Розбирання головки блоку циліндрів (5E-FE) 1 - повітропровід; 2 - впускний колектор; 3 - прокладка; 4 - корпус дросельної заслінки; 5 - кронштейн верхньої частини впускного колектора; 6 - розподільник у зборі з високовольтними проводами; 7 - вакуумний шланг; 8 - кронштейн підйому двигуна №2; 9 - кришка головки блоку циліндрів; 10 - прокладка; 11 - розподільний вал впускних клапанів; 12 - кришка підшипника №4 розподільного валу; 13 - кришка підшипника №3 розподільного валу; 14 - регулювальна шайба; 15 - штовхач; 16 - сухарі; 17 - тарілка пружини; 18 - клапанна пружина; 19 - маслознімний ковпачок; 20 - опорна шайба; 21 - клапан; 22 - сегментна заглушка; 23 - корпус термостата; 24 - шланг перепуску охолоджувальної рідини; 25 – теплозахисний екран випускного колектора; 26 – випускний колектор. 27 - кришка №3 ременя приводу ГРМ; 28 - прокладання головки блоку циліндрів; 29 - кронштейн підйому двигуна N91; 30 – ізолятор; 31 - головка блоку циліндрів; 32 - розпірна втулка; 33 - прокладка; 34 - паливний колектор у зборі з форсунками; 35 - напрямна втулка клапана; 36 - шланг підведення палива; 37 - розподільний вал випускних клапанів; 38 - сальник; 39 - кришка підшипника №1 розподільчого валу; 40 - пластинчаста пружина шестерні розподільчого валу; 41 - допоміжна шестерня розподільний вал; 42 - стопорне кільце; 43 - пружинна шайба; 44 - заглушка розподільного валу впускних клапанів; 45 - кришка підшипника №2 розподільного валу; 46 - прокладка; 47 - кронштейн впускного колектора; 48 - кришка маслозаливної горловини; 49 - шланг системи вентиляції картера; 50 - прокладка; 51 - клапан перепуску повітря на випуск; 52 - клапан перепуску повітря на випуск (ACV); 53 - кільцеве ущільнення; 54 - вакуумний модулятор системи рециркуляції відпрацьованих газів; 55 - трубка системи рециркуляції ОГ у зборі; 56 - клапан рециркуляції ОГ; 57 – прокладка.
Установка головки блоку циліндрів
1. Встановіть головку блоку циліндрів на блок циліндрів, встановивши нову прокладку головки блоку циліндрів на блок
2. Встановіть болти кріплення головки блоку циліндрів.
Примітка:
- Болти кріплення головки блоку циліндрів затягуються в дев'ятому етапі.
- Якщо будь-який болт кріплення головки блоку циліндрів зламаний або деформований, замініть його.
- а) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та під головки болтів кріплення.
- б) Встановіть та за допомогою ключа на 8 мм поступово затягніть за кілька проходів (не менше 3-х) болти кріплення головки блоку у послідовності, показаній на малюнку.
- Момент затяжки - 44 Нм
Примітка: болти (А), зазначені на малюнку, довші за болти (В).
Якщо при затягуванні будь-якого болта не досягається необхідний момент затягування, замініть болт.
- г) Нанесіть мітки фарбою на передню частину болтів головки блоку циліндрів.
- д) Затягніть болти головки блоку циліндрів на 90°.
- е) Перевірте, що нанесена фарбою позначка стоїть на 90° від початкового положення.
3. Зберіть розподільний вал впускних клапанів.
- а) Затисніть у лещатах шестигранну ділянку розподільного валу.
Примітка: не пошкодіть розподільний вал.
- б) Встановіть такі деталі:
- Пластинчасту пружину (3) шестерні розподільчого валу;
- Допоміжна шестерня (2) приводу розподільного валу;
- Пружинна шайба (1).
Примітка: поєднайте штифти на шестернях з кінцями пластинчастої пружини (3), як показано на малюнку.
- в) Використовуючи пасатижі, встановіть стопорне кільце.
- г) Вставте технологічний болт (А) у технологічний отвор допоміжної шестерні приводу розподільчого валу.
- д) Використовуючи викрутку, поєднайте отвір головної шестерні приводу розподільного валу та допоміжної шестерні, повертаючи допоміжну шестерню приводу розподільчого валу за годинниковою стрілкою; потім встановіть технологічний болт (B).
