Незначителните повреди на проводниците могат да бъдат поправени независимо.
Преглед
1. Включете запалването и нагревателя.
2. Поставете сгъната лента от алуминиево фолио върху сондата на волтметъра и я притиснете към нишката на нагревателя с пръст.
3. Ако напрежението в центъра на нишката е 6 V, тогава нишката работи правилно, ако напрежението е 12 V, тогава нишката е скъсана (скъсването става между центъра на нишката и масата). Ако напрежението е 0 V, тогава резбата е скъсана между центъра и захранващия извод на нагревателя.
4. Ако нишките са в добро състояние, свържете (-) клемата на нагревателя към маса. Ако показанието на волтметъра се промени, заземителната връзка е лоша.
5. Мястото на прекъсване на резбата може да се определи чрез преместване на алуминиевия контакт на сондата на волтметъра по резбата от (+) клема към (-) клема на нагревателя. (-) Свържете проводника на волтметъра към алуминиевия контакт. В точката на прекъсване показанието на волтметъра трябва да се увеличи от 0 до няколко волта.
Ремонт
1. Можете да закрепите скъсана нагревателна нишка, като използвате проводимо епоксидно съединение Dupont N 4817 или еквивалентно.
Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс [www.TOYOTAMAN.ru]
2. Изключете нагревателя и изчакайте, докато изстине напълно.
3. С помощта на тампон от стоманена вълна внимателно полирайте повредената зона и избършете със спирт.
4. Нанесете маска от лепяща лента върху увредената зона.
5. Пригответе смолата според инструкциите.
6. Нанесете състава върху празнината на маската, като го разнесете приблизително на 18 mm в двете посоки.
7. След 24 часа отстранете маската.