Технічні дані електричного обладнання [Toyota 4Runner N120]

Кут випередження запалення
Для автомобілів з 4-циліндровим двигуном:
– при з'єднаних з масою висновках ТЕ1 та Е1	3 - 7° до ВМТ
– при від'єднаних від маси висновках ТЕ1 та Е1	4 - 18° до ВМТ
Для автомобілів з двигуном V6 3,4 л:
– при з'єднаних з масою висновках ТЕ1 та Е1	8 - 12° до ВМТ
– при від'єднаних від маси висновках ТЕ1 та Е1	3 - 19° до ВМТ
Котушка запалювання
Для розподільників із вбудованою котушкою (4-циліндрові двигуни до 1997р.):
- Опір первинної обмотки	0,36 - 0,55 Ом
- Опір вторинної обмотки	9,0 - 15,4 ком
Для системи запалення без розподільника (двигуни V6 3,4 л та 4-циліндрові двигуни 1998 р.):
- Опір первинної обмотки	0,67 - 1,05 Ом
- Опір вторинної обмотки	9,3 - 16 ком
Розподільник запалювання
Зазор між обмоткою та ротором індукційного датчика	0,2 – 0,4 мм
Опір індукційного датчика між висновками G- та G+	185 - 275 Ом
Система заряджання
Напруга заряджання	13,9 - 15,1 В
Номінальне значення зарядного струму:
– при вимкнених приладах освітлення та інших споживачах	не більше 10 А
– при включенні далекого світла фар та вентилятора обігрівача	не менше 30 А
Довжина щіток генератора:
– нових щіток	10,4 мм
- Гранична	1,6 мм