Informații generale
Pentru a reduce nivelul emisiilor în atmosferă a componentelor toxice care intră în compoziția gazelor de eșapament ale motorului ca urmare a evaporării și arderii incomplete a combustibilului, precum și pentru a menține eficiența motorului și a reduce consumul de combustibil, vehiculele discutate în acest manual sunt echipate cu o serie de sisteme speciale care pot fi combinate sub denumirea generală de management al motorului și sisteme de reducere a toxicității de evacuare. Configurația sistemului depinde de anul de producție a modelului și de regiunea în care este livrat vehiculul. Informațiile complete despre tipul și compoziția sistemelor sunt furnizate pe eticheta cu informații VECI atașată sub capotă (vezi Introducere).
Nota. Diagrama traseului furtunului poate fi furnizată pe o plăcuță de identificare separată.
Sistemele legate de managementul motorului și controlul toxicității gazelor de eșapament includ următoarele:
- Sistem de amestecare a aerului cu impulsuri (PAIR);
- Convertor catalitic;
- Sistemul de emisii prin evaporare (EVAP);
- Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) – Utilizat numai la motoarele diesel;
- Sistem de ventilație controlată a carterului (PCV);
- Diagnosticare la bord (OBD);
Nota. Informații mai detaliate despre managementul motorului și sistemele de control al emisiilor ale vehiculului dumneavoastră pot fi obținute de la reprezentantul producătorului vehiculului dumneavoastră.
Funcționarea tuturor sistemelor enumerate este, într-un fel sau altul, direct sau indirect, legată de gestionarea reducerii toxicității gazelor de eșapament. Următoarele secțiuni oferă descrieri generale ale principiilor de funcționare ale fiecărui sistem, precum și proceduri de diagnosticare și reparare (dacă acest lucru pare posibil) componente individuale, a căror execuție se încadrează în nivelul de calificare al mecanicului amator mediu
Diagrama de rutare a liniei de vid pentru modelele V8 din 1998.
Diagrama de rutare a liniei de vid pentru modelele V8 1999-2000.
Diagrama de rutare a liniei de vid pentru modelele V8
(Sursa originală se află pe site-ul web toyotaman.ru)
Înainte de a concluziona că oricare dintre sistemele de control al emisiilor s-a defectat, verificați cu atenție funcționarea corectă a sistemelor de combustibil și de aprindere (vezi capitolele Sisteme de combustibil și evacuare şi Echipamente electrice ale motorului). Diagnosticarea unora dintre unitățile sistemelor de reducere a toxicității necesită utilizarea unor echipamente speciale, greu de utilizat și o anumită calificare a executantului și, prin urmare, ar fi rezonabil să se încredințeze implementarea acesteia mecanicilor profesioniști ai unei stații de service specializate. Cele de mai sus nu înseamnă că întreținerea și repararea componentelor sistemului de control al emisiilor sunt dificil de realizat în practică. Trebuie amintit că una dintre cele mai frecvente cauze ale defecțiunilor este o încălcare elementară a calității conexiunilor de vid sau contact electric și, prin urmare, în primul rând, ar trebui să verificați întotdeauna starea conectorilor electrici și a conexiunilor mamelonelor liniilor de vid (consultați ilustrațiile de mai sus). Proprietarul mașinii poate efectua independent și destul de ușor o serie întreagă de verificări, precum și multe proceduri de întreținere de rutină pentru majoritatea componentelor sistemului acasă, folosind un set standard de instrumente de reglare și instalații sanitare.
Nota. Nu uitați de garanțiile federale suplimentare care acoperă componentele sistemului de control al emisiilor și de management al motorului. Înainte de a efectua orice procedură de reparație a componentelor acestor sisteme, consultați dealerul dumneavoastră Toyota pentru detalii privind condițiile de respectare a acestor obligații.
Vă rugăm să vă asigurați că respectați toate precauțiile specificate în următoarele secțiuni atunci când efectuați întreținerea componentelor electronice ale sistemelor în cauză. Trebuie remarcat faptul că materialul ilustrativ poate să nu corespundă întotdeauna exact cu amplasarea reală a componentelor pe vehicul. Aceste tipuri de discrepanțe sunt asociate cu procesul continuu de modificare în cadrul designului standard al fiecărui model.