Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля Toyota Highlander 1 (XU20)

Спецыфікацыі аўтамабіля
Змазачныя матэрыялы і эксплуатацыйныя вадкасці Ужыванне. Тут даюцца рэкамендацыі вытворцы, якія маюць сілу не момант напісання гэтага Кіраўніцтва. Вытворцы час ад часу абнаўляюць тэхнічныя ўмовы не эксплуатацыйныя...

Маторнае аддзяленне
Маторнае аддзяленне на варыянце з чатырохцыліндравым рухавіком (тыповае) 1. Скрынка рэле 2. Бачок гідрапрывада тармазоў 3. Корпус паветранага фільтра 4. Акумулятар 5. Шчуп для вымярэння ўзроўню трансмісійнай вадкасці 6....

Пярэдняя і задняя часткі аўтамабіля
Пярэдняя частка аўтамабіля (тыповы выгляд знізу) 1. Пярэднія тармазныя суппорты 2. Тармазныя шлангі 3. Корак зліву алею (паказаны рухавік VB) 4. Зліўны корак аўтаматычнай каробкі перадач а блоку з вядучым мастом 5....

Графік абслугоўвання Toyota Highlander і Lexus RX 300/330
Інтэрвалы абслугоўвання, указаныя ў гэтым Кіраўніцтве, разлічаны на тое, што менавіта вы, а не дылер, будзеце выконваць гэтую працу. Тут указаны мінімальныя інтэрвалы, якія рэкамендуе вытворца для паўсядзённа...

Увядзенне ў тэхнічнае абслугоўванне
Гэты раздзел дапаможа аўтааматару падтрымліваць аўтамабіль у спраўным стане, забяспечыць эканамічнасць, бяспека, працяглы тэрмін эксплуатацыі і найлепшыя тэхнічныя характарыстыкі. У ёй даецца базавы графік тэхнічнага...

Агульныя звесткі па бягучым абслугоўванні
Тэрмін "бягучае абслугоўванне" выкарыстоўваецца ў гэтым кіраўніцтве для прадстаўлення комплексу дзеянняў у адрозненне ад адной канкрэтнай працэдуры. Калі з моманту пакупкі аўтамабіля вы будзеце, як загадвае сапраўднае...

Праверка ўзроўню эксплуатацыйных вадкасцяў (кожныя 400 км ці штотыдзень)
1. Эксплуатацыйныя вадкасці з'яўляюцца найважнейшым элементам сістэм змазкі, астуджэнні, тармазоў, счапленні і розных іншых. Паколькі падчас штатнай эксплуатацыі аўтамабіля гэтыя вадкасці паступова выдаткоўваюцца і/ ці...

Праверка ўзроўню маторнага алею
2. Узровень маторнага алею варта правяраць з дапамогай маца, размешчанага на пярэднім баку рухавіка (мал. 4.2). Шчуп для вымярэння ўзроўня ўстаўляецца ў металічную трубку, праз якую ён уваходзіць у алейны паддон. 3....

Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці рухавіка
Увага! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на скуру ці лакафарбавае пакрыццё кузава. Неадкладна змывайце пырскі вялікай колькасцю вады. Не захоўвайце новую астуджальную вадкасць і не пакідайце скарыстаную астуджальную...

Праверка ўзроўню вадкасці абмывальніка ветравога шкла
14. Вадкасць для сістэмы абмывальніка ветравога шкла захоўваецца ў пластмасавым бачку, які размешчаны ў правым пярэднім куце маторнага аддзялення (мал. 4.14). Ва ўмовах умеранага клімату для запраўкі бачка можна...

Праверка ўзроўню тармазной вадкасці
15. Галоўны тармазны цыліндр усталяваны на пярэднім баку вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў у маторным аддзяленні. 16. Для праверкі ўзроўня вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазоў проста паглядзіце на адзнакі МАХ і MIN не...

Праверка ўзроўню працоўнай вадкасці ўзмацняльніка рулявога кіравання
23. У адрозненне ад рулявога кіравання прамога дзеяння, у сістэме рулявога кіравання з узмацняльнікам выкарыстоўваецца працоўная вадкасць, колькасць якой па сканчэнні часу можа запатрабаваць папаўненні. 24. Бачок...

Праверка ўзроўню трансмісійнай вадкасці для аўтаматычнай каробкі перадач у блоку з вядучым мастом
29. Узровень трансмісійнай вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач у блоку з вядучым мастом варта старанна падтрымліваць. Нізкі ўзровень вадкасці можа быць прычынай праслізгвання або страты перадачы руху, гэты час як...

Праверка ўзроўню трансмісійнага алею для раздатачнай скрынкі (паўнапрывадныя мадэлі)
Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі. 37. Раздатачная скрынка не абсталяваная мацам для вымярэння ўзроўню. Для праверкі...

