Розбирання головки блоку циліндрів (5E-FE)
1 - повітропровід; 2 - впускний колектор; 3 – прокладка; 4 - корпус дросельної заслінки; 5 – кронштейн верхньої частини впускного колектора; 6 - розподільник у збиранні з високовольтними проводами; 7 – вакуумний шланг; 8 - кронштейн підйому двигуна №2; 9 – кришка головки блоку циліндрів; 10 – прокладка; 11 - розподільний вал впускних клапанів; 12 - кришка підшипника №4 розподільчого валу; 13 - кришка підшипника №3 розподільчого валу; 14 - регулювальна шайба; 15 - штовхач; 16 – сухарі; 17 - тарілка пружини; 18 – клапанна пружина; 19 - маслознімний ковпачок; 20 – опорна шайба; 21 - клапан; 22 - сегментна заглушка; 23 - корпус термостату; 24 - шланг перепуску рідини, що охолоджує; 25 – теплозахисний екран випускного колектора; 26 – випускний колектор. 27 - кришка №3 ременя приводу ГРМ; 28 - прокладання головки блоку циліндрів; 29 - кронштейн підйому двигуна N91; 30 – ізолятор; 31 - головка блоку циліндрів; 32 - розпірна втулка; 33 – прокладка; 34 - паливний колектор у збиранні з форсунками; 35 - напрямна втулка клапана; 36 - шланг підведення палива; 37 – розподільчий вал випускних клапанів; 38 - сальник; 39 - кришка підшипника №1 розподільчого валу; 40 - пластинчаста пружина шестерні розподільчого валу; 41 - допоміжна шестерня розподільний вал; 42 - стопорне кільце; 43 – пружинна шайба; 44 - заглушка розподільного валу впускних клапанів; 45 - кришка підшипника №2 розподільчого валу; 46 – прокладка; 47 - кронштейн впускного колектора; 48 - кришка маслозаливної горловини; 49 - шланг системи вентиляції картера; 50 – прокладка; 51 – клапан перепуску повітря на випуск; 52 - клапан перепуску повітря на випуск (ACV), 53 - кільцеве ущільнення, 54 - вакуумний модулятор системи рециркуляції газів, що відпрацювали, 55 - трубка системи рециркуляції ОГ у зборі, 56 - клапан рециркуляції ОГ, 57 - прокладка.
Установка головки блоку циліндрів
1. Встановіть головку блоку циліндрів на блок циліндрів, встановивши нову прокладку головки блоку циліндрів на блок
2. Встановіть болти кріплення головки блоку циліндрів.
Примітка:
- Болти кріплення головки блоку циліндрів затягуються в дев'ятому етапі.
- Якщо будь-який болт кріплення головки блоку циліндрів зламаний або деформований, замініть його.
- а) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та під головки болтів кріплення.
- б) Встановіть та за допомогою ключа на 8 мм поступово затягніть за кілька проходів (не менше 3-х) болти кріплення головки блоку у послідовності, показаній на малюнку.
- Момент затяжки - 44 Нм
Примітка: болти (А), позначені на малюнку, довше, ніж болти (У).
Якщо при затягуванні будь-якого болта не досягається необхідний момент затягування, замініть болт.
- г) Нанесіть мітки фарбою на передню частину болтів головки блоку циліндрів.
- д) Затягніть болти головки блоку циліндрів на 90°.
- е) Перевірте, що нанесена фарбою позначка стоїть на 90°від початкового положення.
3. Зберіть розподільний вал впускних клапанів.
- а) Затисніть у лещатах шестигранну ділянку розподільного валу.
Примітка: не пошкодіть розподільний вал.
- б) Встановіть такі деталі:
- Пластинчасту пружину (3) шестерні розподільчого валу;
- Допоміжну шестірню (2) приводу розподільчого валу;
- Пружинну шайбу (1).
Примітка: поєднайте штифти на шестернях з кінцями пластинчастої пружини (3), як показано на малюнку.
- в) Використовуючи пасатижі, встановіть стопорне кільце.
- г) Вставте технологічний болт (А) у технологічному отворі допоміжної шестерні приводу розподільчого валу.
- д) Використовуючи викрутку, поєднайте отвір головної шестерні приводу розподільного валу та допоміжної шестерні, повертаючи допоміжну шестерню приводу розподільного валу за годинниковою стрілкою; потім встановіть технологічний болт (У).
