- Зліць алей са скрынкі перадач. Памятаць аб тым, што заліваецца або вадкасць для аўтаматычнай трансмісіі, або алей для каробак перадач.
- У адпаведнасці з указаннямі раздзела 11.1 адлучыць прывадны вал ад скрынкі перадач. У залежнасці ад тыпу рухавіка магчыма давядзецца здымаць таксама сярэдні прывадны вал і адварочваць ад блока цыліндраў.
- На скрынцы перадач С52 адкруціць з левага боку вечка і выпрасаваць з вечка сальнік.
- На скрынцы перадач S50 з левага боку, а на іншых скрынках з правага боку з дапамогай які адпавядае ўдарнага здымніка выцягнуць сальнік. На рысунку 172 паказана выкарыстанне інструмента. Калі такая прылада адсутнічае, можна ўкруціць у сальнік адзін ці дзве шрубы і падчапіць сальнік адвёрткай, устаўленай пад галоўкі шруб.
Мал. 172. Зняцце сальніка з боку каробкі перадач. З левага боку скрынкі перадач тыпу S50 даўжка быць навернутая бакавая крышка.
- Вышмараваць губкі новага сальніка і запрасаваць яго альбо ў вечка, альбо ў скрынку перадач, не пашкодзіўшы сальнік.
- Устанавіць прывадны і, калі маецца, прамежкавы вал, як гэта апісана ў главе 11.1. Праверыць пасадку стопорного кольцы ў праточцы вала. Павінен быць адчувальны зазор 2-3 мм. Акрамя таго, павінна быць немагчыма выцягнуць вал рукамі.
- Пры ўсталяваным прамежкавым вале прышрубаваць апору на блоку цыліндраў. Заліць у каробку перадач алей (скрынка С52) ці вадкасць (скрынка S50). На абедзвюх скрынках патрабуецца каля 2,6 л. Загарнуць заліўны корак.