Vyšetrenie
Vykonajte kontroly vstrekovacieho systému (cm. pododdiel 5.2.9.1).
Výmena
1. Vykonajte dekompresiu.
2. Odpojte batériu od zeme.
3. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od hlavy valcov a sacieho potrubia.
4. Odstráňte vyrovnávaciu komoru (cm. pododdiel 5.2.9.2.6).
5. Umiestnite jasne viditeľnú značku na každý konektor vstrekovača. Odpojte konektory od vstrekovačov a zapojte vedenie na stranu.
6. Odpojte vákuovú hadicu od rozdeľovača paliva.
7. Odpojte palivové hadice od regulátora tlaku a rozdeľovača.
8. Uvoľnite upevňovacie skrutky rozdeľovača paliva (označené šípkami).
9. Odstráňte rozdeľovač paliva so vstrekovačmi.
10. Vyberte trysky z rozdeľovača a vložte ich do krabice s individuálnym štítkom.
11. Ak sa trysky nezmenia, vymeňte krúžky a tesnenia. Odstráňte krúžok z injektora.
12. Odstráňte tesnenia a vyberte krúžky z otvorov v sacom potrubí.
13. Trysky sa inštalujú v opačnom poradí.
14. Utiahnite upevňovacie skrutky rozdeľovača paliva predpísaným krútiacim momentom.
Štartovacia tryska (1988-92)
Vyšetrenie
1. Odpojte konektor.
2. Skontrolujte odpor medzi svorkami a porovnajte ho s normou.
3. Ak je odpor správny, potom vstrekovač funguje, skontrolujte relé vstrekovača.
4. Ak sa odpor líši od normy, vymeňte atomizér.
5. Pripojte konektor.
Odstúpenie
1. Dekomprimujte a odpojte batériu od zeme.
2. Odpojte konektor vstrekovača.
3. Vymeňte paletu a odskrutkujte armatúru.
4. Odskrutkujte matice a odstráňte trysku s položením.
5. Skontrolujte horák s tryskou na stojane (vykonávané v autoservise).
6. Nainštalujte trysku v opačnom poradí.
Relé štartovacieho vstrekovača (1988-92)
Vyšetrenie
1. Skontrolujte odpor relé (umiestnený vedľa termostatu).
2. Pri teplotách pod 15°C by mal byť odpor 30-50 ohmov.
3. Zahrejte motor. Pri teplotách nad 30°C by mal byť odpor 70-90 ohmov.
4. Odpor medzi kolíkom STA (s čiernym/červeným drôtom) by mala byť 30-90 ohmov.
Výmena
1. Vypustite tekutinu.
2. Odskrutkujte relé pomocou rúrkového nástrčného kľúča.
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.