Cuprins: Frână de parcare ↓ Frână de picior ↓ Volanul și coloana de direcție ↓ Parbriz, oglinzi retrovizoare și…↓ Centuri de siguranță și scaune ↓ Uși ↓
Frână de parcare
- Verificați funcționarea frânei de mână. Cursă prea mare a manetei (numărul de clicuri ale clichetului) indică o reglare incorectă a frânei sau a cablurilor acesteia.
- Asigurați-vă că frâna de mână nu se eliberează atunci când maneta este acționată ușor din lateral. Verificați fiabilitatea fixării manetei.
Frână de picior
- Apăsați pedala de frână și asigurați-vă că aceasta nu se "strecoară" spre podea, ceea ce ar indica o pompă principală de frână defect. Eliberați pedala, așteptați câteva secunde, apoi apăsați din nou pedala. Dacă pedala a coborât deja aproape până la podea înainte să apară o rezistență puternică, atunci frânele trebuie reglate sau reparate. Dacă pedala este "moale", există aer în sistemul hidraulic care trebuie eliminat.
- Asigurați-vă că pedala este fixată bine și în stare bună. De asemenea, verificați dacă există semne de scurgeri pe pedală, podea sau covoare, care, dacă există, ar indica garnituri defecte în cilindrul principal de frână.
- Verificați servofrâna (dacă este instalat), pentru a face acest lucru, apăsați pedala de câteva ori și apoi țineți-o apăsată pentru a porni motorul. Odată ce motorul pornește, pedala ar trebui să coboare ușor. Dacă nu este cazul, este posibil să existe un defect la furtunul de vid sau la amplificatorul în sine.
(Articolul complet este postat pe site-ul web www.ToyotaMAN.ru)
Volanul și coloana de direcție
- Verificați volanul pentru a depista crăpături, butuc, spițe sau jantă slăbite.
- Mișcați volanul dintr-o parte în alta și apoi în sus și în jos. Asigurați-vă că nu se mișcă liber pe coloană, ceea ce ar indica uzură sau o piuliță slăbită pe suportul său. Continuați să pompați roata în același mod ca înainte, dar rotiți-o ușor spre dreapta și spre stânga.
- Asigurați-vă că volanul nu se clatină pe coloana de direcție și nu prezintă nicio mișcare neobișnuită care ar putea indica uzura rulmenților sau articulațiilor coloanei.
Parbriz, oglinzi retrovizoare și parasolar
- Nu trebuie să existe crăpături sau alte deteriorări vizibile pe parbriz în câmpul vizual al șoferului. Este permisă prezența așchiilor mici rezultate în urma impactului cu pietre. Oglinzile retrovizoare trebuie să fie fixate în siguranță, să nu fie deteriorate și trebuie să fie ușor de reglat.
- Parasolarul din partea șoferului trebuie să fie fixat în siguranță în poziția ridicată.
Centuri de siguranță și scaune
Notă: Verificările descrise mai jos se aplică tuturor centurilor de siguranță, atât față, cât și spate.
- Inspectați toate chingile centurilor de siguranță (inclusiv centurile de siguranță din spate, dacă sunt instalate) pentru tăieturi, uzură gravă sau deteriorare. Închideți și deschideți fiecare centură de mai multe ori pentru a testa cataramele. Verificați dispozitivul de retragere, dacă există. Verificați siguranța tuturor ancorajelor centurilor de siguranță accesibile din interiorul vehiculului.
- Centurile de siguranță ale căror pretensionatoare au fost deja declanșate au un indicator special pe cablul cataramei centurii de siguranță. Acest lucru în sine nu este un motiv pentru a recunoaște că vehiculul nu a trecut inspecția.
- Scaunele din față trebuie, de asemenea, fixate în siguranță, iar spătarele trebuie să fie blocate în siguranță în poziție verticală.
Uși
- Ambele uși din față trebuie să se deschidă și să se închidă din exterior și din interior și, când sunt închise, trebuie să fie încuiate în siguranță.