Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Вимкніть запалювання та від'єднайте провід "маси" від акумулятора.
Зніміть корпус повітряного фільтра.
Зніміть розширювальний бачок системи охолодження.
На автомобілі, що стоїть на колесах, послабте гайки кріплення приводних валів до маточини.
Зніміть робочий циліндр зчеплення разом із трубкою подачі рідини.
Увага! Не натискайте на педаль зчеплення при знятому робочому циліндрі зчеплення.
Від'єднайте електричні роз'єми від вимикача ліхтарів заднього ходу та датчика швидкості автомобіля.
Першоджерелом є цей веб-сайт (www.ToyotaMAN.ru)
Викрутіть болт і від'єднайте провід з'єднання з масою від коробки передач.
Від'єднайте троси управління від коробки.
Звільніть затискачі кріплення джгутів дротів до двигуна та коробки передач і відведіть дроти убік.
Зніміть стартер.
Закріпіть коробку передач до двигуна, зачепивши один гак ланцюга за вух на торці коробки передач, а другий гак - за отвір у торці головки блоку циліндрів.
Малюнок 9.4. Розташування верхніх болтів (А) кріплення коробки до двигуна на моделях до 2001 року
Малюнок 9.5. Розташування верхніх болтів (А та В) кріплення коробки передач до двигуна на моделях з 2001 року
Виверніть верхні болти кріплення коробки до двигуна (малюнок 9.4, 9.5). Позначте розташування кронштейнів, що кріпляться цими болтами.
Викрутіть болт кріплення лівої опори силового агрегату до коробки.
Підніміть автомобіль на підйомнику. Зніміть передні колеса та нижній захисний щиток відсіку.
Злийте олію з коробки.
Зніміть приводні вали.
Зніміть приймальну вихлопну трубу.
За наявності від'єднайте шланги масляного радіатора від коробки передач. Закрийте кінці шлангів пластмасовими пробками.
Викрутіть болт кріплення кермового механізму до нижньої поперечної балки. М'яким дротом закріпіть рульову передачу на балці, встановленій поперек моторного відсіку.
Зніміть нижні поперечну та поздовжню балки.
На моделях випуску до 2001 року зніміть пластину жорсткості та пластину із заднього торця двигуна.
Підтримайте коробку передач трансмісійним домкратом.
Зніміть ліву опору коробки та її кронштейн.
Малюнок 9.6. Розташування нижніх болтів (C, D, E, F, G) кріплення коробки передач до двигуна на автомобілях з одним провідним мостом випуску до 2001 року
Малюнок 9.7. Розташування нижніх болтів (А та В) кріплення коробки передач до двигуна на автомобілях з одним провідним мостом випуску з 2001 року
Викрутіть нижні болти кріплення коробки до двигуна (малюнок 9.6, 9.7).
Переконайтеся, що всі шланги та дроти від'єднані від коробки.
Опустіть ліву сторону двигуна разом з коробкою передач, потім перемістіть коробку передач від двигуна і після виходу первинного валу з маточини диска зчеплення опустіть і зніміть коробку передач.
Перевірте стан деталей зчеплення, замініть зношені деталі. Рекомендується при кожному знятті коробки замінити диск зчеплення.
Встановлення
Встановлюйте в послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Очистіть шліцеву частину первинного валу коробки і змастіть тонким шаром високотемпературного мастила. Шар мастила повинен бути тонким і рівномірним, інакше при роботі зчеплення зайве мастило відкидатиметься на робочі поверхні зчеплення, що може порушити його роботу.
Перемістіть коробку передач до двигуна так, щоб первинний вал коробки передач увійшов у шліци веденого диска зчеплення. Для суміщення шліців первинного валу коробки передач з шліцами веденого диска зчеплення, можливо, доведеться трохи провернути колінчастий вал двигуна. У разі встановлення коробки передач не дозволяйте коробці первинним валом спиратися на диск зчеплення.
Перемістивши коробку передач вперед, встановіть картер зчеплення на напрямні втулки блока циліндрів.
Затягніть болти кріплення коробки потрібним моментом.
Залийте олію в коробку передач.