Cuprins: Verificarea stării anvelopelor și a…↓ Uzura marginii exterioare ↓ Uzura părții centrale ↓ Uzură neuniformă ↓
Verificarea stării anvelopelor și a presiunii acestora
1. Verificarea regulată a anvelopelor vă va scuti de inconvenientele cauzate de pene și vă va oferi, de asemenea, informații vitale despre starea direcției și a suspensiei, avertizându-vă asupra oricăror potențiale probleme.
2. Uzura normală a anvelopelor poate fi monitorizată folosind un manometru de adâncime a anvelopelor (vezi poza).
Folosiți un calibru de adâncime a benzii de rulare pentru a determina uzura benzii de rulare a anvelopei.
Când adâncimea benzii de rulare atinge minimul specificat, anvelopa va trebui înlocuită.
3. Observați orice anormal (inegal) uzura benzii de rulare (vezi poza). Abaterile precum petele goale sau uzura unilaterală indică probleme cu alinierea și/sau echilibrarea roților din față. În cazul unor astfel de probleme, ar trebui să contactați un atelier de anvelope sau un service auto.
4. Verificați cu atenție anvelopele pentru a depista dacă prezintă pene, tăieturi, cuie blocate etc. Uneori, o anvelopă cu un cui blocat își va menține presiunea o perioadă de timp sau se va dezumfla ușor. Dacă presiunea în anvelope scade treptat, verificați miezul supapei și strângeți-l bine. Inspectați banda de rulare și asigurați-vă că nu există obiecte blocate în ea. Dacă suspectați o perforație, aplicați o soluție cu săpun pe zona suspectată - bulele vor indica prezența acesteia.
Aplicați apă cu săpun pe zona suspectă a benzii de rulare - dacă aerul iese din probabila perforare, vor apărea bule.
5. Inspectați cu atenție pereții laterali interiori ai fiecărei roți pentru a depista orice semne de scurgeri de lichid de frână. Dacă le găsiți, verificați imediat frânele.
6. Presiunea corectă în anvelope va crește durata de viață a anvelopelor, va îmbunătăți tracțiunea și manevrabilitatea vehiculului. Presiunea în anvelope nu poate fi determinată cu precizie ochiului liber, mai ales dacă anvelopele sunt radiale. Este o idee bună să ai propriul manometru în torpedou, deoarece manometrele folosite la benzinării nu sunt întotdeauna fiabile.
7. Presiunea se verifică numai în anvelopele reci. "Rece" în acest caz înseamnă că mașina nu a fost utilizată timp de cel puțin trei ore înainte de inspecție. Când sunt încălzite, presiunea în anvelope poate crește cu 0,6-1,2 kPa.
8. Deșurubați capacul supapei care iese din janta roții sau din capacul butucului și așezați strâns, fără a deforma, niplul manometrului pe miezul supapei (vezi poza).
Verificați presiunea în anvelope cel puțin o dată pe săptămână folosind un manometru (nu uita de roata de rezervă).
Comparați valoarea indicată de manometru cu valoarea recomandată imprimată pe plăcuța de pe ușa din stânga. Asigurați-vă că strângeți bine capacul pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a umezelii în miezul valvei. Verificați toate anvelopele și, dacă este necesar, umflați-le până la valoarea recomandată.
9. Nu uitați de roata de rezervă - și aceasta trebuie menținută la presiunea corectă (verifică manualul de utilizare al mașinii tale). Rețineți că presiunea specificată pentru o anvelopă de rezervă compactă este semnificativ mai mare decât cea pentru anvelopele obișnuite.
Uzura marginii exterioare
Presiune insuficientă în anvelope pe ambele părți
Acest lucru poate cauza supraîncălzirea anvelopelor, deoarece presiunea scăzută face ca anvelopa să se deformeze și modelul benzii de rulare să nu adere corect la suprafața drumului. Acest lucru poate duce la pierderea tracțiunii și la o uzură crescută a anvelopelor, ca să nu mai vorbim de riscul defectării bruște a anvelopelor din cauza supraîncălzirii.
Verificați presiunea în anvelope și reglați-o la nivelul corect.
Pe de o parte, alinierea roților este defectă
Reparați sau înlocuiți componentele suspensiei.
Luând virajele cu viteză mare
Încetini!
Uzura părții centrale
[Materialul a fost preluat dintr-o resursă: www.ToyotaMan.ru]
Anvelope supraumflate
Presiunea excesivă poate provoca uzura rapidă a părții centrale a benzii de rulare a anvelopei, însoțită de reducerea aderenței la drum, lipsa confortului la rulare (trepidații) și pericolul deteriorării anvelopei din cauza șocurilor.
Verificați presiunea în anvelope și reglați-o la nivelul corect.
Dacă ați mărit presiunea în anvelope pentru a transporta o încărcătură grea sau pentru a menține o viteză mare, asigurați-vă că o reduceți la normal.
Uzură neuniformă
Roțile din față se pot uza neuniform din cauza alinierii necorespunzătoare a roților. Majoritatea atelierelor de anvelope sau a service-urilor auto pot verifica și ajusta alinierea roților.
Alinierea roților sau unghiul de foc este dereglat.
Reparați sau înlocuiți componentele suspensiei.
Performanță slabă a suspensiei
Reparați sau înlocuiți componentele suspensiei.
Dezechilibru
Echilibrează roata.
Defecțiune a alinierii roților față
Reglați unghiurile de aliniere a roților din față.
Notă: Marginea rugoasă a benzii de rulare cu acest tip de uzură se determină cel mai bine prin atingere.
Această diagramă de depanare vă va ajuta să determinați starea anvelopelor vehiculului dumneavoastră, posibilele cauze ale uzurii anormale și să efectuați procedurile necesare pentru corectarea acestora.