Электрасхема сістэмы запальвання (3S-FE, 4A-FE (серыйны варыянт), 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE): 1 - акумулятар, 2 - дыягнастычны раз'ём, 3 - галоўная топкая ўстаўка "MAIN" ("FL 2,0L" - 3S-FE, 4S-FE; "FL 3W" - 4A-FE, 7A-FE), 4 - топкая ўстаўка "AM2" (30A), 5 - свечкі запальвання, 6 - замак запальвання, 7 - размеркавальнік і шпулька запальвання, 8 - электронны блок кіравання рухавіком (электронны блок кіравання рухавіком і АКПП), 9, 10 - ротар датчыка, 11 - вечка і ротар размеркавальніка, 12 - кандэнсатар, 13 - шпулька запальвання, 14 - камутатар
Электрасхема сістэмы запальвання (3S-GE, 4A-FE з сістэмай Lean bum): 1 - акумулятарная батарэя, 2 - галоўная топкая ўстаўка "2,0L", 3 - засцерагальнік "Ам²" (30 А), 4 - замак запальвання, 5 - шпулька запальвання, 6 - вечка і ротар размеркавальніка запальвання, 7 - свечкі зажигания0, 8 актыўная абмотка магнітаэлектрычнага датчыка кутняга становішча каленчатага вала, 11, 12, і 13 - ротар і індуктыўныя абмоткі магнітаэлектрычнага датчыка кутняга становішча размеркавальнага вала, 14 - камутатар, 15 - дыягнастычны раздым камутатара, 16 - электронны
1. (Сістэма з аб'яднаным блокам запальвання (блок бескантактавай сістэмы запальвання)).
Адлучыце раздымы аб'яднанага блока запальвання (блока бескантактавай сістэмы запальвання), зніміце вечка і ротар размеркавальніка, а таксама пылаадбівальнік шпулькі запальвання.
2. (Сістэма запальвання з размеркавальнікам) Адлучыце раз'ём шпулькі запальвання і адлучыце провад высокай напругі ад шпулькі запальвання.
Праверка шпулькі запальвання
Заўвага: тэрміны "халоднае" і "гарачае" стан абазначаюць тэмпературу абмотак:
- "лядоўня" ад -10°C да +50°C
- "гарачая". ад +50°C да +100°C
Гэтыя азначэнні ў далейшым захоўваюцца таксама ў дачыненні да індуктыўных шпульак датчыкаў кутніх імпульсаў.
1. Праверце супраціўленне першаснай абмоткі, выкарыстоўваючы амметр, падключыўшы яго да шпулькі запальвання, як паказана на малюнках.
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE і 4A-FE (з сістэмай Lean bum); 5E-FE:
- у "халодным" стане 0,36-0,55 Ом
- у "гарачым" стане 0,45-0,65 Ом
7A-FE, 4A-FE серыйны варыянт:
- у "халодным" стане 1,11-1,75 Ом
- у "гарачым" стане 1,41-2,05 Ом
ЗВ-GE, 4A-FE (з сістэмай Lean burn) | 
3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE |
2. Праверце супраціўленне другаснай абмоткі, выкарыстоўваючы амметр, падключыўшы яго да шпулі запальвання, як паказана на малюнках.
7A-FE, 4A-FE (серыйны варыянт):
- у "халодным" стане 9,0-15,7 Ом
- у "гарачым" стане 11,4-18,4 Ом
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE 4A-FE (з сістэмай Lean bum), 5E-FE:
- у "халодным" стане 9,0-15,4 Ом
- у "гарачым" стане 11,4-18,1 Ом
3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE | 
3S-GE, 4A-FE (з сістэмай Lean bum) |
Калі супраціў любой з абмотак шпулькі запальвання не адпавядае намінальным значэнні, заменіце шпульку запальвання.
