Садржај: Провера стања гума и њиховог притиска ↓ Хабање спољне ивице ↓ Хабање централног дела ↓ Неравномерно хабање ↓
Провера стања гума и њиховог притиска
1. Редовна провера гума ће вас спасити од непријатности са пробушеним гумама, а такође ће вам пружити важне информације о стању вашег управљача и вешања, упозоравајући вас на све потенцијалне проблеме.
2. Нормално хабање гума може се пратити помоћу мерача дубине гума (видети слику).
Користите мерач дубине газећег слоја да бисте утврдили хабање газећег слоја гуме.
Када дубина газећег слоја достигне наведени минимум, гуму ће бити потребно заменити.
3. Обратите пажњу на свако абнормално (неравномерно) хабање шаре газећег слоја (видети слику). Одступања попут ћелавих тачака или једностраног хабања указују на проблеме са поравнањем и/или балансом предњих точкова. Са таквим проблемима требало би да контактирате сервис за гуме или аутосервис.
Погледајте цео текст на порталу: TOYOTAMAN.ru
4. Пажљиво прегледајте гуме да ли има убода, посекотина, заглављених ексера итд. Понекад ће гума са заглављеним ексером задржати притисак неко време или ће се мало издувати. Ако притисак у гумама постепено опада, проверите језгро вентила и чврсто га затегните. Прегледајте газећи слој и уверите се да у њему нема заглављених предмета. Ако сумњате на убод, нанесите раствор сапуна на сумњиво подручје - мехурићи ће указати на његово присуство.
Нанесите сапунску воду на сумњиво подручје газећег слоја - ако ваздух излази из могућег убода, појавиће се мехурићи.
5. Пажљиво прегледајте унутрашње бочне зидове сваког точка да бисте пронашли знаке цурења кочионе течности. Ако их пронађете, одмах проверите кочнице.
6. Исправан притисак у гумама ће продужити век трајања гума, побољшати приањање и управљање возилом. Притисак у гумама се не може прецизно одредити оком, посебно ако су гуме радијалне. Добра је идеја имати свој манометар у прегради за рукавице, јер маномети који се користе на бензинским пумпама нису увек поуздани.
7. Притисак се проверава само у хладним гумама. "Хладно" у овом случају значи да машина није коришћена најмање три сата пре прегледа. Када се загреју, притисак у гумама може се повећати за 0,6-1,2 kPa.
8. Одврните поклопац вентила који излази из обода точка или поклопца главчине и чврсто, без савијања, поставите брадавицу манометра на језгро вентила (видети слику).
Проверавајте притисак у гумама најмање једном недељно помоћу манометра (не заборавите резервну гуму).
Упоредите очитавање манометра са препорученом вредношћу одштампаном на плочици на левим вратима. Обавезно чврсто затегните поклопац како бисте спречили улазак прљавштине и влаге у језгро вентила. Проверите све гуме и, ако је потребно, надувајте их до препоручене вредности.
9. Не заборавите на резервну гуму — и она треба да буде на прописаном притиску (проверите упутство за употребу вашег возила). Имајте на уму да је прописани притисак за компактну резервну гуму знатно виши него за обичне гуме.
Хабање спољне ивице
Недовољан притисак у гумама са обе стране
То може довести до прегревања гума јер низак притисак узрокује деформацију гуме и неправилно приањање шаре газећег слоја на површину пута. То може довести до губитка приањања и повећаног хабања гума, а да не помињемо ризик од изненадног отказа гума услед прегревања.
Проверите притисак у гумама и подесите га на исправан ниво.
С једне стране, поравнање точкова је поремећено
Поправите или замените компоненте вешања.
Скретање у кривинама великом брзином
Сбавьте брзину!
Хабање централног дела
Пренадуване гуме
Вишак притиска може изазвати брзо хабање централном делу шаре гума, у пратњи погоршања квачило са драги, недостатак несметано кретање (неравним) и опасности оштећења гуме од ударног оптерећења.
Проверите притисак у гумама и подесите га на исправан ниво.
Ако сте повећали притисак у гумама да бисте носили тежак терет или одржали велику брзину, обавезно га смањите на нормалу.
Неравномерно хабање
Предњи точкови се могу неравномерно трошити због погрешно поравнаног поравнања точкова. Већина сервиса за гуме или аутосервиса може да провери и подеси поравнање точкова.
Поравнање точкова или угао нагиба нису подесиви.
Поправите или замените компоненте вешања.
Лоше перформансе суспензије
Поправите или замените компоненте вешања.
Неравнотежа
Балансирајте точак.
Квар поравнања предњих точкова
Подесите углове поравнања предњих точкова.
Напомена: Груба ивица газећег слоја код ове врсте хабања најбоље се одређује додиром.
Ова табела за решавање проблема ће вам помоћи да утврдите стање гума вашег возила, могуће узроке абнормалног хабања и да извршите потребне поступке за њихово исправљање.