Пажња! Аутомобили су опремљени сигурносним системима (SRS), укључујући ваздушне јастуке и затезаче појасева. Пре извођења радова у близини сензора шока, инструмент табле и стуба управљача, прво одвојите минус, а затим позитивне полове са акумулатора и сачекајте 2 минута. Ово ће спречити неовлашћено активирање ваздушних јастука и активирање затезача сигурносних појасева, што може изазвати повреде.
Уклоните волан на следећи начин:
Искључите паљење, одвојите жицу «масе» из батерије и сачекајте 2 минута пре даљег рада.
Поставите точкове да возе право.
На моделима из 1996. и 1997. отпустите копче са стране и уклоните средишњу облогу са волана.
Сл. 13.1. Отпуштање завртња који причвршћује ваздушни јастук за волан
На моделима од 1998. године, олабавите завртње који причвршћују ваздушни јастук за волан и који се налазе са стране на задњој страни волана (пиринач. 13.1).
Отпустите сваки завртањ док језичак на завртњу не изађе из кућишта.
Сл. 13.2. Искључивање електричног конектора ваздушног јастука на моделима из 1998.
Нагнути ваздушни јастук (пиринач. 13.2), одспојите електрични конектор и уклоните ваздушни јастук.
Ставите јастук на безбедно место са подигнутом торбом.
Сл. 13.3. Локација електричних конектора за сирену и прекидач за темпомат
Искључите електрични конектор сирене и, ако постоји, од прекидача темпомата (пиринач. 13.3).
Одврните матицу за причвршћивање волана.
Користите креду, маркер или боју да означите поравнање на волану и крају осовине управљача. Ознаке су неопходне да бисте вратили волан у првобитни положај.
Сл. 13.4. Коришћење хватача за волан
Скидачем уклоните волан са осовине (пиринач. 13.4).
Пажња! Немојте ударати по осовини или волану када скидате волан. Такође, немојте окретати осовину управљача са уклоњеним воланом, у супротном ће жица завојнице ваздушног јастука бити центрирана и може се сломити када је волан инсталиран.
Сл. 13.5. Цламп Лоцатион (1) причвршћивање жице завојнице ваздушног јастука на моделима из 2001.
Ако је потребно уклонити намотану жицу ваздушног јастука, одвојите електрични конектор, а затим уклоните 4 завртња (на моделима до 2001) или пустите 3 клипа (на моделима од 2001) и одвојите га од комбинованог прекидача (пиринач. 13.5).
Инсталирајте волан на следећи начин:
Уверите се да су предњи точкови подешени да возе право, а затим центрирајте жицу завојнице ваздушног јастука.
Сл. 13.6. Лабел Алигнмент (1) када центрирате намотану жицу ваздушног јастука
Окрените чахуру намотане жице у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави, али немојте примењивати превише силе, јер се жица може сломити. Окрените чахуру намотане жице у смеру казаљке на сату 2,5 окрета и поравнајте ознаке приказане на сл. 13.6.
Поставите волан, стављајући комбиноване налепнице пре уклањања. Учврстите волан навртком, притегнувши га моментом датим у техничким подацима.
Повежите електрични конектор за сирену и, ако је у опреми, прекидач темпомата (види сл. 13.3).
Повежите електрични конектор ваздушног јастука. Проверите да ли је електрични конектор ваздушног јастука правилно постављен и да су жице лабаве, затим поставите ваздушни јастук на волан и причврстите га завртњима.
Повежите жицу «масе» до батерије.