3. (4A-FE з сістэмай Lean burn) З дапамогай мегомметра вымерайце супраціў ізаляцыі паміж дадатнай высновай шпулькі запальвання (+) і высновай провада высокай напругі. Намінальнае супраціў не менш за 10 Мом. У адваротным выпадку заменіце шпульку запальвання.
4. (4A-FE з сістэмай Lean bum) Падлучыце провад высокай напругі да шпулькі запальвання, а таксама раздым шпулькі запальвання.
Праверка размеркавальніка
Адключыце раз'ём размеркавальніка, зніміце вечка размеркавальніка і ротар размеркавальніка искровых разрадаў.
1. Праверце з дапамогай маца паветраны зазор паміж зубцамі ротара датчыкаў кутніх імпульсаў і выступам стрыжня індуктыўнай шпулькі гэтага датчыка.
Заўвага; калі ў сістэме запальвання выкарыстоўваюцца некалькі датчыкаў кутніх імпульсаў (датчык NE вузлавога становішча каленчатага вала і датчыкі G, G1, G2 кутняга становішча размеркавальнага вала), то падобныя вымярэнні варта выконваць для кожнага датчыка.
4A-FE (серыйны варыянт), 7A-FE | 
3S-FE, 4S-FE, 5E-FE |
3S-GE, 4A-FE (з сістэмай Lean bum)
Намінальны паветраны зазор: 0,2-0.4 мм.
Калі зазор выходзіць за паказаныя межы, заменіце корпус размеркавальніка, размеркавальнік у зборы ці корпус аб'яднанага блока запальвання (блока бескантактавай сістэмы запальвання).
2. Праверце з дапамогай омметра электрычны супраціў індуктыўных шпулек датчыкаў кутніх імпульсаў каленчатага і размеркавальнага вала. Схемы падлучэння амметра паказаны на малюнках, а нумары высноў, да якіх неабходна падлучаць омметр, і намінальныя значэнні супраціваў індуктыўных шпулек датчыкаў кутніх імпульсаў прыведзены ў табліцы "Велічыня электрычнага супраціву індуктыўных шпулек датчыкаў кутніх імпульсаў".
3S-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE і 4A-FE (серыйны варыянт):
У "халодным" стане:
- G (+) і G (-) 185-275 Ом
- NE (+) і NE(-) 370-550 Ом
У "гарачым" стане:
- G (+) і GN 240-325 Ом
- NE (+) і NE(-) 475-850 Ом
3S-GE:
У "халодным" стане:
- G1 і G (-) і G2 і G (-) 140-180 Ом
- NE (+) і G (-) 180-220 Ом
4A-FE з сістэмай Lean bum:
У "халодным" стане:
- G1 і G (-) і G2 і G (-) 125-200 Ом
- NE (+) і G (-) 155-250 Ом
У "гарачым" стане:
- G1 і G (-) і G2 і G (-) 160-235 Ом
- NE (+) і G (-) 190-290 Ом
3S-FE, 4S-FE | 
7A-FE, 4A-FE (серыйны варыянт) |
[Матэрыял перадрукаваны з інтэрнэт-рэсурсу: www.TOYOTAMAN.ru]
3S-GE, 4A-FE (з сістэмай Lean bum)
Калі супраціў не ўкладваецца ва ўказаныя межы, заменіце ўвесь размеркавальнік у зборы (корпус аб'яднанага блока запальвання).
3. (Толькі для сістэм запальвання, якія маюць аб'яднаны блок запальвання (блок бескантактавай сістэмы запальвання).) Усталюйце пылаадбівальнік шпулькі запальвання, ротар размеркавальніка. крышку размеркавальніка, далучыце раздымы аб'яднанага блока запальвання (блока бескантактавай сістэмы запальвання).
4. (Толькі для сістэм запальвання рухавікоў, якія маюць размеркавальнік). Усталюйце на месца, ротар размеркавальніка. крышку размеркавальніка і падключыце раз'ём размеркавальніка.