Sadržaj: Brtve pogonskog vratila ↓ Brtveni prsten senzora brzine ↓ Brtva ulja prijenosnog kućišta (samo…↓
1. Propuštanja se često javljaju zbog trošenja brtvi pogonskog vratila i/ili brtve ili O-prstenova senzora brzinomjera. Zamjena ovih brtvi ne predstavlja posebne poteškoće, budući da se izvodi bez uklanjanja automatskog mjenjača iz vozila.
Brtve pogonskog vratila
2. Semeringi pogonskog vratila brtve krajeve unutarnjih homokinetičkih zglobova. Ako sumnjate da semering curi, podignite prednji dio vozila dizalicom i postavite sigurnosne oslonce. Ako postoji curenje, možete vidjeti curenje masti ispod brtvi na kućištu mjenjača.
3. Uklonite pogonsko vratilo (vidi poglavlje 8).
4. Pomoću odvijača ili bilo kojeg prikladnog alata pažljivo podignite i izvucite uljnu brtvu (vidi sliku 3.4).
Slika 3.4. Pažljivo podignite brtvu pogonskog vratila posebnim izvlakačem ili velikim odvijačem; pokušajte ne oštetiti otvor za montažu kako biste izbjegli curenje.
5. Ako se brtva ne može ukloniti odvijačem, trebat će vam specijalizirani izvlakač - pitajte u trgovinama automobilskog alata.
6. Pomoću posebnog trna, komada cijevi ili velike utičnice, preciznim udarcima pod pravim kutom utisnite novu brtvu u montažnu rupu do propisane dubine (vidi sliku 3.6):
Slika 3.6. Za utiskivanje nove brtve upotrijebite poseban trn ili, alternativno, veliku utičnicu ili komad cijevi.
Modeli s 2WD pogonom proizvedeni između 1996. i 2000. godine
Desna strana: 0 (u ravnini s tijelom) ±0,5 mm
Lijeva strana: 5,2±0,5 mm
Modeli s pogonom na sva četiri kotača proizvedeni između 1996. i 2000. godine
Obje strane: 0 (u ravnini s tijelom) ±0,5 mm
Modeli s pogonom na 2 kotača proizvedeni od 2001
Obje strane: 0 (u ravnini s tijelom) ±0,5 mm
Modeli s pogonom na sva četiri kotača proizvedeni od 2001
Desna strana 1,0±0,5 mm
Lijeva strana 0 (u ravnini s tijelom) ±0,5 mm
[Pogledajte puni tekst na portalu: toyotaman]
7. Nanesite višenamjensku mast na rubove novog uljnog brtvila i ugradite pogonsko vratilo (vidi poglavlje 8), pazeći da ne oštetite rubove.
Brtveni prsten senzora brzine
8. Automatski mjenjač ima dva senzora brzine: jedan senzor prati brzinu vrtnje ulaznog vratila, a drugi - brzinu vrtnje izlaznog vratila (pogon) osovina. Oba senzora su pričvršćena steznim vijcima i zabrtvljena O-prstenovima. Za identifikaciju curenja, provjerite područja oko senzora na curenje masti.
9. Nakon odspajanja konektora ožičenja, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite senzor brzine iz kućišta mjenjača (vidi sliku 3.9).
Slika 3.9. Odspojite konektor ožičenja (A), otpustite vijak za montažu (B) i, povlačeći ravno prema gore, uklonite sklop senzora brzine iz kućišta automatskog mjenjača - prikazan je senzor brzine vozila, senzor brzine ulaznog vratila turbine uklanja se na sličan način.
10. Šilom ili malim odvijačem uklonite stari brtveni prsten sa senzora (vidi sliku 3.10) i ugradite novi brtveni prsten.
Slika 3.10. Uklonite brtveni prsten sa senzora brzine pomoću malog odvijača ili šila; pazite da ne ogrebete površinu senzora ili utor O-prstena.
Nanesite malo ulja za mjenjač kako biste spriječili oštećenja prilikom ugradnje senzora.
11. Senzor brzine se ugrađuje obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Brtva ulja prijenosnog kućišta (samo za modele s pogonom na sva četiri kotača)
12. Uklonite pogonsko vratilo (vidi poglavlje 8).
13. Pomoću odvijača ili bilo kojeg prikladnog alata pažljivo izvucite i uklonite uljnu brtvu iz kućišta prijenosne kutije, pazeći da ne oštetite utore izlaznog vratila.
14. Pomoću posebnog trna ili velikog dijela cijevi ili vrlo velike duboke utičnice, preciznim udarcima pod pravim kutom utisnite novu brtvu u montažnu rupu do dubine od 1,5±0,4 mm.
15. Nanesite tanki sloj masti na žljebove izlaznog vratila razvodne kutije i vanjsku stranu poprečnog dijela pogonskog vratila, a zatim ugradite pogonsko vratilo (vidi poglavlje 8), pazeći da ne oštetite rubove novog brtve.