Spis treści: Hamulec postojowy ↓ Hamulec nożny ↓ Kierownica i kolumna kierownicy ↓ Szyba przednia, lusterka wsteczne i…↓ Pasy bezpieczeństwa i siedzenia ↓ Drzwi ↓
Hamulec postojowy
- Sprawdź działanie hamulca postojowego. Zbyt duży skok dźwigni (liczba kliknięć zapadki) oznacza nieprawidłową regulację hamulca lub jego linek.
- Upewnij się, że hamulec postojowy nie zwolni się po lekkim naciśnięciu dźwigni z boku. Sprawdź niezawodność mocowania dźwigni.
Hamulec nożny
- Naciśnij pedał hamulca i upewnij się, że pedał nie wpada powoli do podłogi, gdyż może to oznaczać uszkodzenie pompy głównej. Puść pedał, odczekaj kilka sekund, a następnie naciśnij pedał ponownie. Jeżeli pedał opadł prawie do podłogi zanim pojawił się wyraźny opór, oznacza to, że hamulce wymagają regulacji lub naprawy. Jeżeli pedał jest "miękki", oznacza to, że w układzie hydraulicznym znajduje się powietrze, które należy usunąć.
- Sprawdź, czy pedał jest solidnie zamocowany i w dobrym stanie. Sprawdź również, czy nie ma śladów wycieku na pedale, podłodze lub dywanikach, gdyż ich obecność może wskazywać na uszkodzone uszczelki w cylindrze głównym.
- Sprawdź serwo hamulcowe (jeśli jest zainstalowany), aby to zrobić, naciśnij pedał kilka razy i przytrzymaj go, aby uruchomić silnik. Po uruchomieniu silnika pedał powinien lekko opaść. Jeśli tak nie jest, przyczyną może być uszkodzony przewód podciśnieniowy lub sam wzmacniacz.
Kierownica i kolumna kierownicy
- Sprawdź, czy na kierownicy nie ma pęknięć, poluzowanej piasty, szprych lub obręczy.
- Poruszaj kierownicą na boki, a następnie w górę i w dół. Sprawdź, czy nie porusza się luźno na kolumnie, gdyż może to świadczyć o zużyciu lub poluzowaniu nakrętki mocującej. Kontynuuj pompowanie koła w ten sam sposób jak poprzednio, ale obracaj je lekko w prawo i w lewo.
- Sprawdź, czy kierownica nie trzęsie się na kolumnie kierowniczej ani nie wykonuje żadnych nietypowych ruchów, które mogłyby wskazywać na zużycie łożysk lub połączeń kolumny kierowniczej.
Szyba przednia, lusterka wsteczne i osłona przeciwsłoneczna
- W polu widzenia kierowcy na szybie nie powinny być widoczne żadne pęknięcia ani inne uszkodzenia. Dopuszcza się obecność małych odprysków powstałych w wyniku uderzeń kamieni. Lusterka wsteczne muszą być solidnie zamocowane, nieuszkodzone i łatwe do regulacji.
- Osłona przeciwsłoneczna po stronie kierowcy musi być pewnie zamocowana w pozycji podniesionej.
Pasy bezpieczeństwa i siedzenia
Uwaga: Opisane poniżej kontrole dotyczą wszystkich pasów bezpieczeństwa, zarówno przednich, jak i tylnych.
- Sprawdź wszystkie pasy bezpieczeństwa (w tym tylne pasy bezpieczeństwa, jeśli są zamontowane) pod kątem przecięć, poważnego zużycia lub uszkodzeń. Zapnij i odepnij każdy pasek kilka razy, aby sprawdzić klamry. Sprawdź urządzenie chowające, jeśli jest na wyposażeniu. Sprawdź bezpieczeństwo wszystkich punktów mocowania pasów bezpieczeństwa, do których dostęp jest możliwy z wnętrza pojazdu.
- Pasy bezpieczeństwa, których napinacze zostały już uruchomione, mają specjalny wskaźnik na kablu klamry pasa bezpieczeństwa. Nie jest to samo w sobie powodem do uznania, że pojazd nie przeszedł przeglądu.
- Same przednie siedzenia muszą być także bezpiecznie zamocowane, a oparcia zablokowane w pozycji pionowej.
Drzwi
- Drzwi przednie muszą się otwierać i zamykać zarówno od zewnątrz, jak i od wewnątrz, a po zamknięciu muszą być bezpiecznie zamknięte.
(Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej ToyotaMan.ru)