Зміст: Перевірка стану шин та тиску в них ↓ Знос зовнішньої кромки ↓ Зношування центральної частини ↓ Нерівномірний знос ↓
Перевірка стану шин та тиску в них
1. Періодичні перевірки стану шин убережуть вас від незручностей, пов'язаних зі спущеними шинами, а також дадуть вам життєво важливу інформацію про стан, кермо і підвіски, попереджаючи про їх можливі несправності.
2. Нормальне зношування шин можна відстежувати за допомогою глибиноміру (див. малюнок).
Для визначення зносу протектора шини використовуйте глибиномір.
Коли глибина малюнка протектора сягає встановленого мінімуму, шину треба заміняти.
3. Помічайте будь-який ненормальний (нерівномірний) знос малюнка протектора (див. малюнок). Такі відхилення, як пролисини або одностороннє зношування, говорять про проблеми з кутами встановлення передніх коліс та/або балансуванням. З такими проблемами треба звертатися до шиномонтажної майстерні чи автосервісу.
4. Уважно огляньте шини - чи немає на них проколів, порізів, цвяхів, що застрягли, і т.п. Буває, що шина з цвяхом, що застряг, якийсь час тримає тиск або незначно спускає. Якщо тиск у шині падає, перевірте золотник вентиля і надійно загорніть його. Огляньте протектор і переконайтеся, що в ньому не застрягли будь-які предмети. При підозрі на прокол нанесіть мильний розчин на підозрювану ділянку - бульбашками можна буде визначити його присутність.
Нанесіть мильний розчин на підозріле місце протектора - якщо повітря виходить з можливого проколу, то з'являться бульбашки.
5. Уважно огляньте внутрішні бічні стінки кожного колеса щодо потоків гальмівної рідини. При їх виявленні негайно перевірте гальма.
6. Правильне тиск у шинах збільшить термін їхньої служби, покращить вибіг та керованість автомобіля. Тиск у шинах не можна точно визначити на око, особливо якщо це радіальні шини. Дуже непогано мати свій манометр в ящику рукавички, так як манометри, що використовуються на заправках, не завжди заслуговують на довіру.
7. Тиск перевіряється лише у холодних шинах. холодні в даному випадку означає, що машина не використовувалася як мінімум протягом трьох годин до перевірки. При нагріванні тиск у шинах може зрости на 0,6-1,2 кПа.
8. Відкрутіть ковпачок вентиля, що виходить з обода колеса або ковпака маточини, і щільно, без перекосів, накладіть штуцер манометра на золотник вентиля (див. малюнок).
Перевіряйте тиск у шинах щонайменше один раз на тиждень, використовуючи манометр (не забувайте про запасне колесо).
Порівняйте показ манометра з рекомендованою величиною, надрукованою в табличці на лівих дверях. Не забудьте щільно загорнути ковпачок, щоб уникнути попадання бруду та вологи до золотника вентиля. Перевірте всі колеса та, якщо необхідно, підкачайте до рекомендованої величини.
9. Не забувайте і про запасне колесо - в ньому теж треба підтримувати встановлений тиск (повіртеся з інструкцією з експлуатації вашого автомобіля). Майте на увазі, що тиск, встановлений у специфікації для компактної "запаски", значно вищий, ніж для звичайних шин.
Знос зовнішньої кромки
З обох боків – недостатній тиск у шинах
Це може спричинити перегрів шин, оскільки при низькому тиску шина сильно деформується і малюнок протектора неправильно прилягає до поверхні дорожнього полотна. Результатом цього можуть бути втрата зчеплення з дорогою та підвищений знос шин, не кажучи вже про небезпеку раптового розриву шини через перегрівання.
Перевірте тиск у шинах та доведіть його до норми.
З одного боку - порушено розвал-сходження коліс
Відремонтуйте або замініть елементи підвіски.
Офіційне джерело знаходиться на порталі: ToyotaMan.ru
Проходження поворотів на великій швидкості
Зменште швидкість!
Зношування центральної частини
Надлишковий тиск у шинах
Надлишковий тиск може викликати швидке зношування центральної частини протектора шини, що супроводжується погіршенням зчеплення з дорогою, відсутністю плавності руху (тряскою) і небезпекою пошкодження шини від ударного навантаження.
Перевірте тиск у шинах та доведіть його до норми.
Якщо ви підняли тиск у шинах для перевезення важкого вантажу або підтримки високої швидкості, то потім не забудьте зменшити його до норми.
Нерівномірний знос
Передні колеса можуть зношуватися нерівномірно через розрегульовані кути установки коліс. У більшості шиномонтажних майстерень або автосервісів вам можуть перевірити та відрегулювати кути установки коліс.
Розрегульований розвал / сходження або кут поздовжньої осі повороту.
Відремонтуйте або замініть елементи підвіски.
Погана робота підвіски
Відремонтуйте або замініть елементи підвіски.
Розбалансування
Збалансуйте колесо.
Порушення сходження передніх коліс
Відрегулюйте кути передніх коліс.
Примітка. Шорсткий край протектора при цьому типі зносу найкраще визначається навпомацки.
Ця карта несправностей допоможе визначити стан шин на вашому автомобілі, можливі причини ненормального зношування та виконати необхідні процедури для їх усунення.