- а) Перад падключэннем дапаможнага акумулятара выключыце запальванне.
- б) Выключыце ўсё электраабсталяванне (асвятляльныя прыборы, ацяпляльнік, шклоачышчальнікі і г.д.).
- в) Надзеньце ахоўныя пальчаткі і акуляры.
- г) Пераканайцеся ў тым, што дапаможны акумулятар разлічаны на тое ж напружанне, што і ваш.
- д) Калі ў якасці дапаможнага выкарыстоўваецца акумулятар іншага аўтамабіля, транспартныя сродкі не павінны дакранацца адзін да аднаго
- е) Пераканайцеся ў тым, што рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы "Р" (а выпадку аўтаматычнай каробкі перадач).
- ж) Калі дапаможны акумулятар не з'яўляецца акумулятарам, не патрабавальным абслугоўвання, зніміце з яго вентыляцыйныя вечкі і прычыніце адтуліны рыззём.
Падлучыце чырвоны злучальны провад са спецыяльнага камплекта ("прыпальвальніка") да станоўчай (+) клемы абодвух акумулятараў (гл. малюнак).
Адзін канец чорнага провада "прыпальвальніка" падлучыце да адмоўнай (-) клемы дапаможнага акумулятараў. Другі канец чорнага провада падлучыце да надзейна заземленай кропкі на які запускаецца аўтамабілі, такі як ніт або кранштэйн на кузаве.
[Гэты матэрыял узяты з рэсурсу: www.toyotaman.ru]
Запусціце рухавік з дапамогай дапаможнага акумулятара. Дайце рухавіку магчымасць папрацаваць у рэжыме халастога ходу. Адлучыце правады, дзейнічаючы ў парадку, зваротным парадку іх падлучэння.
Выканайце падлучэнне злучальных правадоў у паказанай лічбавай паслядоўнасці (звернеце ўвазе на тыя, што адмоўны провад дапаможнага акумулятара не падлучаны да адмоўнай клемы разраджанага акумулятара)