Трансмісійны алей для задняга дыферэнцыяла (паўнапрывадныя мадэлі)
40. Падніміце аўтамабіль і падстаўце пад наго надзейныя апоры. Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі. 41. Выкарыстоўваючы...

Праверка стану шын і ціску ў іх (кожныя 400 км ці штотыдзень)
1. Перыядычны кантроль шын можа пазбавіць вас ад нязручнасцяў, якія ўзнікаюць пры здзіманні шыны. Акрамя таго, гэта можа падаць вам неабходныя звесткі аб магчымых праблемах у сістэмах рулявога кіравання і падвескі, якія...

Замена маторнага масла і алейнага фільтра (кожныя 5000 км ці 3 месяцы)
Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі. 1. Частая замена алею - гэта лепшая прафілактыка няспраўнасцяў рухавіка, якую...

Праверка і абслугоўванне акумулятара (кожныя 8000 км ці 6 месяцаў)
Увага! Пры праверцы і абслугоўванні акумулятара неабходна выконваць меры засцярогі. У вочках акумулятара заўсёды прысутнічае газападобны вадарод, які вельмі вогненебяспечны, таму не падыходзіце да акумулятара з...

Зарадка акумулятара (кожныя 8000 км ці 6 месяцаў)
Увагі! Пры зарадцы акумулятара ўтворыцца газападобны вадарод, які вельмі вогненебяспечны і выбуханебяспечны. Не паліце і не дапушчайце наяўнасці адчыненага агню паблізу ад акумулятара. Пры знаходжанні каля акумулятара...

Перастаноўка шын (кожныя 8000 км ці 6 месяцаў)
Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі. 1. Шыны варта перастаўляць праз прадпісаныя інтэрвалы і ў выпадках, калі назіраецца...

Агляд і замена шчотак ачышчальніка ветравога шкла (кожныя 8000 км ці 6 месяцаў)
1. Ачышчальнік ветравога шкла ў зборы са шчоткамі варта перыядычна аглядаць на наяўнасць пашкоджанняў, незамацаваных элементаў і расколін ці зносу шчотак. 2. На шчотках можа нарастаць плёнка дарожнага бруду, якая...

Праверка і замена шлангаў у маторным аддзяленні (кожныя 8000 км ці 6 месяцаў)
Увага! Замену шлангаў кандыцыянера варта даручыць дылеру ці адмыслоўцам па аўтамабільных кандыцыянерах, якія маюць якое адпавядае абсталяванне для бяспечнага звароту з сістэмай. Ніколі не здымайце элементы ці шлангі...

Праверка сістэмы астуджэння (кожныя 8000 км ці 6 месяцаў)
1. Большая частка сур'ёзных няспраўнасцяў рухавіка можа быць следствам няспраўнасці сістэмы астуджэння. Калі аўтамабіль абсталяваны аўтаматычнай каробкай перадач, сістэма астуджэння астуджае і трансмісійную вадкасць для...

Праверка тармазоў (кожныя 8000 км ці 6 месяцаў)
Увага! Пыл, генераваная тармазной сістэмай, шкодная для вашага здароўя. Ніколі не выдзімайце яе сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе. Пры працы з тормазамі варта выкарыстоўваць прыдатную фільтруе маску. Ні пры якіх...

Праверка рулявога кіравання, падвескі і чахлоў паўвосяў (кожныя 24 000 км ці 18 месяцаў)
Праверка рулявога кіравання Ужыванне. За падрабязнымі ілюстрацыйнымі матэрыяламі па элементах сістэмы рулявога кіравання і падвескі звернецеся да чале 10 . 1. На аўтамабілі, які абапіраецца не колы, накіруйце перадпакоі...

Праверка сістэмы выпуску (кожныя 24000 км або 18 месяцаў)
1. Пры халодным рухавіку (як мінімум праз 3 гадзіны пасла паездкі на аўтамабілі) праверце ўсю сістэму выпуску ад яе пачатковай кропкі на рухавіку да зрэзу выпускной трубы. Гэта варта выконваць на пад'ёмніку, які дае на...

Замена паветранага фільтра (кожныя 48000 км або 3 гады)
1. Паветраны фільтр размешчаны ўсярэдзіне карпусоў не левым боку маторнага аддзялення. Для зняцця паветранага фільтра адпусціце заціскі мацавання двух секцый корпус у фільтры (мал. 15.1). Мал. 15.1. Адпусціце заціскі...

Праверка паліўнай сістэмы (кожныя 48000 км ці 3 гады)
Увага! Бензін адрозніваецца падвышанай вогненебяспечнасцю. Таму пры працы з якой-небудзь часткай паліўнай сістэмы варта прыняць дадатковыя меры засцярогі. Не паліце і не дапушчайце наяўнасці адчыненага агню ці светлавых...

