Разглобяване на главата на цилиндъра (5E-FE) 1 - въздуховод; 2 - всмукателен колектор; 3 - уплътнение; 4 - тяло на дросела; 5 - скоба на горната част на всмукателния колектор; 6 - разпределителен монтаж с проводници за високо напрежение; 7 - вакуумен маркуч; 8 - Скоба за повдигане на двигателя № 2; 9 - капак на главата на цилиндъра; 10 - уплътнение; 11 - всмукателен разпределителен вал; 12 - лагерен капак № 4 на разпределителния вал; 13 - лагерен капак № 3 на разпределителния вал; 14 - регулираща шайба; 15 - тласкач; 16 - крекери; 17 - пружинна плоча; 18 - пружина на клапана; 19 - маслено уплътнение; 20 - опорна шайба; 21 - клапан; 22 - сегментен щепсел; 23 - корпус на термостата; 24 - байпасен маркуч на охлаждащата течност; 25 - топлинен щит на изпускателния колектор; 26 - изпускателен колектор. 27 - капак на зъбния ремък № 3; 28 - уплътнение на главата на цилиндъра; 29 - Скоба за повдигане на двигателя N91; 30 - изолатор; 31 - цилиндрова глава; 32 - дистанционна втулка; 33 - уплътнение; 34 - възел на горивния колектор с инжектори; 35 - направляваща втулка на клапана; 36 - маркуч за подаване на гориво; 37 - изпускателен разпределителен вал; 38 - маслено уплътнение; 39 - лагерен капак № 1 на разпределителния вал; 40 - листова пружина на зъбното колело на разпределителния вал; 41 - разпределителен вал на спомагателна предавка; 42 - задържащ пръстен; 43 - пружинна шайба; 44 - Щепсел на всмукателния разпределителен вал; 45 - лагерен капак № 2 на разпределителния вал; 46 - уплътнение; 47 - скоба на всмукателния колектор; 48 - капачка за пълнене на масло; 49 - маркуч за вентилация на картера; 50 - уплътнение; 51 - въздушен байпасен клапан за изпускане; 52 - Въздушен байпасен клапан (ACV); 53 - О-пръстен уплътнение; 54 - вакуумен модулатор на системата за рециркулация на отработените газове; 55 - тръбен възел на системата за рециркулация на отработените газове; 56 - EGR клапан; 57 - уплътнение.
Монтиране на главата на цилиндъра
1. Монтирайте главата на цилиндъра върху блока на цилиндъра, като поставите ново уплътнение на главата на цилиндъра върху блока
2. Монтирайте монтажните болтове на главата на цилиндъра.
Забележка:
- Монтажните болтове на главата на цилиндъра се затягат на първия етап.
- Ако някой монтажен болт на главата на цилиндъра е счупен или деформиран, сменете го.
- a) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и под главите на монтажните болтове.
- b) Инсталирайте и затегнете постепенно на няколко минавания, като използвате 8 мм гаечен ключ (не по-малко от 3) монтажните болтове на цилиндровата глава в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане - 44 Nm
Забележка: Болтовете (A), отбелязани на фигурата, са по-дълги от болтовете (B).
Ако посоченият въртящ момент не бъде постигнат при затягане на който и да е болт, сменете болта.
- d) Нанесете маркировки с боя върху предната част на болтовете на главата на цилиндъра.
- d) Затегнете болтовете на цилиндровата глава на 90°.
- д) Проверете дали маркировката на боята е на 90° от първоначалната позиция.
3. Сглобете всмукателния разпределителен вал.
- a) Затегнете шестоъгълната част на разпределителния вал в менгеме.
Забележка: Не повреждайте разпределителния вал.
- b) Инсталирайте следните части:
- Листова пружина (3) на зъбното колело на разпределителния вал;
- Допълнителна предавка (2) на задвижването на разпределителния вал;
- Пружинна шайба (1).
Забележка: Подравнете щифтовете на зъбните колела с краищата на листовата пружина (3), както е показано на фигурата.
- c) С помощта на клещи монтирайте задържащия пръстен.
- d) Поставете сервизния болт (A) в сервизния отвор на задвижващото зъбно колело на спомагателния разпределителен вал.
- d) С помощта на отвертка подравнете отвора на главното задвижващо зъбно колело на разпределителния вал и спомагателното зъбно колело, като завъртите зъбното колело на спомагателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка; след това монтирайте технологичния болт (B).
