Тхеори. Ако сте одлучили да купите половни страни аутомобил и одабрали сте одређени модел, покушајте да прикупите што више информација о томе унапред. Најбољи начин да то урадите је да прегледате сличан модел у изложбеном салону који продаје нове аутомобиле. Пре свега, сазнајте где треба да се налази идентификациони број (VIN). Аутомобил може имати додатне VIN-налепнице (направљене као слике за пренос) - сазнајте где су постављене.
Пракса. Дакле, ви сте приступаете на прегледу изабрану. Његова требало би да почне са провере стања каросерији око идентификационих бројева. То не би требало да по боји и текстури да се разликује од премаза на унутрашњој страни врата пртљажника, хауба, моторног одељка. Мека површина (остаје траг деформације
чак и са нокта), капања боје и неравномерно наношење – све то указује да је место где се налази матични број префарбано. А префарбање скрива или последице незгоде или трагове промене броја. Премаз у близини броја може се трљати тампоном натопљеним растварачем: ако се боја барем делимично раствори, то је сигуран знак да "није оригинал".
Сада директно о бројевима и идентификационим таблицама. Ако се број поново утисне, остају карактеристични знаци ове операције: метална површина је најчешће деформисана, благо конвексна или конкавна. Са занатским методом поновног шивања, често је уочљив двоструки обрис; знаци нису на истој линији, већ "скачу", имају различите дубине увлачења; између слова или бројева постоје размаци различите величине. Обратите посебну пажњу на идентичне знакове. Не би требало да се разликују једни од других по облику или величини. Још једна важна тачка: ако приметите било какву карактеристичну особину на идентичним ознакама на регистарским таблицама, уверите се да ови знаци нису фабрички. Број предузећа се ставља једним печатом за сваки број или слово и понавља карактеристичну "грешку".
Теже је идентификовати "криминални" аутомобил када је број замењен заједно са делом или делом на коме је утиснут. По правилу, у овом случају број је фабрички. Због тога је неопходно прегледати места на којима је овај део причвршћен за тело. Једноставан начин да се открије таква замена може бити тапкање. Треба да будете опрезни ако је звук при куцкању туп, "дрвен" или звецкајући. Вриједно је запамтити да су у аутомобилима појединачни делови каросерије причвршћени помоћу контактног заваривања. Спојеви су типично тачке пречника 5-6 мм. Ако на местима где је "нумерисани" део причвршћен за тело има трагова другог типа заваривања, а и њихове површине су деформисане, то значи да део није фабрички причвршћен за тело.
Приликом прегледа мотора обратите пажњу на подручје са бројем: требало би да буде равна, а знакови на њему треба да буду јасно и светло утиснути, без двоструких контура. Иначе, сама платформа се глода на глодалици, која оставља трагове у виду полукругова. Они су јасно видљиви чак иу случају тешке корозије.
Описани знаци су прилично лако препознати чак и за непрофесионалца. Постоје и други, али их могу идентификовати само специјалисти. Они су они којима треба да се обратите ако сумњате.