Оглавление: Проверка состояния шин и давления в…↓ Износ наружной кромки ↓ Износ центральной части ↓ Неравномерный износ ↓
Проверка состояния шин и давления в них
1. Периодические проверки состояния шин уберегут вас от неудобств, связанных со спущенными шинами, а также дадут вам жизненно важную информацию о состоянии, рулевого управления и подвески, предупреждая об их возможных неисправностях.
2. Нормальный износ шин можно отслеживать с помощью глубиномера (см. рис.).
Для определения износа протектора шины используйте глубиномер.
Когда глубина рисунка протектора достигает установленного минимума, шину(ы) надо будет заменять.
3. Подмечайте любой ненормальный (неравномерный) износ рисунка протектора (см. рис.). Такие отклонения, как пролысины или односторонний износ, говорят о проблемах с углами установки передних колес и/или балансировкой. С такими проблемами надо обращаться в шиномонтажную мастерскую или автосервис.
4. Внимательно осмотрите шины — нет ли на них проколов, порезов, застрявших гвоздей и т.п. Бывает, что шина с застрявшим гвоздем какое-то время держит давление или незначительно спускает. Если давление в шине постепенно падает, проверьте золотник вентиля и надежно заверните его. Осмотрите протектор и убедитесь в том, что в нем не застряли какие-либо предметы. При подозрении на прокол нанесите мыльный раствор на подозреваемый участок — по пузырькам можно будет определить его присутствие.
Нанесите мыльный раствор на подозрительное место протектора — если воздух выходит из вероятного прокола, то появятся пузырьки.
5. Внимательно осмотрите внутренние боковые стенки каждого колеса на предмет потеков тормозной жидкости. При их обнаружении безотлагательно займитесь проверкой тормозов.
6. Правильное давление в шинах увеличит срок их службы, улучшит выбег и управляемость автомобиля. Давление в шинах нельзя точно определить на глаз, особенно если это радиальные шины . Очень неплохо иметь свой манометр в перчаточном ящике, так как манометры, используемые на заправках, не всегда заслуживают доверия.
7. Давление проверяется только в холодных шинах. «Холодные» в данном случае означает, что машина не использовалась как минимум в течение трех часов до проверки. При нагреве давление в шинах может возрасти на 0.6-1.2 кПа.
8. Отверните колпачок вентиля, который выходит из обода колеса или колпака ступицы, и плотно, без перекосов, наложите штуцер манометра на золотник вентиля (см. рис.).
Проверяйте давление в шинах как минимум один раз в неделю, используя манометр (не забывайте про запасное колесо).
Сравните показание манометра с рекомендованной величиной, напечатанной в табличке на левой двери. Не забудьте плотно завернуть колпачок, чтобы избежать попадания грязи и влаги в золотник вентиля. Проверьте все колеса и, если необходимо, подкачайте до рекомендованной величины.
9. Не забывайте и о запасном колесе — в нем тоже надо поддерживать установленное давление (сверьтесь с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля). Имейте в виду, что давление, установленное в спецификации для компактной «запаски», значительно выше, чем для обычных шин.
Износ наружной кромки
С обеих сторон — недостаточное давление в шинах
Это может вызвать перегрев шин, поскольку при низком давлении шина сильно деформируется и рисунок протектора неправильно прилегает к поверхности дорожного полотна. Результатом этого могут быть потеря сцепления с дорогой и повышенный износ шин, не говоря уже об опасности внезапного разрыва шины из-за перегрева.
Проверьте давление в шинах и доведите его до нормы.
С одной стороны — нарушен развал-схождение колес
Отремонтируйте или замените элементы подвески.
Прохождение поворотов на большой скорости
Сбавьте скорость!
Износ центральной части
Избыточное давление в шинах
Избыточное давление может вызвать быстрый износ центральной части протектора шины, сопровождаемый ухудшением сцепления с дорогой, отсутствием плавности движения (тряской) и опасностью повреждения шины от ударной нагрузки.
Проверьте давление в шинах и доведите его до нормы.
Если вы подняли давление в шинах для перевозки тяжелого груза или для поддержания высокой скорости, то потом не забудьте уменьшить его до нормы.
Неравномерный износ
Передние колеса могут изнашиваться неравномерно из-за разрегулированных углов установки колес. В большинстве шиномонтажных мастерских или автосервисах вам могут проверить и отрегулировать углы установки колес.
Разрегулированные развал /схождение или угол продольной оси поворота.
Отремонтируйте или замените элементы подвески.
[Первоисточник расположен на сайте toyotaman.ru]
Плохая работа подвески
Отремонтируйте или замените элементы подвески.
Разбалансировка
Отбалансируйте колесо.
Нарушение схождения передних колес
Отрегулируйте углы установки передних колес.
Примечание. Шероховатый край протектора при этом типе износа лучше всего определяется наощупь.
Эта карта неисправностей поможет определить состояние шин на вашем автомобиле, возможные причины ненормального износа и выполнить необходимые процедуры для их устранения.