Teória. Ak ste sa rozhodli pre kúpu ojazdeného zahraničného auta a vybrali ste si konkrétny model, tak sa snažte o ňom vopred nazbierať čo najviac informácií. Najlepší spôsob, ako to urobiť, je skontrolovať podobný model v autosalóne, ktorý predáva nové autá. V prvom rade si zistite, kde by sa malo nachádzať identifikačné číslo vozidla (VIN). Auto môže mať ďalšie nálepky VIN (sú vyrobené ako prenosové obrázky), - Zistite, kde sa nachádzajú.
Praxi. Tak, ako začnete, skontrolujte vybrané vozidlo. Je to stojí za to počnúc kontrola stavu laku blízkosti identifikačné čísla. Nemalo by sa líšia vo farbe a štruktúre od povlak na vnútornej strane batožinového priestoru, kapota, alebo priestor motora. Mäkký povrch (stopy deformácie zostáva
aj z nechtu), kvapkanie farby a nerovnomerné nanesenie – to všetko svedčí o tom, že miesto, kde sa nachádza identifikačné číslo, bolo prelakované. A prelakovanie skrýva buď následky nehody, alebo stopy po zmene čísla. Povlak v blízkosti čísla je možné pretrieť tampónom namočeným v rozpúšťadle: ak sa farba aspoň čiastočne rozpustí, je to neklamný znak, že "nie je originál".
Teraz priamo o číslach a identifikačných štítkoch. Ak je číslo znovu vyrazené, zostávajú charakteristické znaky tejto operácie: kovový povrch je najčastejšie deformovaný, mierne konvexný alebo konkávny. Pri remeselnej metóde opätovného prešívania je často viditeľný dvojitý obrys; znamienka nie sú na rovnakej línii, ale "skočia", majú rôznu hĺbku odsadenia; medzi písmenami alebo číslicami sú medzery rôznej veľkosti. Venujte zvláštnu pozornosť identickým znakom. Nemali by sa od seba líšiť tvarom ani veľkosťou. Ďalší dôležitý bod: ak si všimnete nejaký charakteristický znak na rovnakých značkách v poznávacích značkách, uistite sa, že tieto nie sú továrenské. Číslo spoločnosti sa aplikuje jednou pečiatkou; "remeselník" používa samostatnú pečiatku pre každé číslo alebo písmeno a opakuje charakteristickú "chybu".
Je ťažšie identifikovať "zločinecké" auto, keď bolo číslo nahradené spolu s jeho časťou alebo časťou, na ktorej je vyrazené. Spravidla je v tomto prípade číslo výrobné. Preto je potrebné skontrolovať miesta, kde je táto časť pripevnená k telu. Jednoduchým spôsobom, ako odhaliť takúto zámenu, môže byť ťukanie. Mali by ste sa mať na pozore, ak je zvuk pri poklepávaní tupý, "drevený" alebo hrkajúci. Je potrebné pripomenúť, že v automobiloch sú jednotlivé časti karosérie pripevnené kontaktným zváraním. Spoje sú zvyčajne bodky s priemerom 5-6 mm. Ak sú v miestach pripevnenia "číslovaného" dielu ku karosérii stopy iného druhu zvárania a ich povrchy sú tiež zdeformované, znamená to, že dielec nebol pripevnený ku karosérii výrobným spôsobom.
Pri kontrole motora dávajte pozor na oblasť s číslom: mala by byť vodorovná a značky na nej by mali byť jasne a jasne vyrazené, bez dvojitých obrysov. Mimochodom, samotná platforma je frézovaná na fréze, ktorá zanecháva stopy vo forme polkruhov. Sú dobre viditeľné aj v prípade silnej korózie.
Popísané znaky sú celkom ľahko identifikovateľné aj pre neprofesionála. Existujú aj iné, ale môžu ich identifikovať iba špecialisti. Sú to tí, ktorých by ste mali kontaktovať, ak máte nejaké pochybnosti.