Obsah: Kontrola stavu pneumatík a ich tlaku ↓ Opotrebovanie vonkajšieho okraja ↓ Opotrebovanie centrálnej časti ↓ Nerovnomerné opotrebovanie ↓
Kontrola stavu pneumatík a ich tlaku
1. Pravidelná kontrola pneumatík vám ušetrí nepríjemnosti spojené s defektmi a zároveň vám poskytne dôležité informácie o stave riadenia a zavesenia kolies, čím vás upozorní na akékoľvek potenciálne problémy.
2. Normálne opotrebovanie pneumatík je možné sledovať pomocou hĺbkomeru pneumatík (pozri obrázok).
Na určenie opotrebovania dezénu pneumatiky použite merač hĺbky dezénu.
Keď hĺbka dezénu dosiahne stanovené minimum, bude potrebné pneumatiku vymeniť.
3. Všimnite si čokoľvek abnormálne (nerovný) opotrebovanie dezénu (pozri obrázok). Odchýlky, ako sú napríklad vyblednuté miesta alebo jednostranné opotrebovanie, naznačujú problémy s geometriou a/alebo vyvážením predných kolies. S takýmito problémami by ste sa mali obrátiť na pneuservis alebo autoservis.
4. Starostlivo skontrolujte pneumatiky, či nemajú defekty, porezania, zaseknuté klince atď. Pneumatika so zaseknutým klincom si niekedy udrží tlak určitý čas alebo sa mierne vyfúkne. Ak tlak v pneumatike postupne klesá, skontrolujte ventil a bezpečne ho dotiahnite. Skontrolujte behúň a uistite sa, že v ňom nie sú zaseknuté žiadne predmety. Ak máte podozrenie na prepichnutie, naneste na podozrivé miesto mydlový roztok – bubliny naznačia jeho prítomnosť.
Naneste mydlovú vodu na podozrivé miesto dezénu – ak z pravdepodobného defektu uniká vzduch, objavia sa bubliny.
5. Starostlivo skontrolujte vnútorné bočné steny každého kolesa, či na nich nie sú známky úniku brzdovej kvapaliny. Ak ich nájdete, okamžite si nechajte skontrolovať brzdy.
6. Správny tlak v pneumatikách predĺži životnosť pneumatík, zlepší trakciu a ovládateľnosť vozidla. Tlak v pneumatikách sa nedá presne určiť okom, najmä ak sú pneumatiky radiálne. Je dobré mať v priehradke na rukavice vlastný tlakomer, pretože tlakomery používané na čerpacích staniciach nie sú vždy spoľahlivé.
7. Tlak sa kontroluje iba v studených pneumatikách. "Studený" v tomto prípade znamená, že stroj nebol používaný aspoň tri hodiny pred kontrolou. Pri zahrievaní sa tlak v pneumatikách môže zvýšiť o 0,6 – 1,2 kPa.
8. Odskrutkujte krytku ventilu, ktorá vychádza z ráfika kolesa alebo krytky náboja, a pevne, bez deformácie, nasaďte nipl tlakomeru na jadro ventilu (pozri obrázok).
Skontrolujte tlak v pneumatikách aspoň raz týždenne pomocou manometra (nezabudnite na rezervnú pneumatiku).
Porovnajte údaj na manometri s odporúčanou hodnotou vytlačenou na štítku na ľavých dvierkach. Uistite sa, že uzáver pevne dotiahnete, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti do jadra ventilu. Skontrolujte všetky pneumatiky a v prípade potreby ich nahustite na odporúčanú hodnotu.
9. Nezabudnite na rezervnú pneumatiku – aj v nej je potrebné udržiavať správny tlak (skontrolujte si návod na obsluhu vášho auta). Upozorňujeme, že tlak uvedený pre kompaktnú rezervnú pneumatiku je výrazne vyšší ako pre bežné pneumatiky.
Opotrebovanie vonkajšieho okraja
Nedostatočný tlak v pneumatikách na oboch stranách
To môže spôsobiť prehriatie pneumatík, pretože nízky tlak spôsobuje deformáciu pneumatiky a dezén sa správne nepriľne k povrchu vozovky. To môže mať za následok stratu trakcie a zvýšené opotrebovanie pneumatík, nehovoriac o riziku náhleho poškodenia pneumatiky v dôsledku prehriatia.
Skontrolujte tlak v pneumatikách a upravte ho na správnu úroveň.
Na jednej strane je porušené geometria kolies
Opravte alebo vymeňte komponenty zavesenia kolies.
Prechádzanie zákrutami vysokou rýchlosťou
Spomaľ!
Opotrebovanie centrálnej časti
Prehustené pneumatiky
Nadmerný tlak môže spôsobiť rýchle opotrebovanie centrálnej časti behúňa pneumatiky, sprevádzané chudobných trakciu, nedostatočnú plynulosť (tras) a riziko poškodenia pneumatiky od rázové zaťaženia.
Skontrolujte tlak v pneumatikách a upravte ho na správnu úroveň.
Ak ste zvýšili tlak v pneumatikách kvôli preprave ťažkého nákladu alebo udržaniu vysokej rýchlosti, nezabudnite ho znížiť späť na normálnu hodnotu.
Nerovnomerné opotrebovanie
Predné kolesá sa môžu opotrebovávať nerovnomerne kvôli nesprávnemu nastaveniu geometrie kolies. Väčšina pneuservisov alebo autoservisov dokáže skontrolovať a nastaviť geometriu kolies.
Geometria kolies alebo uhol odklonu kolies nie je nastavený.
Opravte alebo vymeňte komponenty zavesenia kolies.
Slabý výkon odpruženia
Opravte alebo vymeňte komponenty zavesenia kolies.
Nerovnováha
Vyvážte koleso.
Porucha geometrie predných kolies
Upravte uhly geometrie predných kolies.
Poznámka: Drsný okraj dezénu pri tomto type opotrebenia sa najlepšie určí hmatom.
Táto tabuľka na riešenie problémov vám pomôže určiť stav pneumatík vášho vozidla, možné príčiny abnormálneho opotrebovania a vykonať potrebné postupy na ich odstránenie.