Cuprins: Examinare ↓ Înlocuire ↓
Examinare
Descrierea procedurii de verificare a pompei și a presiunii combustibilului (vezi subsecțiunea 5.2.3).
Regulator de presiune la mașini din 1988-92.
1. Furtun de vid; 2. Linia de retur de combustibil; 3. Regulator de presiune
Deconectați furtunul de retur de combustibil, scoateți cele două șuruburi și scoateți regulatorul.
Regulator de presiune la mașini din 1993.
1. Regulator de presiune; 2. Furtun de vid; 3. Linia de retur de combustibil; 4. Sună; 5. La asamblare, strângeți la cuplul specificat
Regulatorul de presiune este deșurubat.
Înlocuire
1. Decomprimați sistemul de alimentare și deconectați bateria de la pământ.
[Materialul este republicat de pe un site web online: ToyotaMan]
2. Deconectați furtunul de vid de la regulator.
3. Puneți o tavă de scurgere sub furtunul de retur de combustibil.
4. La mașinile din 1988-92. – deșurubați șurubul tip banjo al racordului furtunului conductei de combustibil pe retur, scoateți șaibe și deconectați conducta de combustibil pe retur de la regulatorul de presiune. La vehiculele din 1993 – slăbiți clema și deconectați furtunul conductei de retur de combustibil de la regulatorul de presiune.
5. La mașinile din 1988-92. – deșurubați șuruburile și scoateți regulatorul (vezi fig. Regulator de presiune la mașini din 1988-92.). Pe mașini din 1993 - deșurubați regulatorul (vezi fig. Regulator de presiune la mașini din 1993.).
6. Înlocuiți inelul O și asigurați-vă că regulatorul este instalat corect pe distribuitor.
7. Apoi, instalarea se efectuează în ordine inversă.