Рулявое кола, замацаванае на рулявой калонцы, перадае высілак на зубчастую рэечную перадачу.
Зубчастая рэйка рулявога механізму з кожнага боку злучаная з папярочнай рулявой цягай пасродкам шаравога шарніра. Рулявыя цягі перадаюць сілу праз рулявыя наканечнікі і паваротныя кулакі на перадпакоі колы. Рэечнае рулявое кіраванне валодае лёгкім ходам і не мае люфту пры кручэнні рулявога кола ад упора да ўпора. Рулявое кіраванне практычна не патрабуе абслугоўвання, аднак варта стала правяраць стан ахоўных чахлоў шаравых шарніраў.
Для палягчэння павароту рулявога кола ўсталёўваюць гідраўлічны ўзмацняльнік рулявога кіравання. Ён складаецца з алейнай помпы, пашыральнага бачка і маслаправодаў. Помпа, прыводны ў дзеянне ад рухавіка праз поликлиновой рамень, падае алей з бачка пад ціскам да клапана, размешчанага ў рулявым механізме. Клапан механічна злучаны з рулявым валам і падае алей у залежнасці ад кірунку кручэння рулявога кола ў які адпавядае бок працоўнага цыліндру. Масла душыць на поршань зубчастай рэйкі і за рахунак гэтага падтрымлівае рух рулявога кола. Адначасова поршань выштурхвае алей з іншага боку працоўнага цыліндру праз зваротны трубаправод зваротна ў пашыральны бачок.
У цэнтральнай частцы рулявога кола ўстаноўлена падушка бяспекі для вадзіцеля. Падушка бяспекі з боку кіроўцы ўваходзіць у стандартнае абсталяванне на ўсіх мадэлях. Сістэма бяспекі прыводзіцца ў дзеянне пры ўключэнні запальвання і актывізуецца датчыкам запаволення, уключаным у блок кіравання. Пры наяўнасці няспраўнасці ў сістэме падушкі бяспекі ў камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа.
Увага! Катэгарычна забараняецца праводзіць зварачныя і рыхтавальныя працы на дэталях сістэмы рулявога кіравання. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце толькі новыя самакантральныя гайкі.
На аўтамабілі, абсталяваным падушкай бяспекі, пры выкананні любых прац па яе рамонце, пры перасоўванні і захоўванні выконвайце наступныя меры бяспекі:
Афіцыйная крыніца знаходзіцца на партале (www.ToyotaMAN.ru)
- не адлучайце акумулятарную батарэю пры які працуе рухавіку;
- не адлучайце клему акумулятарнай батарэі, калі ў салоне аўтамабіля знаходзяцца людзі;
- пры выкананні любых прац на сістэме бяспекі ці правядзенні электразваркі на аўтамабілі дэзактывуйце сістэму бяспекі;
- калі гарыць кантрольная лямпа аварыйнай сігналізацыі сістэмы бяспекі, неадкладна звяртайцеся на станцыю тэхнічнага абслугоўвання;
- транспартуйце падушку бяспекі асобна, мяшком уверх;
- пры транспарціроўцы не кладзіце рукі на падушку бяспекі;
- не кідайце падушку бяспекі;
- не разбірайце падушку бяспекі;
- выключыце трапленне на падушку бяспекі растваральнікаў ці ачышчальных рэчываў;
- не падвяргайце падушку бяспекі ўздзеянню тэмпературы звыш 80°C;
- не дапускайце кантакту падушкі бяспекі з адкрытым полымем;
- не ўсталёўвайце на аўтамабіль падушку бяспекі з дэфектамі ці пашкоджаннямі.