Modeli bez pogona na sva četiri kotača (2WD)
Uklanjanje
1. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora. Skinite poklopac motora (vidi poglavlje 11).
2. Uklonite kućište zračnog filtra (pogledajte poglavlje 4A ili 4B).
3. Uklonite ekspanzijsku posudu rashladne tekućine (vidi poglavlje 3).
4. Ako radite na modelu prije 2000. godine, odvojite sajlu položaja leptira za gas i njezin nosač od kućišta leptira za gas.
5. Uklonite starter (vidi poglavlje 5).
6. Označite i odspojite konektore ožičenja s automatskog mjenjača. Također, uklonite vijak za montažu i odspojite žicu za uzemljenje.
7. Radeći u motornom prostoru, odvrnite dostupne vijke koji pričvršćuju automatski mjenjač na motor (vidi sliku 8.7).
Slika 8.7. Prije podizanja vozila, odvrnite ova tri vijka.
8. Zakačite lanac (traka za remen) za pričvršćivanje motora upotrijebite kuku za podizanje motora na strani mjenjača. Ako nema kuke, upotrijebite vijak odgovarajućeg promjera i koraka navoja, uvrnuvši ga u otvor na kraju glave cilindra.
Slika 8.8. Zakačite lanac dizalice na kuku za podizanje motora na strani automatskog mjenjača.
9. Skinite lijevi nosač motora s automatskog mjenjača (vidi odgovarajući dio 2. poglavlja).
10. Otpustite matice za pričvršćivanje glavčine/pogonskog vratila (vidi poglavlje 8) i matice kotača, podignite prednji dio vozila i ugradite sigurnosne nosače. Skinite kotače.
11. Skinite donji zaštitni poklopac (obavija) motora.
12. Odspojite kabel s ručice automatskog mjenjača, a zatim otpustite kabel s nosača i svih ostalih pričvršćivača (vidi stavak 5).
13. Ispustite ulje mjenjača (pogledajte poglavlje 1A ili 1B).
14. Uklonite pogonska vratila (vidi poglavlje 8).
15. Uklonite ispušnu cijev (vidi poglavlje 4).
16. Označite i odspojite sve konektore ožičenja dostupne odozdo.
17. Odvojite crijeva hladnjaka ulja mjenjača. Budite spremni na prolijevanje tekućine; začepite nastale rupe.
18. Skinite mehanizam upravljanja s prednjeg poprečnog nosača ovjesa i pričvrstite ga odozgo komadom užeta ili žice.
Napomena: Uže ili žica mogu se pričvrstiti na dizalicu.
19. Na modelima proizvedenim od 2001. godine, uklonite poklopac otvora za pristup pretvaraču zakretnog momenta i označite relativne položaje pretvarača zakretnog momenta i prednje ploče (vidi sliku 8.19,a,b).
Slika 8.19,a. Uklonite poklopac pristupnog otvora...
Slika 8.19, b....zatim označite relativne položaje pretvarača momenta i prednje ploče.
20. Otpustite sajlu birača s nosača na poprečnom nosaču (modeli proizvedeni 1996. i 1997. godine).
21. Na modelima proizvedenim od 2001. godine, odvojite spone od stabilizatora (vidi poglavlje 10).
22. Uklonite poprečni nosač prednjeg ovjesa i uzdužni element - "skiju".
23. Na modelima prije 2000. godine, uklonite ojačavajući nosač blizu poklopca pretvarača zakretnog momenta (vidi sliku 8.23).
Slika 8.23. Otpustite vijke za pričvršćivanje motora i mjenjača i uklonite ojačavajući nosač (modeli proizvedeni prije 2000).
24. Ako radite s modelom prije 2000. godine, označite relativne položaje pretvarača momenta i prednje ploče (vidi sliku 8.19,b).
25. Okretanje radilice (samo u smjeru kazaljke na satu gledano sprijeda), za pristup, odvrnite vijke koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na prednju ploču.
26. Poduprite mjenjač odozdo dizalicom (poželjno je koristiti dizalicu posebno dizajniranu za tu svrhu). Sigurnosni lanci spriječit će pad mjenjača s dizalice.
27. Odvrnite vijke koji pričvršćuju automatski mjenjač na motor. Produžetak s kardanskim zglobom znatno će olakšati ovu operaciju.
Napomena: Ovdje se koriste vijci različitih duljina. Zapamtite ili nacrtajte dijagram položaja vijaka kako ih ne biste pomiješali prilikom ugradnje automatskog mjenjača.
28. Odmaknite automatski mjenjač od motora kako biste ga uklonili s pričvrsnih klinova bloka motora i provjerite je li pretvarač zakretnog momenta odvojen od prednje ploče. Polako spustite dizalicu. Pričvrstite kliješta (papagajski ključ) na kućište zvona automatskog mjenjača kako biste spriječili ispadanje pretvarača momenta prilikom njegovog skidanja.
Montaža
29. Ugradnja automatskog mjenjača vrši se obrnutim redoslijedom od njegovog uklanjanja, međutim, treba uzeti u obzir sljedeće:
- Prilikom ugradnje pretvarača okretnog momenta, provjerite da se "ključevi" u središtu pretvarača okretnog momenta poravnavaju s urezima u unutarnjem zupčaniku pumpe za ulje automatskog mjenjača. Da biste to učinili, gurnite pretvarač okretnog momenta dublje u "kućište zvona" i okrenite ga. Kombinaciju prati karakterističan tup klik.
- Prilikom ugradnje automatskog mjenjača provjerite podudaraju li se oznake na prednjoj ploči i pretvaraču zakretnog momenta.
