Садржај: Испитивање ↓ Репаир ↓
Грејач се састоји од танких жица синтерованих са стакленом површином.
Мања оштећења жица могу се поправити независно.
Испитивање
1. Укључите паљење и грејач.
2. Ставите пресавијену траку алуминијумске фолије преко сонде волтметра и притисните је прстом на нит грејача.
3. Ако је напон у центру навоја 6 В, онда је навој у добром стању, ако је напон 12 В, онда је навој прекинут (прекид се јавља између центра навоја и земље). Ако је напон 0 В, онда је нит прекинут између центра и прикључка за напајање грејача.
4. Ако су навоји у добром стању, спојите (-) терминал грејача на масу. Ако се очитавање волтметра промени, веза са уземљењем је лоша.
5. Локација прекида навоја се може одредити померањем алуминијумског контакта на волтметарској сонди дуж навоја од (+) терминала до (-) терминала грејача. (-) Повежите вод волтметра са алуминијумским контактом. У тачки прекида, очитавање волтметра би требало да се повећа са 0 на неколико волти.
Репаир
1. Можете спојити сломљену нит грејача користећи проводљиво епоксидно једињење Dupont Н 4817 или еквивалентно.
2. Искључите грејач и сачекајте док се потпуно не охлади.
3. Користећи подлогу од челичне вуне, пажљиво исполирајте оштећено место и обришите алкохолом.
4. Нанесите маску од лепљиве траке на оштећено место.
5. Припремите смолу према упутствима.
Материјал је поново објављен са онлајн веб-сајта (toyotaman.ru)
6. Нанесите композицију на празнину у маски, ширећи је приближно 18 мм у оба смера.
7. Након 24 сата уклоните маску.