Проверете комбинирания превключвател
За демонтаж на комбинирания превключвател вижте по-горе.
Модели преди 1996 г.
Проверете проводимостта между изходите на конекторите според таблицата.
Модели след 1996 г.
Ако проводимостта не е както е описано, сменете превключвателя.
Проверка на периодичната работа на уреда
Модели преди 1996 г.
1. Поставете ключа в положение "INT".
2. Поставете контрола за интервал (някои модели) на позиция "БЪРЗО".
3 Свържете "+" на акумулатора към клема "B18", "-" към клема "B16".
4. Свържете положителния проводник на волтметър към "B7" и отрицателния проводник към "B16" и проверете дали волтметърът показва напрежение на батерията.
5. След като свържете щифт "4" към щифт "16" на конектора, свържете щифт "4" към щифт "18".
Проверете дали напрежението, посочено от волтметъра, пада до 0 и се възстановява до напрежението на батерията за следното време:
Ако превключвателят не работи, както е описано, сменете го.
Модели след 1996 г.
1. Поставете ключа в положение "INT".
2. Задайте контрола за интервал на "БЪРЗО".
3. Свържете "+" на акумулатора към клема "10", "-" към клема "7".
4. Свържете положителния проводник на волтметъра към щифт "3", отрицателния проводник към щифт "7" и проверете дали волтметърът показва напрежение на батерията.
5. След като свържете щифт "11" към щифт "10" на конектора, свържете щифт "10" към щифт "7".
Проверете дали напрежението, показано от волтметъра, пада до 0 и се връща към напрежението на батерията след 3,3±1 секунди.
Ако превключвателят не работи, както е описано, сменете го.
Проверка на работата на ключа на шайбата
1. Свържете "+" на акумулатора към клема "B18", към клема "B16" (при модели след 1996 г. - към клеми "10" и "7").
2. Свържете положителния проводник на волтметъра към клема "B7", отрицателния проводник към "B16" (при модели след 1996 г. - към клеми "3" и "7").
3. Докато натискате ключа на шайбата, проверете дали напрежението на волтметъра се променя от 0 до напрежението на батерията след около 0,5 секунди. след включване и пада до 0 след 2,5 секунди след изключване.
Проверка на двигателя на чистачката на предното стъкло
Забележка: ПИН номерата в скоби са за модели след 1996 г.
1. Ниска скорост: Свържете "+" на акумулатора към клема "3" ("1") на конектора, към клема "1" ("5") и проверете дали двигателят работи на ниска скорост.
2. Висока скорост: Свържете батерията "+" към клема "2" ("4") на конектора, "-" към клема "1" ("5") и проверете дали двигателят работи с висока скорост.
3. Проверка на ограничителя в крайно положение:
- a) При ниска скорост спрете двигателя във всяка позиция, освен в крайната, като изключите проводника от клема "1".
- b) Свържете щифтове "1" и "3".
- c) Свържете "+" на акумулатора към клема "2", батерията към клема "5", проверете дали двигателят стартира отново и спира в крайна позиция.
Забележка, тази процедура е за модели от 1996 година. За ранните модели процедурата за проверка се извършва по подобен начин.
Проверка на работата на двигателя на чистачката на задното стъкло
1. Свържете "+" на акумулатора към клема "1" на конектора на двигателя, а "-" към клема "3" и към масата на двигателя. Проверете работата на двигателя.
2. Изключете отрицателния проводник от клема "3" и проверете дали двигателят е изключен в крайно положение на уреда за почистване.
Ако двигателят не работи, както е описано, сменете го.
Проверка на работата на двигателя за почистване на стъкло на задната врата (комби)
1 Свържете "+" на акумулатора към клеми "1" и "3" на конектора на двигателя и "-" към клема "4". Проверете работата на двигателя.
2. Изключете положителния проводник от клема "1" и проверете дали двигателят е изключен в крайно положение на уреда за почистване.
Ако двигателят не работи, както е описано, сменете го.
Проверка на периодичната работа на двигателя на чистачката на задното стъкло
Свържете "+" на акумулатора към клема "1" на конектора на двигателя, "-" към клема "2" и към масата на двигателя. Проверете дали двигателят работи с прекъсвания на интервали от приблизително 9...15 секунди.
Проверка на двигателя на шайбата (модели без чистачки на задното стъкло)
Свържете "+" на акумулатора към клема "2" на конектора на двигателя, "-" към клема "1" и проверете работата на двигателя.
Проверка на двигателя на шайбата (модели с чистачка на задното стъкло)
1. Свържете "+" на акумулатора към клема 2 на конектора на двигателя, "-" към клема "1" и проверете работата на двигателя.
2. Преместете отрицателния проводник от клема "1" към клема "3" и проверете работата на двигателя.
Внимание: не включвайте електрическия двигател за период от време, по-дълъг от 20 секунди, в противен случай намотката може да изгори.