распределительного вала, как показано на рисунке, и поверните распределительный вал для установки ремня.

• г) Ослабьте болт крепления натяжного ролика до тех пор, пока он слегка не переместится под действием пружины.
• д) Поверните шкив коленчатого вала на два оборота (от ВМТ до ВМТ).

Примечание: поворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

• е) Проверьте, что все установочные метки на всех шкивах совмещены.

• а) Нанесите герметик на головку блока цилиндров, как показано в рисунке.

• б) Установите прокладку на крышку головки блока цилиндров.
• в) Установите крышку головки блоке цилиндров и затяните пять уплотнительных шайб.
• Момент затяжки — 7 Нм

• а) Установите новую прокладку и впускной коллектор, затяните три гайки и три болта
• Момент затяжки — 19 Нм

• 6) Установите кронштейн коллектора, затянув две два болта и гайки.
• Момент затяжки — 19 Нм

• а) Установите кольцевое уплотнение от клапана перепуска воздуха.
• б) Нанесите мыльный раствор на кольцевое уплотнение.
• в) Подсоедините два болта, провод "заземления" и клапан перепуска воздуха на выпуск.
• г) Подсоедините разъем клапана.

• а) Установите новую прокладку и затяните шесть гаек.
• Момент затяжки — 47 Нм

• б) Установите тепловой экран и затяните три болта.
• Момент затяжки — 8 Нм

• а) Удалите старый уплотнительный материал и чистите поверхность, как показано на рисунке.

Примечание: для снятия используйте шабер или скребок и очищайте поверхности безосадочным растворителем.

• б) Нанесите герметик, как показано на рисунке.

• е) Установите термостат и затяните два болта.
• Момент затяжки — 19 Нм

• г) Подсоедините следующие шланги:
  • Входной шланг системы охлаждения (1).
  • Выходной шланг отопителя (2).
  • Шланг перепуска охлаждающей жидкости (3)
  • Два вакуумных шланга термоуправляемого пневмоклапана (4).

• д) Подсоедините следующие разъемы:
  • Разъем датчика - выключателя по температуре охлаждающей жидкости (на привод электровентилятора системы охлаждения) (1).
  • Разъем датчике температуры охлаждающей жидкости (2).
  • Разъем датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (3).
  • (Модели с АКПП) Разъем датчика выключателя по температуре охлаждающей жидкости (4).

• а) Установите прокладку и клапан рециркуляции ОГ, затяните две гайки.
• Момент затяжки — 17 Нм
• б) Установите вакуумный модулятор.

• в) Установите новую прокладку и трубку рециркуляции ОГ, затянув две гайки крепления. Затяните накидную гайку трубки.
• Момент затяжки:
  • накидной гайки — 39 Нм
  • гаек крепления — 29 Нм

• а) (Модели с автоматической КПП) Подсоедините следующие шланги:
  • Вакуумный шланг от привода приоткрывания дроссельной заслонки (1).
  • Вакуумный шланг от клапана рециркуляции ОГ (2).
  • Три вакуумных шланга от вакуумного модулятора системы рециркуляции ОГ (3).

• б) Подсоедините вакуумный шланг от аккумуляторе паров топлива.

• Момент затяжки — 19 Нм