4. Монтирайте разпределителните валове
Забележка: При монтажа на разпределителните валове е необходимо да се вземе предвид, че стойността на аксиалния хлабина е много малка; следователно валовете трябва да се поставят в леглата на лагерите строго хоризонтално, без изкривяване, за да се избегне заклинване и/или повреда на валовете.
За да избегнете това, следвайте следната последователност от процедури.
- a) Нанесете слой двигателно масло върху крайните лагерни повърхности на разпределителния вал.
- b) Монтирайте всмукателния разпределителен вал, както е показано на фигурата, така че сервизният болт на всмукателния разпределителен вал да е отгоре, а ръбовете на гърбици № 3 и № 4 да са отдолу.
- c) Монтирайте четирите лагерни капачки на съответните им места.
- d) Затегнете временно болтовете на капачката на лагера, като затегнете последователно десния и левия болт в последователността, показана на илюстрацията.
- d) Нанесете двигателно масло върху крайните повърхности на изпускателния разпределителен вал.
- e) Включете зъбните колела на задвижванията на разпределителния вал на изпускателната и всмукателната система, като изравните маркировките за синхронизиране на тези зъбни колела един с друг.
- g) Като държите предавките включени, завъртете разпределителния вал на изпускателната система в гнездата на шийките му върху главата на цилиндъра.
- c) Натиснете леко изпускателния разпределителен вал към предната част на двигателя, но не прилагайте значителна сила.
- i) Поставете четирите капачки на лагерите на разпределителния вал на изпускателната система.
- k) Затегнете временно болтовете на капачката на лагера равномерно и последователно.
- l) Развийте технологичния болт.
- m) Почистете повърхността на капачката на лагера N₂2 и нанесете уплътнител върху повърхността, посочена на фигурата.
- n) Поставете капачката на лагера Ne2, след което проверете дали няма празнина между главата на цилиндъра и контактната повърхност на капачката на лагера.
- o) Затегнете болтовете № 2 на капачката на лагера равномерно и последователно за известно време.
- p) Монтирайте пробката на всмукателния разпределителен вал.
- p) Поставете и затегнете десетте болта на капачката на лагера на всмукателния разпределителен вал един по един и равномерно в последователността, показана на илюстрацията.
- Момент на затягане - 13 Nm
- c) Нанесете уплътнител върху новото уплътнение на разпределителния вал и монтирайте новото уплътнение възможно най-дълбоко в главата на цилиндъра.
- t) Почистете повърхността на лагерна капачка № 1 и нанесете уплътнител върху повърхността, посочена на фигурата.
- u) Поставете лагерна капачка № 1, след което проверете дали няма празнина между главата на цилиндъра и контактната повърхност на лагерната капачка
- f) Затегнете болтовете № 1 на капачката на лагера равномерно и последователно за известно време
- x) Монтирайте и затегнете десетте болта на капачката на лагера на разпределителния вал на изпускателната система един по един и равномерно в последователността, показана на илюстрацията.
- Момент на затягане - 13 Nm
- c) Завъртете разпределителните валове и проверете подравняването на маркировките за синхронизация.
(Оригиналът е публикуван на уебсайта: «toyotaman.ru»)
5. Монтирайте разпределителната ролка на разпределителния вал.
- a) Подравнете щифта на дюбела на изпускателния разпределителен вал с жлеба на дюбела на синхронизиращата ролка и монтирайте синхронизиращата ролка.
- b) Хванете разпределителния вал с гаечен ключ за шестоъгълната част. Затегнете монтажния болт на зъбната шайба.
- Момент на затягане - 50 Nm
6. Монтирайте ролката на празен ход и затегнете болта.
- Момент на затягане - 27 Nm
7. Монтирайте ангренажния ремък.
- a) Завъртете шайбата на коляновия вал и подравнете вдлъбнатината на ролката с маркировката за синхронизация (издатината) на капака на ремъка № 1.
Забележка: Проверете дали ангренажният ремък е правилно монтиран на зъбното колело на коляновия вал и на шайбата на маслената помпа.
- b) Завъртете разпределителния вал и подравнете отвора за подравняване на синхронизиращата ролка на разпределителния вал с маркировката за подравняване върху лагерната капачка Nel.
- c) Поставете зъбния ремък върху зъбното колело на разпределителния вал, както е показано на фигурата, и завъртете разпределителния вал, за да монтирате ремъка.
