Заміна моторного масла та масляного фільтра у двигуні
1. Регулярна зміна моторного масла та фільтра – дуже важливі операції профілактичного обслуговування двигуна. Згодом масло старіє, його змащувальні та миючі властивості погіршуються, воно забруднюється продуктами зношування двигуна та старіння масла, що призводить до передчасного зношування двигуна аж до виходу його з ладу.
2. Перед початком процедури приготуйте всі необхідні інструменти (див. малюнок 5.2).
Малюнок 5.2. При заміні моторного масла та фільтра знадобляться ці предмети та інструменти:
1 - Місткість для зливу відпрацьованого масла - вона повинна бути не надто глибокою, але широкою;
2 - Гумові рукавички - при відвертанні зливної пробки та фільтра масло неминуче потрапить вам на руки (рукавички оберігають руки від опіків);
3 - Подовжений комір для торцевої головки - іноді зливна пробка буває загорнута дуже сильно, і без гарного важеля не обійтися;
4 - Торцева головка - використовується в комплекті як з коміром, так і з тріскачкою (розмір повинен відповідати розміру пробки);
5 - Знімач масляного фільтра стрічкового типу - це металевий стрічковий хомут з тріскачкою, для його застосування необхідний деякий вільний простір навколо фільтра;
6 - Знімач масляного фільтра торцевого типу - встановлюється на денце фільтра і повертається коміром (застосовуються коміри різних розмірів).
Запасіться також чистим ганчір'ям або газетами, щоб підтерти можливі патьоки.
3. Доступ до днища значно покращиться, якщо автомобіль підняти на підйомнику, загнати на естакаду чи ремонтну яму чи встановити на страхувальні опори.
Увага! Не працюйте під піднятим автомобілем, що спирається тільки на домкрат.
4. Якщо ви замінюєте олію вперше, то має сенс перед виконанням процедури залізти під машину та визначити місцезнаходження зливної пробки. Будьте обережні — не торкайтеся вихлопної системи та інших розігрітих частин двигуна.
5. Встановіть автомобіль горизонтально. Запустіть двигун та прогрійте його до робочої температури (стрілка вказівника температури повинна знаходитися, принаймні, трохи вище від нижньої позначки), так як розігріті масло та продукти зносу двигуна матимуть більш високу плинність. Заглушіть двигун. Зніміть кришку з маслозаливної горловини, розташованої у задній частині кришки клапанного механізму.
6. Підніміть машину домкратом та встановіть її на страхувальні опори.
Увага! Щоб уникнути нещасних випадків, ніколи не знаходитесь під автомобілем, що спирається тільки на домкрат. Домкрат, що є у вашому автомобілі, призначений для його підняття виключно з метою заміни колеса. Якщо вам потрібно перебувати під автомобілем для виконання будь-якої роботи, встановлюйте його на опори для страхування.
7. Намагаючись не торкатися гарячих елементів вихлопної системи, встановіть ємність для зливу олії під зливну пробку масляного піддону і відпустіть (послабте затягування) пробку (див. малюнок 5.7).
Малюнок 5.7. Відпускайте зливну пробку накидним ключем або шестигранною головкою відповідного розміру (щоб не округлити грані). Головку використовуйте з коміром або тріскачкою.
Надягніть рукавички. Відвертаючи пробку, намагайтеся притискати її до зливного отвору, потім, при виході з різьблення, швидким рухом вниз та убік видаліть пробку.
8. Дайте маслу стекти. Будьте уважні: можливо, доведеться підсунути зливну ємність під стікаючий струмок масла. Перевірте, чи немає у відпрацьованому маслі металевої тирси.
9. Після того як вся олія стече, витріть чистою ганчіркою пробку і ущільнювальну шайбу. Навіть дрібні частинки металу, що осіли на пробці або шайбі, можуть моментально забруднити нову олію. Огляньте шайбу на предмет виявлення пошкоджень, які можуть спричинити порушення ущільнення, та, якщо необхідно, замініть її.
