Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ)
Увага! Перад пачаткам гэтай працэдуры дайце рухавіку поўнасцю астыць.
Папярэджанне. Звяртацца з датчыкам тэмпературы астуджальнай вадкасці варта з вялікай асцярожнасцю, бо яго пашкоджанне парушыць працу ўсёй сістэмы ўпырску.
Зняцце
1. Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ўяўляе сабой тэрмістар (рэзістар, велічыня супраціву якога змяняецца ў адпаведнасці са зменай тэмпературы). Змена велічыні супраціву аказвае непасрэднае ўздзеянне на велічыню напругі выходнага сігналу, які паступае ад датчыка ў модуль ЕСМ. Пры павелічэнні тэмпературы датчыка велічыня яго супраціву памяншаецца, і наадварот. Няспраўнасць датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці і яго ланцугоў выкліча захаванне ў памяці ЕСМ адпаведнага кода няспраўнасці (гл. параграф 2).
2. Упэўніцеся ў тым, што ключ запальвання знаходзіцца ў становішчы OFF.
3. Часткова зліце астуджальную вадкасць, так каб яе ўзровень быў ніжэй датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
4. Адлучыце раз'ём праводкі і акуратна вывярніце датчык (гл. малюнак 8.4,а,б).
Малюнак 8.4,а. Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕСТ) (паказаны стрэлкай) у мадэлях да 2000 года выпуску.
Малюнак 8.4,б. Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕСТ) (паказаны стрэлкай) у мадэлях выпуску з 2001 года.
(Першакрыніца размешчаны на сайце: toyotaman.ru)
5. Абгарніце разьбовую частку новага датчыка тефлонавай герметызавальнай стужкай (стужка "ФУМ") для прадухілення працёкаў астуджальнай вадкасці і карозіі разьбярства.
Ўстаноўка
6. Устаноўка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці праводзіцца ў парадку, адваротным яго зняццю.