- d) Разхлабете монтажния болт на опъващата ролка, докато се премести леко под действието на пружината.
- d) Завъртете шайбата на коляновия вал на два оборота (от ГМТ до ГМТ).
Забележка: Завъртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.
- e) Проверете дали всички маркировки за времето на всички ролки са подравнени.
Ако знаците за синхронизация не са подравнени, свалете ангренажния ремък и го поставете отново.
8. Монтирайте капака на ангренажния ремък № 3.
9. Инсталирайте задвижващия ремък на алтернатора. Затегнете временно гайката на болта на оста и регулирайте напрежението на ремъка.
10. Инсталирайте капака #2 на ангренажния ремък, монтирайте уплътнението и го затегнете с четири болта.
11. Монтирайте капака на главата на цилиндъра
- a) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано на фигурата.
- b) Поставете уплътнението върху капака на главата на цилиндъра.
- c) Поставете капака на главата на цилиндъра и затегнете петте уплътнителни шайби.
- Момент на затягане - 7 Nm
12. Инсталирайте всмукателния колектор.
- a) Поставете ново уплътнение и всмукателен колектор, затегнете трите гайки и трите болта
- Момент на затягане - 19 Nm
- 6) Монтирайте скобата на колектора, като затегнете двата болта и гайките.
- Момент на затягане - 19 Nm
13. Монтирайте въздушната тръба, като затегнете двата болта.
14. Монтирайте инжекторите и горивния колектор.
15. Монтирайте тялото на дросела.
16. Монтирайте вентила за обезвъздушаване към изхода.
- a) Монтирайте О-пръстена от вентила за обезвъздушаване.
- b) Нанесете сапунена вода върху О-пръстена.
- c) Свържете двата болта, заземяващия проводник и въздушния байпасен клапан към изхода.
- d) Свържете конектора на вентила.
17. Монтирайте изпускателния колектор.
- a) Поставете ново уплътнение и затегнете шестте гайки.
- Момент на затягане - 47 Nm
- b) Поставете топлинния щит и затегнете трите болта.
- Момент на затягане - 8 Nm
18. Монтирайте термостата и изходните пръти
- a) Отстранете стария уплътнителен материал и почистете повърхността, както е показано на фигурата.
Забележка: Използвайте скрепер или скрепер, за да отстраните и почистите повърхности с разтворител без остатъци.
- b) Нанесете уплътнител, както е показано на фигурата.
- д) Монтирайте термостата и затегнете двата болта.
- Момент на затягане - 19 Nm
- d) Свържете следните маркучи:
- Входен маркуч на охладителната система (1).
- Изходен маркуч на нагревателя (2).
- Байпасен маркуч на охлаждащата течност (3)
- Два вакуумни маркуча на пневматичния вентил с регулиране на температурата (4).
- d) Свържете следните съединители:
- Сензор за температура на охлаждащата течност - превключвател (към задвижването на електрическия вентилатор на охладителната система) (1).
- Съединител на сензора за температура на охлаждащата течност (2).
- Съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност (3).
- (Модели с автоматична скоростна кутия) Съединител на сензора за превключвател на температурата на охлаждащата течност (4).
18. Инсталирайте EGR тръбата, вакуумния модулатор и EGR клапана.
- a) Поставете уплътнението и EGR клапана, затегнете двете гайки.
- Момент на затягане - 17 Nm
- б) Инсталирайте вакуумен модулатор.
- c) Поставете новото уплътнение и EGR тръбата, като затегнете двете монтажни гайки. Затегнете съединителната гайка на тръбата.
- Момент на затягане:
- съединителна гайка - 39 Nm
- закрепващи гайки - 29 Nm
19. Свържете вакуумните маркучи на помпата на кормилното управление.
- а) (Модели с автоматична скоростна кутия) Свържете следните маркучи:
- Вакуумен маркуч от задвижващия механизъм на дросела (1).
- Вакуумен маркуч от EGR клапана (2).
- Три вакуумни маркуча от вакуумния модулатор на EGR (3).
- b) Свържете вакуумния маркуч от колектора на горивните пари.
20. Монтирайте запалителните свещи.
- Момент на затягане - 19 Nm
21. Свържете проводниците за високо напрежение, като затегнете болта, закрепващ държачите на проводниците за високо напрежение към капака на главата на цилиндъра.
