Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Выключыце запальванне і адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.
Зніміце корпус паветранага фільтра.
Зніміце пашыральны бачок сістэмы астуджэння.
На аўтамабілі, які стаіць на колах, прыслабце гайкі мацавання прывадных валаў да ступіцах.
Зніміце працоўны цыліндр счаплення разам з трубкай падачы вадкасці.
Увага! Не націскайце на педаль счаплення пры знятым працоўным цыліндры счаплення.
Адлучыце электрычныя раздымы ад выключальніка ліхтароў задняга ходу і датчыка хуткасці аўтамабіля.
Вывярніце ніт і адлучыце провад злучэння з "масай" ад скрынкі перадач.
Адлучыце трасы кіравання ад каробкі перадач.
Вызваліце заціскі мацавання джгутоў правадоў да рухавіка і скрынцы перадач і адвядзіце правады ў бок.
Зніміце стартар.
Замацуеце скрынку перадач да рухавіка, зачапіўшы адзін крук ланцуга за вух на тарцы скрынкі перадач, а другі крук - за адтуліну ў тарцы галоўкі блока цыліндраў.
Малюнак 9.4. Размяшчэнне верхніх нітаў (А) мацаванні скрынкі перадач да рухавіка на мадэлях да 2001 гады
Малюнак 9.5. Размяшчэнне верхніх нітаў (А і Ў) мацаванні скрынкі перадач да рухавіка на мадэлях з 2001 гады
Вывярніце верхнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка (малюнак 9.4, 9.5). Адзначце размяшчэнне кранштэйнаў, якія мацуюцца гэтымі нітамі.
Вывярніце ніт мацавання левай апоры сілавога агрэгата да скрынкі перадач.
Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку. Зніміце перадпакоі колы і ніжні ахоўны шчыток маторнага адсека.
Зліце алей са скрынкі перадач.
Зніміце прывадныя валы.
Зніміце прыёмную выхлапную трубу.
Пры наяўнасці, адлучыце шлангі алейнага радыятара ад каробкі перадач. Зачыніце канцы шлангаў пластмасавымі коркамі.
Вывярніце ніт мацавання рулявога механізму да ніжняй папярочнай бэлькі. Мяккім дротам замацуеце рулявую перадачу на бэльцы, усталяванай папярок маторнага адсека.
Зніміце ніжнія папярочную і падоўжную бэлькі.
На мадэлях выпуску да 2001 гады зніміце пласціну калянасці і пласціну з задняга тарца рухавіка.
Падтрымаеце каробку перадач трансмісійным дамкратам.
Зніміце левую апору каробкі перадач і яе кранштэйны.
Малюнак 9.6. Размяшчэнне ніжніх нітаў (C, D, E, F, G) мацавання каробкі перадач да рухавіка на аўтамабілях з адным вядучым мастом выпуску да 2001 года
Малюнак 9.7. Размяшчэнне ніжніх нітаў (А і Ў) мацаванні скрынкі перадач да рухавіка на аўтамабілях з адным кіроўным мастом выпуску c 2001 гады
Вывярніце ніжнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка (малюнак 9.6, 9.7).
Пераканайцеся, што ўсе шлангі і правады адлучаны ад каробкі перадач.
Апусціце левы бок рухавіка разам са скрынкай перадач, затым перамесціце скрынку перадач ад рухавіка і, пасля вынахаду першаснага вала са калодкі кружэлкі счаплення, апусціце і зніміце скрынку перадач.
Праверце стан дэталей счаплення, заменіце зношаныя дэталі. Рэкамендуецца пры кожным здыманні каробкі перадач замяніць дыск счаплення.
Ўстаноўка
Устаноўку робіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Ачысціце шлицевую частку першаснага вала скрынкі перадач і вышмаруйце тонкім пластом высокатэмпературнай змазкі. Пласт змазкі павінен быць тонкім і раўнамерным, інакш пры працы счаплення залішняя змазка будзе адкідацца на працоўныя паверхні счаплення, што можа парушыць яго працу.
Перамесціце скрынку перадач да рухавіка так, каб першасны вал скрынкі перадач увайшоў у шлицы вядзёнага дыска счаплення. Для сумяшчэння шлицев першаснага вала скрынкі перадач са шлицами вядзёнай кружэлкі счаплення, магчыма, прыйдзецца малаважна пракруціць каленчаты вал рухавіка. Пры ўсталёўцы скрынкі перадач не дазваляйце скрынцы першасным валам абапірацца на дыск счаплення.
Перамясціўшы скрынку перадач наперад, усталюеце картэр счаплення на накіравальныя ўтулкі блока цыліндраў.
Зацягніце балты мацавання каробкі перадач патрэбным момантам.
Заліце алей у скрынку перадач.