4. Встановіть розподільні вали
Примітка: при встановленні розподільних валів необхідно враховувати, що величина осьового зазору дуже мала; тому вали повинні укладатися в ліжку підшипників строго горизонтально, без перекосів, щоб уникнути заїдання та пошкодження валів.
Щоб уникнути цього, дотримуйтесь наступної послідовності процедур.
- а) Нанесіть шар моторного масла на упорні торцеві поверхні розподільного валу.
- б) Встановіть розподільний вал впускних клапанів, як показано на малюнку, таким чином, щоб сервісний болт впускного розподільного валу знаходився вгорі, а виступи кулачків №3 та №4 знаходилися внизу.
- в) Встановіть чотири кришки підшипників на відповідні місця.
- г) Тимчасово затягніть болти кришок підшипників, по черзі затягуючи правий та лівий болти у послідовності, вказаній на малюнку.
- д) Нанесіть моторне масло на торцеві поверхні розподільного валу випускних клапанів.
- е) Введіть у зачеплення шестерні приводу розподільних валів випускних та впускних клапанів, сумісивши один з одним настановні мітки на цих шестернях.
- ж) Зберігаючи зачеплення шестерень, скотіть розподільний вал випускних клапанів у місця його шийок на головці блоку циліндрів.
- з) Злегка натисніть на розподільний вал випускних клапанів до передньої честі двигуна, але не докладайте значних зусиль.
- і) Встановіть чотири кришки підшипників розподільчого валу випускних клапанів.
- к) Тимчасово затягніть болти кришок підшипників рівномірно та по черзі.
- л) Відкрутіть технологічний болт.
- м) Очистіть поверхню кришки підшипника N₂2 і нанесіть герметик на поверхню, позначену на малюнку.
- н) Встановіть кришку підшипника Ne2, після чого перевірте відсутність зазору між головкою блоку циліндрів та контактною поверхнею кришки підшипника.
- о) Рівномірно та по черзі затягніть на деякий час болти кришки підшипника №2.
- д) Встановіть заглушку розподільного валу впускних клапанів.
- р) Встановіть та затягніть десять болтів кришок підшипників розподільного валу впускних клапанів по черзі та рівномірно, у послідовності, показаній на малюнку.
- Момент затяжки - 13 Нм
- с) Нанесіть герметик на нове ущільнення розподільного валу і встановіть нове ущільнення якнайглибше в головку блоку циліндрів.
- т) Очистіть поверхню кришки підшипника №1 і нанесіть герметик на поверхню, позначену малюнку.
- у) Встановіть кришку підшипника №1, після чого перевірте відсутність зазору між головкою блоку циліндрів та контактною поверхнею кришки підшипника
- ф) Рівномірно та по черзі затягніть на деякий час болти кришки підшипника №1
- х) Встановіть та затягніть десять болтів кришок підшипників розподільчого валу випускних клапанів по черзі та рівномірно, у послідовності, показаній на малюнку.
- Момент затяжки - 13 Нм
- ц) Переверніть розподільні вали та перевірте суміщення настановних міток.
5. Встановіть зубчастий шків розподільчого валу.
- а) Поєднайте штифт розподільного валу випускних клапанів з пазом під штифт на зубчастому шківі і встановіть зубчастий шків.
- б) Утримуючи розподільний вал ключем за шестигранну ділянку. затягніть болт кріплення зубчастого шківа.
- Момент затяжки - 50 Нм
6. Встановіть проміжний шків та затягніть болт.
- Момент затяжки - 27 Нм
7. Встановіть ремінь приводу ГРМ.
- а) Поверніть шків колінчастого валу та поєднайте виїмку на шківі з настановною міткою (виступ) на кришці №1 ременя приводу ГРМ.
Примітка: перевірте, чи ремінь приводу ГРМ правильно встановлений на зубчастому шківі колінчастого валу та на шківі масляного насоса.
- б) Поверніть розподільний вал і поєднайте установчий отвір на зубчастому шківі розподільчого валу з міткою на кришці підшипника Nel.
- в) Заведіть ремінь приводу ГРМ на зубчастий шків розподільного валу, як показано на малюнку, та поверніть розподільний вал для встановлення ременя.
- г) Послабте болт кріплення натяжного ролика доти, доки він злегка не переміститься під дією пружини.
