Dane techniczne urządzeń elektrycznych [Toyota 4Runner N120]

Kąt zapłonu
Dla pojazdów z silnikiem 4-cylindrowym:
– z zaciskami TE1 i E1 podłączonymi do masy	3 – 7° przed GMP
– z zaciskami TE1 i E1 odłączonymi od uziemienia	4 – 18° przed GMP
Dla pojazdów z silnikiem 3.4L V6:
– z zaciskami TE1 i E1 podłączonymi do masy	8 – 12° przed GMP
– z zaciskami TE1 i E1 odłączonymi od uziemienia	3 – 19° przed GMP
Cewka zapłonowa
Do rozdzielaczy z wbudowaną cewką (silniki 4-cylindrowe sprzed 1997 r.):
– rezystancja uzwojenia pierwotnego	0,36 – 0,55 omów
– rezystancja uzwojenia wtórnego	9,0 – 15,4 kiloomów
Do układu zapłonowego bez rozdzielacza (silniki 3.4L V6 i 4-cylindrowe z 1998 r.):
– rezystancja uzwojenia pierwotnego	0,67 – 1,05 omów
– rezystancja uzwojenia wtórnego	9,3 – 16 kOhmów
Dystrybutor
Szczelina między uzwojeniem a wirnikiem czujnika indukcyjnego	0,2–0,4 mm
Rezystancja czujnika indukcyjnego pomiędzy zaciskami G- i G+	185 – 275 omów
System ładowania
Napięcie ładowania	13,9–15,1 V
Wartość nominalna prądu ładowania:
- gdy urządzenia oświetleniowe i inne odbiorniki są wyłączone	nie więcej niż 10 A
– gdy włączone są światła drogowe i wentylator ogrzewania	nie mniej niż 30 A
Długość szczotki generatora:
- nowe pędzle	10,4 mm
- granica	1,6 mm