Sustav zaključavanja mjenjača sprječava slučajno mijenjanje brzina
Oprez! Prije početka rada potrebno je deaktivirati SRS sustav kako bi se spriječilo njegovo slučajno aktiviranje i ozljede (vidi poglavlje 12).
Opis
1. Sustav zaključavanja (vidi sliku 7.1, a-c) sprječava slučajno pomicanje ručice mjenjača iz položaja za parkiranje ili neutralni položaj bez pritiskanja papučice kočnice. Također sprječava vađenje ključa iz brave za paljenje dok se ručica mjenjača ne pomakne u položaj za parkiranje.
Slika 7.1,a. Komponente sustava zaključavanja - modeli iz 1996. i 1997.
Slika 7.1,b. Komponente sustava zaključavanja - modeli proizvedeni 1998.-2000.
Slika 7.1, c. Komponente sustava zaključavanja - modeli proizvedeni od 2001. godine.
Provjera
Solenoid blokade ključa za paljenje
2. Skinite obloge stupa upravljača (vidi poglavlje 11).
3. Odspojite konektor ožičenja od solenoida blokade ključa za paljenje.
4. Ohmmetrom izmjerite otpor između dva priključka konektora ožičenja solenoida na strani solenoida i provjerite je li rezultat mjerenja u skladu sa specifikacijama.
5. Nakon što izvučete dvije žice iz baterije, na trenutak ih spojite na iste terminale - unutar solenoida trebao bi se čuti karakterističan klik.
Upozorenje. Nakon što čujete klik, odmah uklonite žice s terminala solenoida kako biste spriječili oštećenje solenoida.
6. Ako solenoid ne prođe barem jedan od gore navedenih testova, mora se zamijeniti.
Materijal je preuzet iz izvora: www.ToyotaMan.ru
Solenoid brave mjenjača (samo za modele iz 1996. i 1997)
7. Uklonite središnju konzolu (vidi poglavlje 11).
8. Odspojite konektor ožičenja od solenoida brave mjenjača.
9. Pomoću ohmmetra izmjerite otpor između dva priključka konektora ožičenja solenoida na strani solenoida i provjerite rezultat mjerenja kako biste bili sigurni da je u skladu sa specifikacijama ovog poglavlja.
10. Nakon što izvučete dvije žice iz baterije, na trenutak ih spojite na iste terminale - unutar solenoida trebao bi se čuti karakterističan klik.
Upozorenje. Nakon što čujete klik, odmah uklonite žice s terminala solenoida kako biste spriječili oštećenje solenoida.
11. Ako solenoid ne prođe barem jedan od gore navedenih testova, mora se zamijeniti.
Kontaktni senzor brave mjenjača (samo za modele iz 1996. i 1997)
12. Odspojite konektor ožičenja i provjerite kontinuitet između priključaka konektora prikazanih na slici u svakom položaju ručice mjenjača.
Slika 7.12. Tablica vodljivosti između priključaka kontaktnog senzora brave mjenjača u različitim položajima ručice mjenjača.
| Položaj ručice mjenjača | Raspored pinova konektora | Prisutnost/odsutnost vodljivosti |
| R (gumb za otključavanje nije pritisnut) | R-R1 | Provodljivost |
| R (pritisnut je gumb za otključavanje) | R-R1 R-R2 | Provodljivost |
| R, N, B, 2, L | R-R2 | Provodljivost |
13. Ako senzor ne prođe barem jedan od gore navedenih testova, mora se zapjeniti.
Elektronička upravljačka jedinica (ECU)
14. Ako gore navedene komponente ispravno rade, ali sustav blokiranja ne radi, vjerojatno je da je sistemsko računalo neispravno. Međutim, prije donošenja odluke o računalu, provjerite stanje ožičenja između komponenti sustava zaključavanja kako biste bili sigurni da nema otvorenih ili kratkih spojeva u bilo kojem krugu.