- Prije zatezanja vijaka za montažu pretvarača zakretnog momenta na prednju ploču, sve ih zategnite ručno.
- Zategnite vijke za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta na prednju ploču navedenim momentom.
- Također zategnite vijke za pričvršćivanje automatskog mjenjača propisanim momentom.
- Zategnite vijke za pričvršćivanje poprečne nosača prednjeg ovjesa i vijke za pričvršćivanje upravljačkog mehanizma momentom navedenim u Poglavlju 10 Specifikacije.
- Zategnite matice glavčine/pogonskog vratila momentom navedenim u poglavlju 8.
- Zategnite matice kotača momentom navedenim u poglavlju 1A ili 1B.
- Napunite automatski mjenjač propisanom vrstom i količinom tekućine, kako je opisano u poglavlju 1A ili 1B.
- Na kraju, podesite sajlu selektora (vidi stavak 4) i, na modelima prije 2000., sajlu položaja leptira za gas.
Modeli s pogonom na sva četiri kotača (4WD)
Oprez! Benzin je izuzetno zapaljiv (kao i dizelsko gorivo, iako u manjoj mjeri), stoga je pri radu sa sustavom goriva potreban izuzetan oprez. Ne pušite niti izlažite sustav otvorenom plamenu ili jakim žaruljama sa žarnom niti. Ne radite u garaži koja se grije sustavima koji koriste otvoreni plamen. Budući da je benzin kancerogena tekućina, pri rukovanju s njim nosite lateks rukavice; ako benzin dođe u kontakt s kožom, odmah ga isperite s puno sapuna i vode. Proliveno gorivo treba odmah obrisati krpom, koja se ne smije skladištiti na mjestima gdje se može zapaliti. Sustav goriva je pod stalnim tlakom, stoga se tlak mora ispustiti prije odspajanja crijeva ili cijevi. Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na sustavu goriva nosite zaštitne naočale i imajte pri ruci ispravan aparat za gašenje požara kojem je istekao rok trajanja.
Oprez! Rashladni krug klima uređaja je pod visokim tlakom. Ako postoji potreba za otvaranjem (odspajanje bilo kakvih spojnica ili cijevi), obratite se specijaliziranoj radionici ili servisnom centru kod prodavača: uklanjanje rashladnog sredstva iz sustava mora izvršiti stručnjak.
Napomena. Povlačenje PPC u modelima s pogonom (4WD) je prilično složen posao, pogotovo za laik, važećim u svojoj garaži. Na temelju konstrukcijskih značajki vozila, proizvođač zahtijeva da se sklop motora i mjenjača ukloni s donje strane vozila (ali ne odozgo). Samo dizalica i sigurnosni nosači neće biti dovoljni - automobil će trebati podići prilično visoko. Za to je potrebna dvostupna dizalica za vozila i podesivi nosač pogonskog sklopa, prema preporuci proizvođača.
30. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora. Skinite poklopac motora (vidi poglavlje 11).
31. Pozivajući se na Poglavlje 2G, pročitajte odjeljak "Motor - demontaža i ugradnja" za informacije o postupcima preliminarnog skidanja motora kao što su odspajanje električnih konektora, upravljačkih kabela i crijeva. Provjerite jesu li sve žice i crijeva odspojeni s automatskog mjenjača i motora na vrhu.
32. Otpustite matice za pričvršćivanje glavčine/pogonskog vratila (vidi poglavlje 8) i matice za montažu kotača. Skinite kotače.
33. Podignite automobil dizalicom.
34. Skinite donje zaštitne poklopce motora.
35. Odspojite sajlu birača s automatskog mjenjača (vidi stavak 5).
36. Skinite osovinu propelera i pogonska vratila (vidi poglavlje 8).
37. Ako radite na modelu prije 2000. godine, uklonite pumpu servo upravljača i poduprite je tako da ne ometa uklanjanje mjenjača (vidi poglavlje 10).
38. Uklonite ispušnu cijev (pogledajte poglavlje 4A ili 4B).
39. Uklonite poprečni nosač prednjeg ovjesa i uzdužni element - "skiju".
40. Spustite vozilo i zakačite sklop automatskog mjenjača/motora tako da duljine lanca (trake za remenje) uzgon je bio dovoljan da se uređaj spusti na tlo.
41. Skinite desni i lijevi nosač motora sa sklopa automatskog mjenjača/motora (vidi odgovarajući dio 2. poglavlja).
42. Spustite sklop automatskog mjenjača/motora na tlo i otkvačite lanac (traka za remen) lift.
43. Podignite vozilo dizalicom i uklonite sklop mjenjača/motora ispod vozila.
44. Uklonite starter.
45. Uklonite ukrućenja (gornji i donji) i, na modelima prije 2000., poklopac pretvarača okretnog momenta. Na modelima proizvedenim od 2001. godine, uklonite poklopac pristupnog otvora.
46. Nanesite oznake relativnih položaja na pretvarač momenta i prednju ploču (vidi sliku 8.19,b), zatim odvrnite vijke za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta na prednju ploču kao što je ranije opisano u ovom odlomku.
47. Otpustite vijke koji pričvršćuju razvodnu kutiju na automatski mjenjač, a zatim odvojite automatski mjenjač od motora.
Napomena: Ovdje se koriste vijci različitih duljina. Zapamtite ili nacrtajte dijagram položaja vijaka kako ih ne biste pomiješali prilikom ugradnje automatskog mjenjača.
48. Ugradnja automatskog mjenjača vrši se obrnutim redoslijedom od njegovog uklanjanja, međutim, treba uzeti u obzir informacije iz stavka. 29. ovog stavka.