2. Пры падлучэнні тахометра да сістэмы запальвання падлучыце працоўны провад тахометра да высновы IG (-) дыягнастычнага раздыма комплекснага электроннага блока запальвання, а правады сілкавання - да акумулятарнай батарэі, як паказана на малюнку.
3. Паколькі не ўсе тахометры сумяшчальныя дадзенай сістэмай запальвання, перад выкарыстаннем тахометра пераканаецеся ў іх сумяшчальнасці.
4. Ніколі не дапушчайце дакрананні вывадных кантактаў тахометра з масай: гэта прыводзіць да выйсця з ладу камутатара і/ці шпулькі запальвання правяранага рухавіка.
5. Не адключайце акумулятарную батарэю на працуючым рухавіку.
6. Пераканайцеся, што камутатар надзейна злучаны з масай аўтамабіля.