Examinare
Efectuați verificări ale sistemului de injecție (vezi subsecțiunea 5.2.9.1).
Înlocuire
1. Efectuați decompresie.
2. Deconectați bateria de la masă.
3. Deconectați furtunul de ventilație a carterului de la chiulasă și de la galeria de admisie.
4. Scoateți camera de egalizare (vezi subsecțiunea 5.2.9.2.6).
5. Puneți semne clar vizibile pe fiecare conector al injectorului. Deconectați conectorii de la injectoare și mutați cablajul în lateral.
6. Deconectați furtunul de vid de la distribuitorul de combustibil.
7. Deconectați furtunurile de combustibil de la regulatorul de presiune și de la distribuitor.
8. Slăbiți șuruburile de fixare a distribuitorului de combustibil (indicat prin săgeți).
9. Scoateți distribuitorul de combustibil cu injectoare.
10. Scoateți injectoarele din distribuitor și puneți-le într-o cutie cu o etichetă individuală.
11. Dacă injectoarele nu vor fi schimbate, înlocuiți inelele și garniturile. Scoateți inelul din injector.
 |  |
12. Scoateți garniturile și scoateți inelele din orificiile galeriei de admisie.
13. Injectoarele sunt instalate în ordine inversă.
14. Strângeți șuruburile de fixare a distribuitorului de combustibil la cuplul specificat.
Duza de pornire (1988-92.)
Examinare
1. Deconectați conectorul.
2. Verificați rezistența dintre terminale și comparați cu standardul.
3. Dacă rezistența este normală, atunci injectorul funcționează corect, verificați releul injectorului pentru funcționarea corectă.
4. Dacă rezistența diferă de normă, înlocuiți injectorul.
5. Conectați conectorul.
Demontarea
1. Efectuați decompresia și deconectați bateria de la masă.
2. Deconectați conectorul injectorului.
3. Așezați o tavă dedesubt și deșurubați fitingul.
4. Deșurubați piulițele și scoateți injectorul cu garnitura.
5. Verificați lanterna injectorului de pe suport (efectuate într-un service auto).
6. Instalați duza în ordine inversă.
Pornirea releului injectorului (1988-92.)
Examinare
1. Verificați rezistența releului (se afla langa termostat).
2. La temperaturi sub 15°C rezistența ar trebui să fie de 30–50 ohmi.
3. Încălzește motorul. La temperaturi peste 30°C rezistența ar trebui să fie de 70–90 ohmi.
4. Rezistența între pinul STA (cu fir negru/rosu) ar trebui să fie de 30-90 ohmi.
Înlocuire
1. Scurgeți lichidul.
2. Deșurubați releul cu o cheie tubulară.
3. Instalarea se face în ordine inversă.