Tartalomjegyzék: A gumiabroncsok állapotának és…↓ Külső él kopása ↓ A központi rész kopása ↓ Egyenetlen kopás ↓
A gumiabroncsok állapotának és nyomásának ellenőrzése
1. A gumiabroncsok rendszeres ellenőrzése megkíméli Önt a defekt okozta kellemetlenségektől, és létfontosságú információkat nyújt a kormánymű és a felfüggesztés állapotáról, figyelmeztetve a lehetséges problémákra.
2. A normál gumiabroncskopás mélységmérővel ellenőrizhető (lásd a képet).
Használjon futófelület-mélységmérőt a gumiabroncsok kopásának meghatározásához.
Amikor a futófelület mélysége eléri a megadott minimumot, a gumiabroncsot ki kell cserélni.
3. Észrevesz bármi rendelleneset (egyenetlen) futófelület-kopás (lásd a képet). Az olyan eltérések, mint a kopasz foltok vagy az egyoldalas kopás, az első kerékbeállítás és/vagy -kiegyensúlyozás problémáira utalnak. Ilyen problémákkal gumiszervizhez vagy autószerelő műhelyhez kell fordulni.
4. Gondosan vizsgálja meg a gumiabroncsokat szúrások, vágások, beszorult szögek stb. szempontjából. Előfordul, hogy egy beszorult szöggel ellátott gumiabroncs egy ideig megtartja a nyomását, vagy kissé leereszt. Ha a gumiabroncsnyomás fokozatosan csökken, ellenőrizze a szeleptányért, és húzza meg biztonságosan. Vizsgálja meg a futófelületet, és győződjön meg arról, hogy nincs-e benne beszorult tárgy. Ha defektre gyanakszik, vigyen fel szappanos oldatot a gyanús területre – a buborékok jelzik a jelenlétét.
Vigyen fel szappanos vizet a futófelület gyanús területére – ha a valószínűsíthető defektből levegő távozik, buborékok jelennek meg.
5. Gondosan ellenőrizze az egyes kerekek belső oldalfalát, hogy nincs-e rajtuk fékfolyadék szivárgás jele. Ha megtalálja őket, azonnal ellenőrizze a fékeket.
6. A megfelelő gumiabroncsnyomás növeli a gumiabroncsok élettartamát, javítja a tapadást és a jármű kezelhetőségét. A gumiabroncsok nyomását nem lehet pontosan meghatározni szemmel, különösen, ha radiál gumiabroncsok. Jó ötlet, ha van saját nyomásmérőd a kesztyűtartóban, mivel a benzinkutakon használt nyomásmérők nem mindig megbízhatóak.
7. A nyomást csak hideg gumiabroncsoknál ellenőrizzük. a "hideg" ebben az esetben azt jelenti, hogy a gépet legalább három órán át nem használták az ellenőrzés előtt. Melegítés hatására a gumiabroncsok nyomása 0,6-1,2 kPa-val emelkedhet.
8. Csavarja le a keréktárcsából vagy a kerékagysapkából kiálló szelepsapkát, és szorosan, deformáció nélkül helyezze a nyomásmérő csonkot a szeleptányérra (lásd a képet).
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását legalább hetente egyszer gumiabroncsnyomásmérővel (ne feledkezz meg a pótkerékről).
Hasonlítsa össze a nyomásmérő által leolvasott értéket a bal oldali ajtón található adattáblán feltüntetett ajánlott értékkel. Ügyeljen arra, hogy a kupakot szorosan húzza meg, hogy megakadályozza a szennyeződés és a nedvesség bejutását a szeleptányérba. Ellenőrizze az összes gumiabroncsot, és szükség esetén fújja fel az ajánlott értékre.
9. Ne feledkezz meg a pótkerékről – azt is megfelelő nyomáson kell tartani (ellenőrizze az autója kezelési útmutatóját). Felhívjuk figyelmét, hogy a kompakt pótkerékre megadott nyomás lényegesen magasabb, mint a normál gumiabroncsokra.
Külső él kopása
Elégtelen guminyomás mindkét oldalon
Ez a gumiabroncsok túlmelegedését okozhatja, mivel az alacsony nyomás miatt a gumiabroncs deformálódik, és a futófelület mintázata nem tapad megfelelően az útfelülethez. Ez tapadásvesztéshez és fokozott gumiabroncs-kopáshoz vezethet, nem is beszélve a túlmelegedés miatti hirtelen gumiabroncs-meghibásodás kockázatáról.
Ellenőrizd a gumiabroncsok nyomását, és állítsd be a megfelelő szintre.
Egyrészt a kerékbeállítás hibás
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés alkatrészeit.
Nagy sebességű kanyarvétel
Lassítson!
A központi rész kopása
Túlfújt gumiabroncsok
Túlzott nyomást okozhat a gyors kopás a központi része, a gumiabroncs futófelületének kíséretében szegény tapadás hiánya, a simaság (remeg), valamint a kár veszélyét, hogy a kereket a sokk terhelés.
Ellenőrizd a gumiabroncsok nyomását, és állítsd be a megfelelő szintre.
Ha megnövelte a gumiabroncsok nyomását nehéz rakomány szállítása vagy nagy sebesség fenntartása érdekében, feltétlenül csökkentse vissza a normál értékre.
Egyenetlen kopás
Az első kerekek egyenetlenül kophatnak a nem megfelelő kerékbeállítás miatt. A legtöbb gumiszerviz vagy autójavító műhely ellenőrzi és beállítja a futómű beállítását.
A kerékbeállítás vagy a dőlésszög nincs megfelelően beállítva.
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés alkatrészeit.
Gyenge felfüggesztési teljesítmény
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés alkatrészeit.
Egyensúlyhiány
Egyensúlyozza ki a kereket.
Első kerékbeállítási hiba
Állítsa be az első kerekek beállítási szögeit.
Megjegyzés: Az ilyen típusú kopás esetén a futófelület érdes szélét legjobban tapintással lehet meghatározni.
Ez a hibaelhárítási táblázat segít meghatározni a jármű gumiabroncsainak állapotát, a rendellenes kopás lehetséges okait, és elvégezni a szükséges eljárásokat a javításukhoz.