Tartalomjegyzék: A rotor ellenőrzése ↓ Állórész ellenőrzése ↓
A rotor ellenőrzése
1. Ellenőrizze, hogy nincs-e törés a gerjesztő tekercsben.
Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a csúszógyűrűk között.
- Névleges ellenállás - 3,9 - 4,1 Ohm
Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik (azok. az áramkör nyitva van) - cserélje ki a rotort.
2. Ellenőrizze, hogy a gerjesztő tekercs nincs-e testzárlatos.
Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a rotor pólusa és a csúszógyűrű között.
Ha az ellenállás 0 (az áramkör zárva van), majd cserélje ki a rotort.
3. Ellenőrizze a csúszógyűrűket.
a) Ellenőrizze a csúszógyűrűk munkafelületeit. Nem lehetnek rajtuk sorja vagy forgács.
b) Mérje meg tolómérővel a csúszógyűrűk átmérőjét.
- Névleges átmérő - 32,3 - 32,5 mm
- Minimális megengedett - 32,1 mm
[Publikáció: Újranyomtatva egy webes portálról www.TOYOTAMAN.ru]
Ha a csúszógyűrűk átmérője kisebb, mint a minimálisan megengedett, cserélje ki a rotort.
Állórész ellenőrzése
1. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az állórész tekercsében.
Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az állórész tekercseinek kivezetései között.
Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik (azok. az áramkör nyitva van) - majd cserélje ki az állórészt.
2. Ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlatos az állórész tekercselése.
Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az állórész háza és az állórész tekercseinek kivezetései között.
Ha az ellenállás "0" (azok. az áramkör zárva van) - majd cserélje ki az állórészt.