Замена фільтра вентыляцыі салона (кожныя 48000 км або 3 гады)
1. У карпусы вентылятара абдзімання маецца паветраны фільтр, які чысціць паветра перад яго паступленнем у салон. 2. Для зняцця паветранага фільтра зніміце рэчавы адсек (аддзяленне для пальчатак). 3. Націсніце на апорныя...

Агляд і замена пракладкі вечка паліўнага бака (кожныя 48000 км або 3 гады)
1. Зніміце вечка заліўной гарлавіны паліўнага бака і агледзіце гумовую пракладку на наяўнасць расколін ці парываў. 2. Калі неабходна замена, акуратна падчапіце "старую" пракладку і выміце яе з вымання (мал. 18.2)....

Праверка і замена клапана прымусовай вентыляцыі картэра (PCV) (кожныя 48000 км або 3 гады)
1. Клапан і шланг сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра размешчаны ў вечку галоўкі цыліндраў. 2. Адлучыце шланг, зацягніце клапан PCV з накрыўкі і падлучыце шланг. 3. Пры працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу пры...

Замена тармазной вадкасці (кожныя 48000 км або 3 гады)
Увага! Тармазная вадкасць можа прывесці да траўмаў вачэй і выклікаць пашкоджанне лакафарбавага пакрыцця. Таму будзьце вельмі асцярожныя пры абыходжанні з ёй. Не выкарыстоўвайце тармазную вадкасць з ёмістасці, якая была...

Праверка, рэгуляванне і замена прываднага рамяня (96 000 км ці 6 гадоў і пасля кожныя 24 000 км і 18 месяцаў)
Праверка 1. Прывадны рамень размешчаны на правым бок маторнага аддалення. Добры стан і правільнае рэгуляванне рамянёў з'яўляюцца закладам надзейнай працы рухавіка. З прычыны сваёй структуры і з-за высокіх высілкаў, якія...

Праверка і рэгуляванне затамкавых зазораў (96 000 км ці 6 гадоў)
Заўвага. На мадэлях з рухавіком V6 наступная працэдура патрабуе выкарыстання спецыяльнай прынады для працы са штурхачамі. Выканайце гэтую працэдуру без яго немагчыма. 1. Зніміце фартух правага пярэдняе крыла, вечка...

Замена трансмісійнай вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач у блоку з вядучым мастом (96 000 км або 6 гадоў)
1. Трансмісійную вадкасць у аўтаматычнай каробцы перадач у блоку з вядучым мостам варта зліваць і замяніць праз загаданыя інтэрвалы часу. Заўвага. Хоць вытворца не загадвае гэта. рэкамендуецца перыядычна чысціць...

Замена трансмісійнага алею ў раздатачнай скрынцы — паўнапрывадныя мадэлі (96 000 км або 6 гадоў)
1. Прыпадніміце аўтамабіль і ўсталюеце пад яго надзейныя апоры. Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі. 2. Вывярніце корак...

Замена трансмісійнага алею ў заднім дыферэнцыяле — паўнапрывадныя мадэлі (96 000 км або 6 гадоў)
1. Прыпадніміце аўтамабіль і ўсталюеце пад яго надзейныя апоры. Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі. 2. Вывярніце корак...

Абслугоўванне сістэмы астуджэння — сліў, прамыванне і запраўка (160 000 км ці 10 гадоў і пасля кожныя 80 500 км ці 5 гадоў)
Увага! Перад пачаткам гэтай працэдуры дачакайцеся астывання рухавіка. Увага! Не дапушчайце трапленні антыфрызу не скуру ці лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля. Пырскі варта неадкладна змыць вялікай колькасцю вады. Антыфрыз...

Праверка і замена свечак запальвання (кожныя 193000 км або 12 гадоў)
Заўвага. Не рэгулюйце зазор на ірыдыевых свечках запальвання. Выкарыстанне на іх прылады для рэгулявання зазораў можа прывесці да пашкоджання ірыдыевага пакрыцця электродаў. Зазор гэтых свечак запальвання выстаўляецца...

Гэты раздзел даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:

Падобныя часткі па іншых мадэлях Таёта

➥ Тэхнічнае абслугоўванне Таёта Дуэт (1998-2004)
➥ Тэхнічнае абслугоўванне Таёта Карона Т190 (1992-1997)
➥ Тэхнічнае абслугоўванне Таёта Карына Т190 (1992-1996)
➥ Тэхнічнае абслугоўванне Таёта Камры XV10 (1991-1996)
➥ Тэхабслугоўванне (бензін) Таёта РАВ 4 ХА20 (2000-2005)
➥ Тэхнічнае абслугоўванне Таёта Крузэр 70 (1985-1996, дызель)

Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул

TEXTHTMLBB Code

Хайлендэр 1 (2000-2007, бензін)