Уровень жидкости в приводах тормозов и сцепления
1. Главный тормозной цилиндр установлен перед вакуумным усилителем тормозов в моторном отсеке. Главный цилиндр привода сцепления, используемый на моделях; механической КПП, находится рядом с главным тормозным цилиндром.
2. Главный тормозной цилиндр и главный цилиндр сцепления имеют общий резервный бачок. Для проверки уровня тормозной жидкости этих систем достаточно взглянуть на корпус бачка (см. рис.).
Уровень тормозной жидкости должен поддерживаться между отметками MIN и МАХ на полупрозрачном корпусе бачка.
Уровень должен находиться на или около линии МАХ.
3. Если уровень понижен, протрите начисто крышку бачка чистой тряпкой, чтобы грязь не попала в гидравлическую систему.
4. Доливайте только ту тормозную жидкость, которая указана в спецификации (см. раздел «Жидкости и смазки» в конце этой главы). Не смешивайте жидкости разных типов — это может вывести гидравлическую систему из строя. Заполняйте бачок только до пунктирной линии — когда вы завернете пробку, жидкость окажется на нужном уровне.
Внимание! Будьте осторожны
при заполнении резервного бачка — тормозная жидкость может попасть в глаза и повредить лакокрасочные покрытия. Не используйте жидкость, емкость с которой была открыта год назад и более, независимо от того, была ли пробка завернута или нет. Тормозная жидкость забирает влагу из воздуха, а излишняя влага в тормозной системе может привести к отказу тормозов.
5. После того как вы отвернете пробку, посмотрите на жидкость в резервном бачке — нет ли там осадка, частичек грязи или капель воды. Если есть, то тормозную жидкость в системе надо заменить (см. главу 1А или 1Б, параграф «Замена тормозной жидкости» или «Гидропривод сцепления — прокачка»),
[Смотрите первоисточник на веб-сайте: www.ToyotaMan.ru]
6. После заполнения резервного бачка убедитесь в том, что крышка сидит на горловине ровно, без перекосов и надежно завернута, иначе жидкость может подтекать и/или давление в системе упадет.
7. Уровень тормозной жидкости в главном цилиндре понемногу понижается как результат износа тормозных колодок в процессе эксплуатации автомобиля. Если же постоянное и существенное понижение уровня в бачке требует частых доливов, то это говорит об утечке жидкости в тормозной системе или гидроприводе сцепления, которая должна быть незамедлительно обнаружена и устранена. Проверьте все трубопроводы и соединения от главных цилиндров к рабочим (см. главу 1А или 1Б).
8. Если при проверке уровня тормозной жидкости вы обнаружите, что бачок пустой или почти пустой, то надо безотлагательно заняться поиском неисправности в тормозной системе или системе гидропривода сцепления (см. главы 8 и 9).