2. Зніміть трансмісію.
3. Дістаньте пружинну скобу із кульової опори вилки.
 |  |
4. Запам'ятайте, як виглядає кріплення вижимного підшипника до вилки, зніміть підшипник (фото зліва). Зніміть вилку (фото праворуч).
5. Перевірте стан пилового чохла та пружинної скоби. При виявленні ознак зношування замініть ці деталі.
6. Підшипник повинен обертатися вільно, інакше підшипник замініть.
Увага! Промивати підшипник у розчиннику забороняється.
 |  |
7. Перед збиранням змастіть тугоплавкою мастилом виїмки під кульову опору вилки, під штовхач робочого циліндра та місця кріплення підшипника.
 |  |
8. Встановіть пружинну скобу (фото зліва) і змастіть тугоплавкою мастилом втулку підшипника (фото праворуч).
[Першоджерелом є цей веб-сайт: toyotaman.ru]
9. Встановіть підшипник на вилку.
 |  |
10. Одягніть підшипник на вал КПП. Пропустіть вилку крізь чохол, змастіть опору і одягніть вилку на опору, натиснувши її до клацання (фото зліва). Перевірте свободу переміщення підшипника по шліцях валу КПП (фото праворуч).
11. Злегка змастіть тугоплавким мастилом упорну поверхню підшипника.
12. Далі складання виконується у зворотному порядку.