Волан, постављен на стубу управљача, преноси силу на преносник са зупчаником и летвом.
Летва управљача је повезана са спојном шипком са сваке стране кугличним зглобом. Управљачке шипке преносе силу преко управљачких крајева и управљачких зглобова на предње точкове. Зупчани управљач има глатко дејство и нема луфта при окретању волана од једног до другог положаја. Систем управљања практично не захтева одржавање, али стање манжетни кугличних зглобова треба редовно проверавати.
Да би се олакшало окретање волана, уграђен је хидраулични серво волан. Састоји се од уљне пумпе, експанзионог резервоара и уљних цеви. Пумпа, коју покреће мотор преко поликлинског каиша, доводи уље из резервоара под притиском до вентила који се налази у управљачком механизму. Вентил је механички повезан са вратилом управљача и доводи уље, у зависности од смера ротације управљача, на одговарајућу страну радног цилиндра. Уље притиска клип летве и тиме одржава кретање волана. Истовремено, клип потискује уље са друге стране радног цилиндра кроз повратни вод назад у експанзиони резервоар.
Возачев ваздушни јастук је уграђен у централни део волана. Ваздушни јастук на страни возача је стандардна опрема на свим моделима. Безбедносни систем се активира када се укључи паљење и активира се сензором успоравања који је укључен у контролну јединицу. Уколико дође до квара у систему ваздушних јастука, упозоравајућа лампица на инструмент табли се пали.
Опрез! Заваривање и исправљање компоненти система управљања су строго забрањени. Приликом монтаже користите само нове самоблокирајуће навртке.
Приликом било каквих поправки, премештања или складиштења ваздушног јастука на возилу опремљеном ваздушним јастуком, придржавајте се следећих мера безбедности:
- не отсоединяйте батерију када мотор ради;
- не искључујте терминал акумулатора када су људи у возилу;
- приликом било каквих радова на сигурносном систему или електричног заваривања на возилу, деактивирајте сигурносни систем;
- ако светли контролна лампа хитне алармни систем безбедности, одмах се обратите на станицу одржавање;
- транспортујте ваздушни јастук одвојено, са торбом окренутом нагоре;
- не стављајте руке на ваздушни јастук током транспорта;
- не бацајте ваздушни јастук;
- не растављајте ваздушни јастук;
- избегавајте контакт ваздушног јастука са растварачима или средствима за чишћење;
- не излажите ваздушни јастук температурама вишим од 80°C;
- не дозволите да ваздушни јастук дође у контакт са отвореним пламеном;
- не уграђујте ваздушни јастук на возило које је неисправно или оштећено.