Правільна перамыкайце перадачы
Падчас працэсу пераключэння цалкам выціскайце педаль счаплення і павольна вызваляйце яе. Падчас язды нага не павінна знаходзіцца на педалі счаплення, бо гэта можа прывесці да залішняга зносу счаплення. Не трэба таксама выкарыстоўваць счапленне пры стаянцы аўтамабіля для гэтага ёсць ручны тормаз.
Рэкамендуемыя хуткасці пераключэння перадач
У мэтах эканоміі паліва і павелічэнні тэрміна службы рухавіка, Вам трэба пераходзіць на наступную перадачу пры наступных хуткасцях:
| Перадача | Прыблізная хуткасць (км/г) |
| 1-2 | 25 |
| 2-3 | 40 |
| 3-4 | 65 |
| 4-5 | 70 |
Занадта ранняе пераключэнне прыводзіць да язды рыўкамі і разам з тым да грукаў высокага тону. Пастаянная язда да самых высокіх абарачэнняў рухавіка на кожнай перадачы вядзе да залішняга зносу рухавіка і высокаму спажыванню паліва. Перад уключэннем задняга ходу ўпэўніцеся, што аўтамабіль сапраўды спыніўся.
Калі Вы падчас язды, напрыклад, пры паваротах, павінны перайсці на ніжэйшыя хуткасці, чым паказаныя ніжэй, перамыкайце наступную паніжаную перадачу:
| Перадача | Хуткасць, км/г |
| 2 | 15 |
| 3 | 25 |
| 4 | 40 |
| (5) | 50 |
Скрынка перадач цалкам сінхранізаваная і дазваляе лёгка пераключыцца на паніжаную перадачу.
Правільная язда
На доўгіх спусках змяншайце хуткасць і пераходзіце на паніжаную перадачу. Пры гэтым адбываецца тармажэнне рухавіком. Памятайце, што тормазы пры празмернай нагрузцы могуць стаць занадта гарачымі і перастаць правільна функцыянаваць.
Прадухіляйце перавышэнне максімальнай частаты кручэння рухавіка своечасовым запаволеннем руху перад пераходам на паніжаную перадачу асабліва на мокрай, абледзянелай або заснежанай дарозе бо гэта можа прывесці да памяншэння счаплення з дарогай кіроўных колаў.
Пры парывістым бакавым ветры зменшце хуткасць язды. Больш марудная язда дазваляе лепш кантраляваць аўтамабіль. Важна, каб аўтамабіль поўнасцю спыніўся перад уключэннем задняга ходу. Калі пераключэнне на перадачу задняга ходу даецца цяжка, коратка адпусціце педаль счаплення і націсніце зноў, а затым уключайце задні ход. Пры руху на ажыўленай вуліцы пры паскарэнні, пераключэнні перадач і тармажэнні будзьце асабліва ўважлівыя. Нечаканая змена ліку абарачэнняў рухавіка, якое адбываецца пры моцным паскарэнні ці тармажэнні рухавіком, можа прывесці да намеці або блакаванню кіроўных колаў.
Пры перабудове з шэрагу ў шэраг на аўтастрадзе ці абгоне можа паўстаць неабходнасць паскорыцца на вышэйшых абарачэннях рухавіка. Абавязкова звернеце ўвагу на лімітава дапушчальныя хуткасці на кожнай перадачы:
Арыгінал можна прачытаць на сайце TOYOTAMAN.ru
Бензінавыя рухавікі
| Перадача | Хуткасць, км/г |
| 1 | 44 |
| 2 | 82 |
| 3 | 119 |
Дызельныя рухавікі
| Перадача | Хуткасць, км/г |
| 1 | 40 |
| 2 | 69 |
| 3 | 106 |
Не ўключайце паніжаную перадачу, калі Вы едзеце хутчэй, чым дапушчальна для наступнай паніжанай перадачы.