Oprez! Benzin je izuzetno zapaljiv, stoga budite izuzetno oprezni pri radu oko sustava za gorivo. Ne pušite niti izlažite sustav otvorenom plamenu ili jakim žaruljama sa žarnom niti. Ne radite u garaži koja se grije sustavima koji koriste otvoreni plamen. Budući da je benzin kancerogena tekućina, pri rukovanju s njim nosite lateks rukavice; ako benzin dođe u kontakt s kožom, odmah ga isperite s puno sapuna i vode. Proliveno gorivo treba odmah obrisati krpom, koja se ne smije skladištiti na mjestima gdje se može zapaliti. Sustav goriva je pod stalnim tlakom, stoga se tlak mora ispustiti prije odspajanja crijeva ili cijevi. Prilikom bilo kakvih radova na sustavu goriva nosite zaštitne naočale i držite pri ruci ispravan aparat za gašenje požara.
1. Odvrnite čep spremnika goriva kako biste ispustili tlak u spremniku.
2. Uklonite stražnje sjedalo i oblogu kako biste pristupili vratima sklopa pumpe za gorivo/senzora razine goriva (vidi stavak 5). Odspojite konektor ožičenja (vidi sliku 2.2).
Slika 2.2. Odspojite konektor kabelskog svežnja na kućištu pumpe za gorivo (prikazano strelicom).
3. Pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ne ugasi. Pokrenite motor starterom još nekoliko puta kako biste bili sigurni da se neće ponovno upaliti.
4. Isključite paljenje (okretanjem ključa u položaj ISKLJUČENO). Prije rada na sustavu goriva, odspojite negativni kabel akumulatora.
5. Sada je tlak u sustavu goriva smanjen. Postavite posudu ispod priključka odspojenog crijeva za gorivo i pokrijte je krpom kako biste sakupili eventualno prskanje goriva. Postupno odspajajte spojnicu, ispuštajući gorivo u posudu. Nakon što se tlak otpusti, začepite rupe kako biste spriječili ulazak prljavštine. Rabljene krpe stavite u zasebnu, zatvorenu posudu.
6. Nakon što završite s radom na sustavu goriva, spojite konektor pumpe/senzora goriva i žicu za uzemljenje na negativni pol akumulatora.