4. Встановіть розподільні вали
Примітка: при встановленні розподільних валів необхідно враховувати, що величина осьового зазору дуже мала; тому вали повинні укладатися в ліжку підшипників строго горизонтально, без перекосів, щоб уникнути заїдання та пошкодження валів.
Щоб уникнути цього, дотримуйтесь наступної послідовності процедур.
- а) Нанесіть шар моторного масла на упорні торцеві поверхні розподільного валу.
- б) Встановіть розподільний вал впускних клапанів, як показано на малюнку, таким чином, щоб сервісний болт впускного розподільного валу знаходився вгорі, а виступи кулачків №3 та №4 знаходилися внизу.
- в) Встановіть чотири кришки підшипників на відповідні місця.
- г) Тимчасово затягніть болти кришок підшипників, по черзі затягуючи правий та лівий болти у послідовності, вказаній на малюнку.
- д) Нанесіть моторну олію на торцеві поверхні розподільного валу випускних клапанів.
- е) Введіть у зачеплення шестерні приводу розподільних валів випускних та впускних клапанів, поєднавши один з одним мітки на цих шестернях.
- ж) Зберігаючи зачеплення шестерень, скотіть розподільний вал випускних клапанів у місця його шийок на головці блоку циліндрів.
- з) Злегка натисніть на розподільний вал випускних клапанів до передньої честі двигуна, але не докладайте значних зусиль.
- і) Встановіть чотири кришки підшипників розподільчого валу випускних клапанів.
- до) Тимчасово затягніть болти кришок підшипників рівномірно та по черзі.
- л) Відкрутіть технологічний болт.
- м) Очистіть поверхню кришки підшипника N22 і нанесіть герметик на поверхню, позначену на малюнку.
- н) Встановіть кришку підшипника Ne2, після чого перевірте відсутність зазору між головкою блоку циліндрів та контактною поверхнею кришки підшипника.
- про) Поступово і по черзі затягніть на деякий час болти кришки підшипника №2.
- п) Встановіть заглушку розподільного валу впускних клапанів.
- р) Встановіть та затягніть десять болтів кришок підшипників розподільчого валу впускних клапанів по черзі та рівномірно, у послідовності, показаній на малюнку.
- Момент затяжки - 13 Нм
- з) Нанесіть герметик на нове ущільнення розподільного валу і встановіть нове ущільнення якнайглибше в головку блоку циліндрів.
- т) Очистіть поверхню кришки підшипника №1 і нанесіть герметик на поверхню, позначену малюнку.
- у) Встановіть кришку підшипника №1, після чого перевірте відсутність зазору між головкою блоку циліндрів та контактною поверхнею кришки підшипника
- ф) Поступово і по черзі затягніть на деякий час болти кришки підшипника №1
- х) Встановіть та затягніть десять болтів кришок підшипників розподільчого валу випускних клапанів по черзі та рівномірно, у послідовності, показаній на малюнку.
- Момент затяжки - 13 Нм
- ц) Переверніть розподільні вали та перевірте суміщення настановних позначок.
5. Встановіть зубчастий шків розподільчого валу.
- а) Поєднайте штифт розподільного валу випускних клапанів з пазом під штифт на зубчастому шківі та встановіть зубчастий шків.
- б) Утримуючи розподільний вал ключем за шестигранну ділянку. затягніть болт кріплення зубчастого шківа.
- Момент затяжки - 50 Нм
6. Встановіть проміжний шків та затягніть болт.
- Момент затяжки - 27 Нм
7. Встановіть ремінь приводу ГРМ.
- а) Поверніть шків колінчастого валу і поєднайте виїмку на шківі з настановною міткою (виступ) на кришці №1 ременя приводу ГРМ.
Примітка: перевірте, чи ремінь приводу ГРМ правильно встановлений на зубчастому шківі колінчастого валу та на шківі масляного насоса.
- б) Поверніть розподільний вал і поєднайте установчий отвір на зубчастому шківі розподільчого валу з міткою на кришці підшипника Nel.
- в) Заведіть ремінь приводу ГРМ на зубчастий шків розподільного валу, як показано на малюнку, та поверніть розподільний вал для встановлення ременя.
- г) Послабте болт кріплення натяжного ролика, доки він злегка не переміститься під дією пружини.
