Priključne točke manometra
A. Na 2.7L motoru: 1. Cijev za dovod goriva; 2. Brtva; 3. Komplet za ispitivanje tlaka
B. Položaj regulatora goriva i razdjelnika na V6 3.4L motorima: strelica označava čep
1. Za izvođenje dolje opisanog postupka trebat će vam mjerač tlaka goriva s crijevom dizajniranim za tlak od najmanje 3 kgf/cm². Vrh crijeva mora biti bendžo tipa, tj. zabrtviti vijkom s unutarnjim prolaznim kanalom.
2. Provjerite napon akumulatora, skinite poklopac spremnika goriva i dekompresirajte sustav goriva.
3. Tlak goriva može se provjeriti na naznačenim mjestima.
4. Pomaknite selektor automatskog mjenjača u položaj za parkiranje ili postavite ručni mjenjač u neutralni položaj.
5. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON i očitajte tlak. Usporedite sa standardom.
6. Ako je tlak viši od normalnog, provjerite čistoću povratnog voda za gorivo. Ako nema začepljenja, zamijenite regulator tlaka.
7. Ako je tlak nizak, stisnite povratno crijevo. Ako se tlak poveća, zamijenite regulator tlaka. U protivnom provjerite dovod goriva, pumpu za gorivo i filtar.
8. Pokrenite motor i izmjerite tlak goriva u praznom hodu. Ako se tlak razlikuje od norme, provjerite stanje vakuumske cijevi i regulatora tlaka (pogledajte pododjeljak 5.3.3).
9. Zaustavite motor i osigurajte da tlak goriva ostane na 1,35 kgf/cm² 5 minuta nakon zaustavljanja. Ako tlak pada brže, uzrok može biti curenje u pumpi za gorivo, regulatoru tlaka ili injektoru.
Izvornik je objavljen na web stranici ToyotaMan