10. Протріть місце навколо зливного отвору та встановіть пробку з шайбою назад, затягнувши її вказаним моментом.
11. Посуньте зливну ємність під масляний фільтр.
12. Якщо у вас модель випуску до 2000 року включно, приберіть з-під автомобіля інструмент, ганчірки та все інше, намагаючись при цьому не розлити олію зі зливної ємності, та опустіть автомобіль. На моделях випуску з 2001 року доступ до масляного фільтра здійснюється з-під автомобіля.
Оригінальна версія опублікована на сайті: TOYOTAMAN.ru
13. Послабте затягування масляного фільтра (див. малюнок 5.13, а б) за допомогою будь-якого відповідного з'ємника, обертаючи його проти годинникової стрілки, потім викрутіть рукою фільтр з блоку циліндрів.
Малюнок 5.13,а. Місцезнаходження масляного фільтра на моделях до 2000 року випуску - дістатися до нього можна згори.
Малюнок 5.13,б. Масляний фільтр на моделях випуску з 2001 року розташований у нижній частині двигуна.
Після від'єднання швидким рухом розгорніть фільтр отвором вгору, щоб запобігти розливу масла, що знаходиться всередині нього.
Увага! Не торкайтеся випускного колектора двигуна, він може бути гарячим.
14. Витріть чистим ганчір'ям посадкове місце масляного фільтра на блоці циліндрів і навколо нього. Якщо на поверхні блоку залишаться потіки олії, то при прогріванні двигуна вони задимаються, що може призвести до порушення ущільнення нового фільтра. Переконайтеся, що колишнє кільце ущільнювача (або його залишки) не "приросло" до посадкового місця, і за потреби акуратно видаліть його.
15. Переконайтеся, що старі та нові фільтри однотипні. Змастіть кільце ущільнювача нового фільтра тонким шаром чистого моторного масла і наверніть його на штуцер до дотику кільцем ущільнювача посадкового місця (див. малюнок 5.15), потім затягніть, зробивши ще ¾ обороту.
Малюнок 5.15. Змастіть ущільнювальну прокладку масляного фільтра чистим моторним маслом перед встановленням на двигун.
Затягувати фільтр слід лише зусиллям руки, не використовуючи ніяких інструментів, так як надмірна затяжка може пошкодити кільце ущільнювача масляного фільтра. Тепер, якщо у вас модель випуску з 2001 року можна опустити машину.
16. Використовуючи вирву або спеціальну насадку на каністру ("довгий носик"), залийте 3 літри нової олії через маслозаливну горловину. Зачекайте кілька хвилин, доки масло стіче в піддон, потім перевірте його рівень по щупу (див. "Щотижневі перевірки"). Якщо рівень масла на щупі знаходиться на позначці F або біля неї, щільно загорніть кришку маслозаливної горловини, запустіть двигун і дайте йому попрацювати кілька хвилин для циркуляції олії в системі мастила.
17. Поки двигун працює, загляньте під автомобіль і подивіться, чи немає патьоків масла з-під зливної пробки та навколо ущільнення масляного фільтра. Якщо десь підтікає, заглушіть двигун і трохи підтягніть пробку або фільтр.
18. Зачекайте кілька хвилин, доки масло стіче в піддон, і повторно перевірте його рівень по щупу. При необхідності долийте олію до рівня F.
19. Під час перших поїздок після заміни олії візьміть собі за правило частіше перевіряти рівень олії та наявність протікання з-під зливної пробки і навколо ущільнення масляного фільтра.
20. Відпрацьовану олію не можна використовувати повторно в її справжньому стані, і вона повинна бути утилізована. Не зливайте відпрацьовану олію у каналізацію та на землю! Після того, як масло охолоне, злийте його в відповідні ємності, які надійно закриваються (каністри, пластикові пляшки та ін.), для подальшої здачі на утилізацію.