Смяна на двигателно масло и маслен филтър
1. Редовната смяна на двигателното масло и филтъра е много важна част от превантивната поддръжка на двигателя. С течение на времето маслото старее, смазочните и почистващите му свойства се влошават, замърсява се с продукти от износване на двигателя и стареене на маслото, което води до преждевременно износване на двигателя и дори повреда.
2. Преди да започнете процедурата, подгответе всички необходими инструменти (вижте Фигура 5.2).
Фигура 5.2. При смяна на двигателното масло и филтъра ще ви трябват следните предмети и инструменти:
1 - Контейнер за източване на използвано масло - не трябва да е твърде дълбок, но широк;
2 - Гумени ръкавици - при развиване на пробката за източване и филтъра, маслото неизбежно ще попадне в ръцете ви (ръкавиците ще предпазят ръцете ви от изгаряния);
3 - Удължен гаечен ключ - понякога пробката за източване е завинтена твърде силно и няма да можете да я извадите без добър лост;
4 - Вложка - използва се в комбинация както с дръжката, така и с тресчотката (размерът трябва да съответства на размера на тапата);
5 - Инструмент за демонтиране на маслен филтър с ремък - това е метална лентова скоба с тресчотка, за използването ѝ е необходимо известно свободно пространство около филтъра;
6 - Краен инструмент за отстраняване на маслен филтър - монтиран на дъното на филтъра и завъртян с манивела (използват се тресчотки с различни размери).
Запасете се и с чисти парцали или вестници, за да избършете евентуални разливи.
3. Достъпът до долната част на каросерията ще се подобри значително, ако превозното средство се повдигне на подемник, се качи на надлез или ремонтна яма, или се постави върху предпазни опори.
Внимание! Не работете под повдигнато превозно средство, поддържано само от крик.
4. Ако сменяте маслото за първи път, има смисъл да се промъкнете под колата и да намерите пробката за източване, преди да извършите процедурата. Внимавайте да не докосвате изпускателната система или други горещи части на двигателя.
5. Поставете колата хоризонтално. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура (стрелката на температурния индикатор трябва да е поне малко над долната маркировка), тъй като нагрятото масло и продуктите от износване на двигателя ще имат по-висока течливост. Изключете двигателя. Свалете капачката от гърловината за пълнене на масло, разположена в задната част на капака на клапаните.
6. Повдигнете колата с крик и я поставете върху предпазни опори.
Внимание! За да избегнете инциденти, никога не стойте под превозно средство, поддържано само от крик. Крикът, предоставен с вашия автомобил, е предназначен за повдигането му единствено с цел смяна на гума. Ако е необходимо да сте под превозното средство, за да извършите някаква работа, подпрете го на предпазни стойки.
7. Внимавайте да не докосвате горещите компоненти на изпускателната система, поставете съд за източване на масло под пробката за източване на картера и я освободете (разхлабете затягането) корк (вижте Фигура 5.7).
Фигура 5.7. Разхлабете пробката за източване с гаечен ключ или шестостенна глава с подходящ размер (за да се избегне заоблянето на ръбовете). Използвайте главата с дръжка или тресчотка.
Статията е взета от уеб ресурс toyotaman
Сложете си ръкавици. Когато развивате щепсела, опитайте се да го натиснете към отвора за източване, след което, когато излизате от резбата, бързо извадете щепсела с движение надолу и настрани.
8. Оставете маслото да се отцеди. Внимавайте: може да се наложи да преместите съд за оттичане под течащата струя масло. Проверете използваното масло за метални стружки.
9. След като цялото масло се източи, избършете пробката и уплътнителната шайба с чист парцал. Дори и най-малките метални частици, отложени върху свещта или шайбата, могат мигновено да замърсят новото масло. Проверете шайбата за повреди, които могат да причинят повреда на уплътнението, и я сменете, ако е необходимо.
10. Почистете зоната около отвора за източване и поставете обратно тапата и шайбата, като ги затегнете с посочения въртящ момент.
11. Преместете дренажния съд под масления филтър.
12. Ако имате модел, произведен преди 2000 г., отстранете инструменти, парцали и всичко останало изпод автомобила, като внимавате да не разлеете масло от съда за източване, и спуснете автомобила. При модели, произведени след 2001 г., достъпът до масления филтър е осигурен отдолу на автомобила.
13. Разхлабете масления филтър (вижте Фигура 5.13, а, б) с помощта на подходящ скоба го завъртете обратно на часовниковата стрелка, след което развийте филтъра от блока на цилиндъра на ръка.
Фигура 5.13,а. Местоположение на масления филтър при модели, произведени преди 2000 г. - достъпът до него е осигурен отгоре.
Фигура 5.13,б. Масленият филтър на моделите, произведени след 2001 г., е разположен в долната част на двигателя.
След като го изключите, бързо завъртете филтъра с отвора нагоре, за да предотвратите разливането на маслото вътре.
Внимание! Не докосвайте изпускателния колектор на двигателя, може да е горещ.
14. Избършете леглото на масления филтър на блока на цилиндъра и около него с чист парцал. Ако течовете на масло останат по повърхността на блока, те ще пушат, когато двигателят се загрее, което може да доведе до повреда на уплътнението на новия филтър. Уверете се, че старият уплътнителен пръстен (или останките му) не е "залепен" за седалката и ако е необходимо, внимателно го отстранете.
15. Уверете се, че старият и новият филтър са от един и същи тип. Смажете уплътнителния пръстен на новия филтър с тънък слой чисто моторно масло и го завийте към фитинга, докато уплътнителният пръстен докосне седлото (вижте Фигура 5.15), след това затегнете още с ¾ оборот.
Фигура 5.15. Смажете уплътнението на масления филтър с чисто моторно масло, преди да го монтирате на двигателя.
Филтърът трябва да се затяга само на ръка, не не използвайте никакви инструменти, тъй като прекомерното затягане може да повреди уплътнителния пръстен на масления филтър. Сега, ако имате модел, произведен след 2001 г., можете да снижите колата.
16. С помощта на фуния или специална дюза на кутията ("дълъг чучур") налейте 3 литра ново масло през гърловината за пълнене на масло. Изчакайте няколко минути, докато маслото се отцеди в картера, след което проверете нивото на маслото на измервателната пръчка (вижте "Седмични проверки"). Ако нивото на маслото на измервателната пръчка е на или близо до маркировката F, затегнете плътно капачката на отвора за пълнене на масло, стартирайте двигателя и го оставете да работи няколко минути, за да циркулира маслото в смазочната система.
17. Докато двигателят работи, погледнете под автомобила и проверете за течове на масло от пробката за източване и около уплътнението на масления филтър. Ако някъде има теч, изключете двигателя и леко затегнете свещта или филтъра.
18. Изчакайте няколко минути, докато маслото се отцеди в картера, и проверете отново нивото му с помощта на измервателната пръчка. Ако е необходимо, долейте масло до ниво F.
19. По време на първите няколко пътувания след смяна на масло, си вземете за правило често да проверявате нивото на маслото и да търсите течове от пробката за източване и около уплътнението на масления филтър.
20. Използваното масло не може да се използва повторно в сегашното му състояние и трябва да се изхвърли. Не изливайте използваното масло в канализацията или върху земята! След като маслото се охлади, го изсипете в подходящи контейнери, които се затварят плътно (кутии, пластмасови бутилки и др.), за последващо предаване за обезвреждане.