Razina tekućine u pogonu kočnica i spojke
1. Glavni kočioni cilindar ugrađen je ispred pojačivača kočenja u motornom prostoru. Glavni cilindar spojke koji se koristi na modelima; ručni mjenjač, smješten pored glavnog kočionog cilindra.
2. Glavni kočni cilindar i glavni cilindar spojke dijele zajednički spremnik. Za provjeru razine kočione tekućine u ovim sustavima, samo pogledajte kućište spremnika (vidi sliku).
Razina kočione tekućine mora se održavati između oznaka MIN i MAX na prozirnom tijelu spremnika.
Razina bi trebala biti na ili blizu MAX linije.
3. Ako je razina niska, obrišite čep spremnika čistom krpom kako biste spriječili ulazak prljavštine u hidraulički sustav.
4. Dodajte samo kočionu tekućinu navedenu u specifikaciji (vidi odjeljak "Tekućine i maziva" na kraju ovog poglavlja). Ne miješajte tekućine različitih vrsta — to se može zaključiti hidraulički sustav reda. Spremnik napunite samo do isprekidane linije - kada zategnete čep, tekućina će biti na pravoj razini.
Pažnja! Budite oprezni!
prilikom punjenja rezervnog spremnika, kočiona tekućina može ući u oči i oštetiti lak. Ne koristite tekućinu koja je otvorena dulje od godinu dana, bez obzira na to je li čep bio zavrnut ili ne. Kočiona tekućina upija vlagu iz zraka, a višak vlage u kočionom sustavu može uzrokovati kvar kočnica.
5. Nakon što odvrnete čep, pogledajte tekućinu u rezervnom spremniku kako biste vidjeli ima li sedimenta, čestica prljavštine ili kapljica vode. Ako postoji, tada se mora zamijeniti kočiona tekućina u sustavu (pogledajte poglavlje 1A ili 1B, odlomak "Zamjena kočione tekućine" ili "Hidraulički pogon spojke - odzračivanje"),
6. Nakon punjenja rezervnog spremnika, provjerite je li čep ravnomjerno, bez deformacija i je li čvrsto zategnut, inače bi tekućina mogla procuriti i/ili bi tlak u sustavu mogao pasti.
7. Razina kočione tekućine u glavnom cilindru postupno se smanjuje kao rezultat trošenja kočionih pločica tijekom rada vozila. Ako stalan i značajan pad razine u spremniku zahtijeva često dolijevanje, to ukazuje na curenje tekućine u kočionom sustavu ili hidrauličnom pogonu spojke, što se mora odmah otkriti i ukloniti. Provjerite sve cijevi i spojeve od glavnih cilindara do radnih cilindara (pogledajte poglavlje 1A ili 1B).
8. Ako prilikom provjere razine kočione tekućine utvrdite da je spremnik prazan ili gotovo prazan, morate odmah početi tražiti kvar u kočionom sustavu ili hidrauličnom sustavu spojke (vidi poglavlja 8 i 9).