2. Podłączając obrotomierz do układu zapłonowego, podłącz przewód roboczy obrotomierza do zacisku IG (-) złącza diagnostycznego modułu zapłonowego, a przewody zasilające do akumulatora, jak pokazano na rysunku.
3. Ponieważ nie wszystkie obrotomierze są kompatybilne z tym układem zapłonowym, przed użyciem należy upewnić się, czy obrotomierz jest kompatybilny.
4. Nigdy nie dopuszczaj do tego, aby styki wyjściowe obrotomierza dotknęły masy: spowoduje to uszkodzenie przełącznika i/lub cewki zapłonowej testowanego silnika.
5. Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika.
6. Upewnij się, że przełącznik jest prawidłowo podłączony do uziemienia pojazdu.
Zobacz źródło w zasobie internetowym (www.TOYOTAMAN.ru)