- д) Поверніть шків колінчастого валу на два оберти (від ВМТ до ВМТ).
Примітка: Повертайте колінчастий вал лише за годинниковою стрілкою.
- е) Перевірте, що всі мітки на всіх шківах поєднані.
Якщо мітки не суміщені, зніміть ремінь приводу ГРМ і встановіть його знову.
8. Встановіть кришку №3 ременя приводу ГРМ.
9. Встановіть ремінь генератора. Тимчасово затягніть гайку болта – осі та відрегулюйте натяг ременя.
10. Встановіть кришку №2 ременя приводу ГРМ, встановивши прокладку, та затягніть чотирма болтами.
11. Встановіть кришку головки блоку циліндрів
- а) Нанесіть герметик на головку блоку циліндрів, як показано на малюнку.
- б) Встановіть прокладку на кришку головки блоку циліндрів.
- в) Встановіть кришку головки в блоці циліндрів і затягніть п'ять ущільнювальних шайб.
- Момент затяжки - 7 Нм
12. Встановіть впускний колектор.
- а) Встановіть нову прокладку та впускний колектор, затягніть три гайки та три болти
- Момент затяжки - 19 Нм
- 6) Встановіть кронштейн колектора, затягнувши два два болти та гайки.
- Момент затяжки - 19 Нм
13. Встановіть повітряну трубку, затягнувши два болти.
14. Встановіть форсунки та колектор палива.
15. Встановіть корпус дросельної заслінки.
16. Встановіть клапан перепуску повітря на випуск.
- а) Встановіть кільцеве ущільнення клапана перепуску повітря.
- б) Нанесіть мильний розчин на кільцеве ущільнення.
- в) Підключіть два болти, провід "заземлення" та клапан перепуску повітря на випуск.
- г) Підключіть роз'єм клапана.
17. Встановіть колектор.
- а) Встановіть нову прокладку та затягніть шість гайок.
- Момент затяжки - 47 Нм
- б) Встановіть тепловий екран і затягніть три болти.
- Момент затяжки - 8 Нм
18. Встановіть термостат та вихідні шпанги
- а) Видаліть старий ущільнювальний матеріал і очистіть поверхню, як показано на малюнку.
Примітка: для зняття використовуйте шабер або скребок і очищайте поверхні розчинником без осаду.
- б) Нанесіть герметик, як показано на малюнку.
- е) Встановіть термостат і затягніть два болти.
- Момент затяжки - 19 Нм
- г) Підключіть такі шланги:
- Вхідний шланг системи охолодження (1).
- Вихідний шланг обігрівача (2).
- Шланг перепуску охолоджувальної рідини (3)
- Два вакуумні шланги термокерованого пневмоклапану (4).
- д) Приєднайте такі роз'єми:
- Роз'єм датчика - вимикача за температурою рідини, що охолоджує (на привід електровентилятора системи охолодження) (1).
- Роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини (2).
- Роз'єм датчика температури температури охолоджуючої рідини (3).
- (Моделі з АКПП) Роз'єм датчика вимикача за температурою рідини, що охолоджує (4).
18. Встановіть трубку рециркуляції ОГ, вакуумний модулятор та клапан рециркуляції ОГ.
- а) Встановіть прокладку та клапан рециркуляції ОГ, затягніть дві гайки.
- Момент затяжки - 17 Нм
- б) Встановіть вакуумний модулятор.
- в) Встановіть нову прокладку та трубку рециркуляції ОГ, затягнувши дві гайки кріплення. Затягніть накидну гайку трубки.
- Момент затягування:
- накидної гайки - 39 Нм
- гайок кріплення - 29 Нм
19. Підключіть вакуумні шланги, насоси гідропідсилювача.
- а) (Моделі з автоматичною КПП) Приєднайте такі шланги:
- Вакуумний шланг від приводу відкривання дросельної заслінки (1).
- Вакуумний шланг від клапана рециркуляції ОГ (2).
- Три вакуумні шланги від вакуумного модулятора системи рециркуляції ОГ (3).
- б) Підключіть вакуумний шланг від акумулятора парів палива.
20. Встановіть запалювальні свічки.
- Момент затяжки - 19 Нм
21. Підключіть високовольтні дроти, затягнувши болт кріплення тримачів високовольтних дротів до кришки головки блоку циліндрів.