Teorie. Dacă ați decis să cumpărați o mașină străină uzată și ați ales un anumit model, atunci încercați să colectați cât mai multe informații despre aceasta în avans. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să inspectați un model similar la un showroom care vinde mașini noi. Mai întâi de toate, află unde ar trebui să fie localizat numărul de identificare a vehiculului (VIN). Mașina poate avea autocolante suplimentare VIN (sunt realizate ca imagini de transfer), - Aflați unde se află.
Practica. Deci, treceți la inspecția mașinii alese. Ar trebui să începeți prin a verifica starea vopselei din apropierea numerelor de identificare. Aceasta nu ar trebui să difere în culoare și textură de acoperirea de pe interiorul portbagajului, capotei, compartimentului motor. Suprafață moale (rămâne urmă de deformare
chiar și de la o unghie), picături de vopsea și aplicare neuniformă – toate acestea indică faptul că locul unde se află numărul de identificare a fost revopsit. Iar revopsirea ascunde fie consecințele unui accident, fie urmele unei modificări a numărului. Învelișul din apropierea numărului poate fi frecat cu un tampon înmuiat în solvent: dacă vopseaua se dizolvă cel puțin parțial, acesta este un semn sigur că "nu este originală".
Acum direct despre numere și plăcuțe de identificare. Dacă numărul este ștampilat din nou, rămân semne caracteristice ale acestei operațiuni: suprafața metalică este cel mai adesea deformată, ușor convexă sau concavă. Cu metoda artizanală de re-cusătură, un contur dublu este adesea vizibil; semnele nu sunt pe aceeași linie, ci "sari", au adâncimi diferite de indentare; între litere sau cifre există spații de diferite dimensiuni. Acordați o atenție deosebită semnelor identice. Ele nu trebuie să difere unele de altele în formă sau dimensiune. Un alt punct important: dacă observați vreo trăsătură caracteristică pe semnele identice din plăcuțele de înmatriculare, asigurați-vă că aceste semne nu sunt din fabrică. Numărul companiei se aplică cu o singură ștampilă "artizanul" folosește o ștampilă separată pentru fiecare număr sau literă și repetă caracteristica "greșeală".
Este mai dificil să identifici o mașină "criminală" atunci când numărul a fost înlocuit împreună cu partea sau partea din ea pe care este ștampilat. De regulă, în acest caz numărul este cel din fabrică. Prin urmare, este necesar să se inspecteze locurile în care această parte este atașată la corp. O modalitate simplă de a detecta o astfel de înlocuire poate fi atingerea. Ar trebui să fiți atenți dacă sunetul la atingere este plictisitor, "de lemn" sau zdrăngănit. Merită să ne amintim că în mașini, părțile individuale ale corpului sunt atașate prin sudură prin contact. Îmbinările sunt de obicei puncte cu diametrul de 5-6 mm. Dacă există urme ale unui alt tip de sudare în locurile în care partea "numerotată" este atașată de corp, iar suprafețele acestora sunt și ele deformate, aceasta înseamnă că piesa nu a fost atașată de corp în mod din fabrică.
Când inspectați motorul, acordați atenție zonei cu număr: trebuie să fie la nivel, iar semnele de pe el să fie ștampilate clar și luminos, fără contururi duble. Apropo, platforma în sine este frezată pe o mașină de frezat, care lasă urme sub formă de semicercuri. Sunt clar vizibile chiar și în caz de coroziune severă.
Semnele descrise sunt destul de ușor de identificat chiar și pentru un neprofesionist. Mai sunt și altele, dar pot fi identificate doar de specialiști. Ei sunt cei pe care ar trebui să-i contactați dacă aveți îndoieli.