Poziom płynu w układach hamulcowych i sprzęgłowych
1. Główny cylinder hamulcowy montowany jest przed serwem hamulcowym w komorze silnika. Główny cylinder sprzęgła stosowany w modelach; manualna skrzynia biegów, umieszczona obok głównego cylindra hamulcowego.
2. Główny cylinder hamulcowy i główny cylinder sprzęgła korzystają ze wspólnego zbiornika. Aby sprawdzić poziom płynu hamulcowego w tych układach, wystarczy spojrzeć na korpus zbiorniczka (zobacz zdjęcie).
Poziom płynu hamulcowego musi mieścić się pomiędzy znakami MIN i MAX umieszczonymi na przezroczystym korpusie zbiorniczka.
Poziom powinien znajdować się na lub w pobliżu linii MAX.
3. Jeżeli poziom jest niski, wytrzyj korek zbiornika czystą szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu hydraulicznego.
4. Dolewaj wyłącznie płynu hamulcowego określonego w specyfikacji (patrz rozdział "Płyny i środki smarujące" na końcu tego rozdziału). Nie mieszaj płynów różnych typów — to może doprowadzić do układu hydraulicznego z ustroju. Napełniaj zbiornik tylko do linii przerywanej – po dokręceniu nakrętki poziom cieczy będzie prawidłowy.
Uwaga! Zachowaj ostrożność!
podczas napełniania zbiornika rezerwowego płyn hamulcowy może dostać się do oczu i uszkodzić powłokę lakierniczą. Nie należy używać płynu, który był otwarty dłużej niż rok temu, niezależnie od tego, czy nakrętka była zakręcona, czy nie. Płyn hamulcowy pochłania wilgoć z powietrza, a nadmiar wilgoci w układzie hamulcowym może spowodować awarię hamulców.
5. Po odkręceniu nakrętki sprawdź poziom płynu w zbiorniku rezerwowym, czy nie ma w nim osadu, cząsteczek brudu lub kropli wody. Jeżeli tak jest, należy wymienić płyn hamulcowy w układzie (patrz rozdział 1A lub 1B, akapit "Wymiana płynu hamulcowego" lub "Napęd hydrauliczny sprzęgła - odpowietrzanie"),
6. Po napełnieniu zbiornika rezerwowego należy upewnić się, że korek jest równomiernie, bez odkształceń i dobrze dokręcony, w przeciwnym razie może dojść do wycieku płynu i/lub spadku ciśnienia w układzie.
7. Poziom płynu hamulcowego w pompie głównej stopniowo spada na skutek zużycia klocków hamulcowych podczas jazdy pojazdem. Jeżeli następuje stały i znaczny spadek poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym i konieczne jest jego częste uzupełnianie, oznacza to wyciek płynu w układzie hamulcowym lub hydraulicznym napędzie sprzęgła. Należy to niezwłocznie wykryć i usunąć. Sprawdź wszystkie przewody i połączenia od cylindrów głównych do cylindrów roboczych (patrz rozdział 1A lub 1B).
8. Jeżeli podczas sprawdzania poziomu płynu hamulcowego okaże się, że zbiorniczek jest pusty lub prawie pusty, należy natychmiast rozpocząć poszukiwania usterki w układzie hamulcowym lub hydraulicznym układu sprzęgła (patrz rozdziały 8 i 9).