- д) Поверніть шків колінчастого валу на два обороти (від ВМТ до ВМТ).
Примітка: Повертайте колінчастий вал лише за годинниковою стрілкою.
- е) Перевірте, що всі мітки на всіх шківах поєднані.
Якщо мітки не суміщені, зніміть ремінь приводу ГРМ і встановіть його знову.
8. Встановіть кришку №3 ременя приводу ГРМ.
9. Встановіть ремінь генератора. Тимчасово затягніть гайку болта – осі та відрегулюйте натяг ременя.
10. Встановіть кришку №2 ременя приводу ГРМ, встановивши прокладку, та затягніть чотирма болтами.
11. Встановіть кришку головки блоку циліндрів
- а) Нанесіть герметик на головку блоку циліндрів, як показано на малюнку.
- б) Встановіть прокладку на кришку головки блоку циліндрів.
- в) Встановіть кришку головки блоці циліндрів і затягніть п'ять ущільнювальних шайб.
- Момент затяжки - 7 Нм
12. Встановіть впускний колектор.
- а) Встановіть нову прокладку та впускний колектор, затягніть три гайки та три болти
- Момент затяжки - 19 Нм
- 6) Встановіть кронштейн колектора, затягнувши два два болти та гайки.
- Момент затяжки - 19 Нм
13. Встановіть повітряну трубку, затягнувши два болти.
14. Встановіть форсунки та колектор палива.
15. Встановіть корпус дросельної заслінки.
16. Встановіть клапан перепуску повітря на випуск.
- а) Встановіть кільцеве ущільнення клапана перепуску повітря.
- б) Нанесіть мильний розчин на кільцеве ущільнення.
- в) Підключіть два болти, провід "заземлення" та клапан перепуску повітря на випуск.
- г) Приєднайте роз'єм клапана.
17. Встановіть колектор.
- а) Встановіть нову прокладку та затягніть шість гайок.
- Момент затяжки - 47 Нм
- б) Встановіть тепловий екран і затягніть три болти.
- Момент затяжки - 8 Нм
18. Встановіть термостат та вихідні шпанги
- а) Видаліть старий ущільнювальний матеріал і чистіть поверхню, як показано на малюнку.
Примітка: для зняття використовуйте шабер або скребок і очищайте поверхні розчинником без осаду.
- б) Нанесіть герметик, як показано малюнку.
- е) Встановіть термостат і затягніть два болти.
- Момент затяжки - 19 Нм
- г) Підключіть такі шланги:
- Вхідний шланг системи охолодження (1).
- Вихідний шланг обігрівача (2).
- Шланг перепуску охолоджувальної рідини (3)
- Два вакуумні шланги термокерованого пневмоклапану (4).
- д) Приєднайте такі роз'єми:
- Роз'єм датчика - вимикача за температурою рідини, що охолоджує (на привід електровентилятора системи охолодження) (1).
- Роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини (2).
- Роз'єм датчика температури температури охолоджувальної рідини (3).
- (Моделі з АКПП) Роз'єм датчика вимикача за температурою рідини, що охолоджує (4).
18. Встановіть трубку рециркуляції ОГ, вакуумний модулятор та клапан рециркуляції ОГ.
- а) Встановіть прокладку та клапан рециркуляції ОГ, затягніть дві гайки.
- Момент затяжки - 17 Нм
- б) Встановіть вакуумний модулятор.
Публікацію передруковано з веб-порталу TOYOTAMAN
- в) Встановіть нову прокладку та трубку рециркуляції ОГ, затягнувши дві гайки кріплення. Затягніть накидну гайку трубки.
- Момент затягування:
- накидної гайки - 39 Нм
- гайок кріплення - 29 Нм
19. Підключіть вакуумні шланги, насоси гідропідсилювача.
- а) (Моделі з автоматичною КПП) Підключіть такі шланги:
- Вакуумний шланг від приводу відкривання дросельної заслінки (1).
- Вакуумний шланг від клапана рециркуляції ОГ(2).
- Три вакуумні шланги від вакуумного модулятора системи рециркуляції ОГ (3).
- б) Підключіть вакуумний шланг від акумулятора парів палива.
20. Встановіть запалювальні свічки.
- Момент затяжки - 19 Нм
21. Підключіть високовольтні дроти, затягнувши болт кріплення тримачів високовольтних дротів до кришки головки блоку циліндрів.
